07年底特律車展之后，“Crossover”汽車設(shè)計(jì)理念開(kāi)始風(fēng)行全球，標(biāo)致、寶馬、奔馳、馬自達(dá)等汽車跨國(guó)巨頭均推出了自己的“Cross”車型。國(guó)內(nèi)車市風(fēng)頭正勁的兩廂車也以其自身的特點(diǎn)，靈敏的觸角首先伸向此領(lǐng)域。其中以歐系的MG 3SW、CROSSPOLO與日系的天語(yǔ)SX4最為代表。

Crossover意為跨界的融合方式。Cross車型將轎車、SUV、MPV等多種風(fēng)格完美融合，在動(dòng)力性、操控性、適應(yīng)力和風(fēng)格力諸多方面達(dá)到最強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。MG 3SW、CROSSPOLO與天語(yǔ)SX4都是具備典型Cross特征的車型，后兩者上市以來(lái)所展示的“Cross”風(fēng)采，受到消費(fèi)者的認(rèn)可和歡迎。MG 3SW雖未上市，但自去年年底廣州車展亮相以來(lái)就一直廣受關(guān)注，不可小覷其強(qiáng)勁的勢(shì)頭?？磥?lái)，08年Cross市場(chǎng)三強(qiáng)對(duì)陣已成定局。 看似三強(qiáng)對(duì)陣，實(shí)則兩派之爭(zhēng) 所謂兩派，即MG 3SW、CROSSPOLO為代表的歐系車與天語(yǔ)SX4為代表的日系車。歐系車強(qiáng)調(diào)四大關(guān)鍵性能的均衡發(fā)展，內(nèi)外兼修，動(dòng)靜結(jié)合，這可以從MG 3SW和CROSSPOLO的造型、操控及動(dòng)力等方面得到印證。CROSSPOLO硬朗的懸掛提供了很好的操控性，使駕駛者更好地享受駕駛樂(lè)趣。同樣在操控性上，MG 3SW緊湊型麥弗遜獨(dú)立前懸架，配合副車架和縱向推力桿，實(shí)現(xiàn)操控性和舒適性的完美結(jié)合。不僅如此，MG 3SW還是同級(jí)別車中唯一配備了1.8L全鋁賽車級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，且唯一配備四輪碟剎的車型，具備強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)又保障制動(dòng)時(shí)整車的穩(wěn)定性。不同于歐系車，日系車更則傳統(tǒng)地更強(qiáng)調(diào)風(fēng)格力和操控的舒適性。

真正的Cross車型應(yīng)該兼具風(fēng)格力、動(dòng)力性、操控性、適應(yīng)力。從這一點(diǎn)而言，MG 3SW和CROSSPOLO對(duì)Cross風(fēng)格詮釋的更加準(zhǔn)確。 三強(qiáng)的價(jià)格之爭(zhēng) CROSSPOLO上市售11.33-12.93萬(wàn)元，天語(yǔ)SX4價(jià)格區(qū)間在7.48～10.88萬(wàn)，MG 3SW根據(jù)普遍猜測(cè)，售價(jià)將在8－12萬(wàn)之間。

作為Cross代表的歐系車CROSSPOLO和MG 3SW，價(jià)格的差異決定了兩者在跨界兩廂車領(lǐng)域中擔(dān)當(dāng)著不同的角色。CROSSPOLO是PoLo品牌產(chǎn)品的延伸與補(bǔ)充，完整的承繼了其原有的市場(chǎng)定位，對(duì)PoLo迷們具有較強(qiáng)的品牌吸引力。MG 3SW則更加強(qiáng)化了MG品牌的超強(qiáng)動(dòng)力性能和追求速感的絕佳駕駛感受。MG 3SW即將上市的1.8L匹配進(jìn)口CVT無(wú)級(jí)變速器；1.4L匹配原裝進(jìn)口五速全鋁手動(dòng)變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越，升功率達(dá)54.4千瓦/升，接近甚至超越部分1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)水平，達(dá)到目前國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的最好水平。綜合而述，MG 3SW在動(dòng)力性、操控性、適應(yīng)力和風(fēng)格力諸多方面地均占優(yōu)勢(shì)，將之稱為08中國(guó)車市Cross標(biāo)桿也不為過(guò)。 結(jié)語(yǔ) MG 3SW、CROSSPOLO與天語(yǔ)SX4三者具備不同的優(yōu)勢(shì)、朝著不同的方向，同一時(shí)間闡述“Cross”風(fēng)格，它們將共同把“Cross”潮流進(jìn)行到底?。ň庉?李鵬飛）