近日，一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司確認(rèn)，馬自達(dá)旗下全球最新版的MPV馬5，將以進(jìn)口方式首發(fā)中國(guó)市場(chǎng)，并且從11月6日起接受預(yù)定。上一代的馬5，憑借出色的操控和舒適的空間以及流暢的外型，席卷歐洲MPV市場(chǎng)，取得了傲人成績(jī)。 一汽馬自達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售公司高層宣稱(chēng)，作為真正的高性能動(dòng)感MPV，馬5進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，將為中國(guó)的MPV市場(chǎng)正名，扭轉(zhuǎn)多年來(lái)中國(guó)MPV市場(chǎng)被曲解與誤讀的局面，將為消費(fèi)者帶來(lái)MPV的真正價(jià)值感，也將讓消費(fèi)者再度體驗(yàn)馬自達(dá)DNA中優(yōu)異的操控性能。

馬自達(dá) 5 被曲解和誤讀的MPV市場(chǎng) MPV是Multi-purpose Vehicle的縮寫(xiě)，即多用途汽車(chē)，強(qiáng)調(diào)其多功能性,是集轎車(chē)、旅行車(chē)等多功能于一身的車(chē)型。在國(guó)外市場(chǎng)，MPV近年來(lái)發(fā)展非常迅速，在日本，已經(jīng)占據(jù)了乘用車(chē)30%以上的份額。 　　 而在中國(guó)，這種國(guó)外主流的乘用車(chē)類(lèi)型卻只有4%的市場(chǎng)份額。在轎車(chē)與國(guó)際快速接軌的情況下，MPV的發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)際市場(chǎng)。究其原因，除了國(guó)內(nèi)MPV類(lèi)型的產(chǎn)品比較少，更多的原因是由于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)MPV的曲解和誤讀，導(dǎo)致MPV成為一個(gè)不正常的市場(chǎng)。 　　 業(yè)界的通常說(shuō)法是，中國(guó)車(chē)市的MPV概念形成開(kāi)始于上海通用的GL8。因?yàn)镚L8以及后來(lái)廣州本田奧德賽作為商務(wù)車(chē)，獲得了非常大的成功，這也導(dǎo)致了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于MPV的理解完全傾向于商務(wù)用途。這種理解事實(shí)上成為了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)MPV的主流認(rèn)識(shí)。 　　 在GL8和奧德賽之后，上海大眾的途安和東風(fēng)日產(chǎn)的駿逸進(jìn)入市場(chǎng)，這兩款車(chē)本來(lái)應(yīng)該是小型MPV類(lèi)型的產(chǎn)品，最終都沒(méi)有聲稱(chēng)自己是MPV。駿逸稱(chēng)為多功能休旅車(chē)，而途安則定位為多功能轎車(chē)。原本是MPV，但卻不說(shuō)是MPV。 　　 究其原因有兩個(gè)：其一，為了順應(yīng)消費(fèi)者對(duì)轎車(chē)的需求，同時(shí)也回避市場(chǎng)對(duì)MPV的固有理解。因?yàn)榘凑胀ǔ５呐袛啵I車(chē)更容易被消費(fèi)者接受，而MPV的接受程度比較低。其二，由于MPV在市場(chǎng)上的固有理解是，完全用于商務(wù)用途的車(chē)。而駿逸和途安這兩款車(chē)從外型、檔次等諸多方面，顯然沒(méi)有自信進(jìn)入商務(wù)用途，因此只能采取回避做法。 　　 為了迎合消費(fèi)者需求和偏好，也因?yàn)闆](méi)有自信能與GL8和奧德賽去競(jìng)爭(zhēng)商務(wù)用途，應(yīng)該是MPV的產(chǎn)品卻不稱(chēng)MPV，而是取了許多拗口的新名字，這直接導(dǎo)致的MPV市場(chǎng)被嚴(yán)重曲解和誤讀。 　　　 事實(shí)上，MPV的最大特點(diǎn)就是多功能。常識(shí)是最基本的，但常識(shí)也是最容易被忽略的。這點(diǎn)，在中國(guó)的MPV市場(chǎng)上再次被印證——MPV是多功能的，這是常識(shí)。但這個(gè)常識(shí)卻被先行者固有的誤解遮蔽，后來(lái)者無(wú)力也無(wú)自信打破這種遮蔽，還原常識(shí)，還原MPV的本來(lái)面目。 　　 這種曲解和誤讀，直接導(dǎo)致了中國(guó)的MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期沒(méi)有得到正常的發(fā)展，與國(guó)際趨勢(shì)嚴(yán)重脫軌。更重要的是，這種的曲解和誤讀，影響了真正的MPV帶給消費(fèi)者的價(jià)值感受，影響了他們享受真正MPV帶來(lái)的快樂(lè)。當(dāng)然，這也導(dǎo)致了在許多調(diào)查中，消費(fèi)者對(duì)MPV的評(píng)價(jià)比較消極負(fù)面。 　　 因?yàn)?，在中?guó)市場(chǎng)上，高端MPV是純商務(wù)用途，駕駛者通常不是車(chē)的所有者，而是專(zhuān)職司機(jī)，他們并不在乎產(chǎn)品性能和操控感受，而乘坐者只是感受空間和舒適性。其他中低端的MPV，不愿承認(rèn)自己是MPV，同時(shí)在舒適性方面也比較弱。因此，在這個(gè)意義上，中國(guó)并沒(méi)有真正廣泛的MPV車(chē)主——自己買(mǎi)、自己用的車(chē)主。這也意味著，中國(guó)的廣大消費(fèi)者并沒(méi)有感受到真正MPV帶來(lái)的感受，當(dāng)然也就缺乏客觀而真實(shí)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

馬自達(dá) 5的內(nèi)飾 還原MPV，馬5欲為MPV正名 　　 但這種怪現(xiàn)狀即將得到改變。因?yàn)?，真正的MPV——馬5即將通過(guò)進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)。作為全球最新版的馬5，將在近日首發(fā)中國(guó)市場(chǎng)。上一代的馬5，憑借出色的操控和舒適的空間以及流暢的外型，席卷歐洲MPV市場(chǎng)，取得了傲人成績(jī)。 　　 以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的馬5，將用自己的實(shí)力和自信，非常明確的告訴市場(chǎng)，馬5是一款真正的MPV，是一款高性能動(dòng)感的MPV，將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)真正的MPV的感受和體驗(yàn)。 　　 馬5的設(shè)計(jì)理念是“動(dòng)感、交流”，追求靈活動(dòng)感和舒適、交流的空間，這正是MPV所該具備的。馬5的價(jià)格區(qū)間為17-20萬(wàn)元，目前的MPV市場(chǎng)上，這個(gè)價(jià)格區(qū)間屬于空白地帶。比照這個(gè)價(jià)格區(qū)間的轎車(chē)，已經(jīng)選擇買(mǎi)到體面而且能夠公私兼顧的產(chǎn)品。單以?xún)r(jià)格而言，馬5完全能夠勝任商務(wù)用途。此外，馬5有歐洲5星、日本6星的最高安全評(píng)價(jià)，大氣而且充滿(mǎn)科技魅力的外型、先進(jìn)的裝備、精致的內(nèi)飾，舒適的空間，作為商務(wù)車(chē)用途，將體現(xiàn)車(chē)主不凡的品味。 　　 此外，多變的空間、充分的交流感、對(duì)每位乘員都有良好保護(hù)的安全設(shè)備，又能夠讓馬5成為家庭的最好伙伴。可以說(shuō)，無(wú)論用在任何方面，馬5都真正體現(xiàn)了多用途的功能。 　　 不可忽視的是，馬自達(dá)DNA里不可或缺的優(yōu)異操控性，在馬5上也體現(xiàn)的淋漓盡致，能夠給駕駛者帶來(lái)高性能的操控感受。在歐洲，馬5被廣泛譽(yù)為操控性最好的MPV。 因此，已經(jīng)有業(yè)界資深人士稱(chēng)，從馬5進(jìn)入中國(guó)后，MPV市場(chǎng)才開(kāi)始有真正的主流產(chǎn)品。在這個(gè)角度，中國(guó)市場(chǎng)上，真正能夠代表MPV的車(chē)是馬5。 （編輯：胖子） 福建榮基汽車(chē)有限公司 地址：廈門(mén)湖里區(qū)林后路金尚機(jī)場(chǎng)路口紅綠燈右轉(zhuǎn)100米 電話：0592-5736288