雖然CARLSSON已針對奔馳M-Class推出CM50K改裝車型，但對于M-Class的柴油車款可稱是陌生，因此最新推出的CD32，就是基于ML320 CDI基礎(chǔ)所改造而成，保持原有優(yōu)勢，更加放大那扭力的特性，使得ML320 CDI成為兼具經(jīng)濟(jì)性與性能的雙面悍將。 原先ML320 CDI具有165kw最大馬力與510nm峰值扭力，而經(jīng)過CARLSSON重新編寫引擎監(jiān)控芯片之后，CD32最大馬力與扭力提升至198kw/612nm水平，且安裝此改裝芯片時(shí)間相當(dāng)迅速，較傳統(tǒng)針對引擎本體的大加改造，顯得輕松且有效許多。 由于輸出功率的增加，CARLSSON后方換上了高性能的四出式排氣尾管，較原先原廠配置的排氣管相較，此改裝套件排氣聲浪則更加振奮人心。 CARLSSON針對CD32的懸吊系統(tǒng)C-Tronic予以修改，降低了40mm車身高度，不僅讓車身擁有更佳的操控極限，且由于車身高度的降低，使得風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn)更優(yōu)異，讓極速有所增加外，對于燃油的消耗也有正面的幫助，當(dāng)然，舒適性也不會因此被犧牲。 整車內(nèi)飾的風(fēng)格以突出豪華為主，加上外觀及局部運(yùn)動(dòng)氣息十足的設(shè)計(jì)，也展現(xiàn)了CARLSSON一貫的運(yùn)動(dòng)豪華風(fēng)格，運(yùn)用著Alcantara高檔皮革為，搭配實(shí)木飾板，腳踏組以鋁合金制成，迎賓飾板采用不銹鋼與LED光線組合而成，從大部到細(xì)節(jié)處，皆展現(xiàn)CARLSSON的獨(dú)具匠心。（編輯 王梓屹）