多年前，三菱帕杰羅后制動(dòng)油管存在重大安全隱患。為此日本三菱公司宣布在全球召回了四十萬輛“問題越野車”，但由于當(dāng)時(shí)我國(guó)相關(guān)政策制度尚未完善，因此三菱汽車的召回決定中沒有把中國(guó)境內(nèi)的7萬余臺(tái)車輛納入其中。 由于這一決策，三菱汽車在中國(guó)市場(chǎng)的品牌形象大大降低，而業(yè)務(wù)發(fā)展也越發(fā)低迷。直到全新一代歐藍(lán)德上市后的出色表現(xiàn)，三菱汽車才漸漸的體會(huì)到了“復(fù)蘇”的甜頭，并試圖在中國(guó)市場(chǎng)獲得更快、更大的發(fā)展?！磺械挠?jì)劃都因一次“疏忽”發(fā)生了巨大變化。 07年底“車禍門”另三菱“向后轉(zhuǎn)”

憑借全新一代歐藍(lán)德在07年中的暢銷三菱汽車在中國(guó)的表現(xiàn)越來越好。然而就在一切都向著積極的方向高速發(fā)展的時(shí)候，一次“意外”事件幾乎毀滅了三菱汽車剛剛建立起來的自信。 作為三菱汽車在07廣州車展的系列活動(dòng)之一，“酷車嘉年華”活動(dòng)在在廣州老白云機(jī)場(chǎng)舉行。但偏偏是這次試駕的主角，第四代三菱帕杰羅突然沖向觀眾席，將一名男性觀眾撞死。事故發(fā)生后，廠商立即清場(chǎng)隨之該活動(dòng)也被立即中止。 發(fā)生如此的惡性事件不能將其簡(jiǎn)單地定義為“意外”，因?yàn)樽鳛榻M織者的三菱汽車有著不可推卸的責(zé)任。如果能對(duì)試駕者進(jìn)行必要的審查以及對(duì)觀眾席的必要保護(hù)，這樣的傷人事件也許會(huì)被避免。 一 帕杰羅V97 到貨時(shí)間被推遲

事實(shí)上在經(jīng)歷了“車禍門”后三菱幾乎完成了一個(gè)“向后轉(zhuǎn)”的動(dòng)作。據(jù)經(jīng)銷商透露，最早一批帕杰羅現(xiàn)車的到貨時(shí)間將至少推遲至08年的1月中旬之后，因此作為消費(fèi)者則還需耐心等待。 第四代帕杰羅于07年的廣州車展正式宣布上市，經(jīng)銷商方面也同時(shí)展開了該車的預(yù)定工作并表示，“在繳納1-2萬元的訂金后將于12月份提到現(xiàn)車”。眼下距離12月份的結(jié)束已經(jīng)沒有幾天了，而不但消費(fèi)者不能提到現(xiàn)車就連經(jīng)銷商方面也沒有見到現(xiàn)車的影子。 二 07年底經(jīng)銷商年會(huì) 無奈被擱置 可以說在07年里三菱汽車在中國(guó)的銷售還是非常令人滿意的，這一點(diǎn)也得到了廠家方面的肯定。為了更好的總結(jié)07年和籌劃未來的工作計(jì)劃，三菱汽車方面已經(jīng)確定由中方人員赴日本參加年會(huì)。 而同樣由于07年11月的這個(gè)“意外”，原本已經(jīng)辦好簽證甚至是買好機(jī)票的中方與會(huì)人員，被告知赴日會(huì)議將“無限期擱置”。已經(jīng)看到“黎明”的三菱汽車卻在“天亮”前的一剎那碰上了“烏云”，遠(yuǎn)在日本本土的三菱高管們?cè)诶砬迕媲暗穆闊┲埃峙码y以顧及慶祝07年的成績(jī)了。 三 日蝕、新藍(lán)瑟等后繼車型 相應(yīng)推遲

隨著07年“聯(lián)合品牌”(克萊斯勒、吉普、三菱) 4S店成為歷史，日后三菱汽車將單獨(dú)建店，銷售進(jìn)口三菱系列車型。據(jù)相關(guān)人士透露，雖然三菱已退出聯(lián)合品牌獨(dú)立建店，但在今后對(duì)于消費(fèi)者并非不利。因?yàn)樵谌蘸蟮娜怃N售店內(nèi)將有近7款車型進(jìn)店銷售，除了現(xiàn)有的歐藍(lán)德、格藍(lán)迪、9代EVO之外，4代帕杰羅、新藍(lán)瑟、日蝕跑車等車型也將正式向中國(guó)銷售。 然而截止到07年底來看，原計(jì)劃單獨(dú)建立的三菱品牌經(jīng)銷商仍處于“計(jì)劃”之中；而除第四代帕杰羅已經(jīng)上市之外，再也看不到有關(guān)其它車型的任何信息了。在外界看來，與三菱汽車有關(guān)的一切消息已經(jīng)隨著那次事件“石沉大?！薄！螘r(shí)才能拾起加速發(fā)展的計(jì)劃？也許只有三菱汽車自己最清楚。(編輯 金超)