源自:東方早報 錢嬋娟 一年前不會有人想到：來寶SRV因外形酷似本田CRV而迅速熱銷，這個勢頭竟然在國內(nèi)刮掀起了一股低端SUV的模仿流行風?，F(xiàn)在這股風刮得越來越厲害。

雙環(huán)CEO酷似寶馬X5？ 來寶SRV因模仿而一舉成名，來寶的經(jīng)銷商告訴早報記者，在近期舉行的廣州車展上，雙環(huán)汽車將推出一款外形酷似寶馬X5的新車。經(jīng)銷商說，如果換掉車標，該車外形與寶馬X5怕難分伯仲。據(jù)透露，這款車很可能將在今年底上市，售價也將在10萬元左右。 隨后記者從雙環(huán)汽車公司宣傳科了解到，與來旺、來寶這兩款“來”字頭兄弟不同，這款新車將有一個很流行的名字，叫CEO，就是目前外資公司中流行的企業(yè)首席執(zhí)行官的簡稱。 據(jù)了解，石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司是國家定點汽車生產(chǎn)廠，雖然在全國名不見經(jīng)傳，但在當?shù)厥殖雒?，?988年開始生產(chǎn)“雙環(huán)”牌系列越野吉普車，2000年初推出了“雙環(huán)牌多功能商務(wù)車”，2003年10月推出與本田CRV外表相像的雙環(huán)“來寶SRV”，遂在全國一舉成名。 經(jīng)銷商表示，為了滿足消費者的心理需求，還專門備有一整套化妝程序，包括更換車頭和輪轂上的車標等細節(jié)處的“化妝”，而費用只要1000多元。

外形酷似名車價廉熱銷 記者從雙環(huán)汽車市場部獲悉，來寶SRV熱銷后，之前的“來旺”已經(jīng)不生產(chǎn)了，今年前10月來寶的銷量已經(jīng)接近1萬輛，在中低檔SUV中名列前茅。而全國乘用車信息聯(lián)席會的統(tǒng)計顯示，今年4月上市的東風本田CRV截至10月的銷量也僅為8241輛。東風本田CRV的售價目前為23.98萬元，而來寶的廠家指導價是9.98萬-12.98萬元，實際上經(jīng)銷商處還能便宜8000多元。 奇瑞QQ與上汽通用五菱SPARK銷量的巨大反差早已為業(yè)界所熟知。全國乘聯(lián)會的統(tǒng)計顯示，今年前10月奇瑞QQ的銷量為39760輛，而SPARK的銷量為7264輛。 據(jù)分析，雖然在性能、做工，甚至材質(zhì)上，模仿者可能根本無法與被模仿者相比，但由于兩種形式汽車的價格相差懸殊，部分經(jīng)濟實力不夠又心儀一些知名品牌汽車的消費者就多了一些選擇，出幾分之一的錢，購得一輛外形酷似的車可以讓他們在心理上獲得很大滿足。

低端SUV刮起模仿風 記者在采訪中獲悉，在來寶SRV取得成功后，低端SUV目前已經(jīng)刮起一股模仿之風。據(jù)了解，僅河北就冒出了大迪、天馬、新凱三家廠家推出了外形與來寶相似的車型；另外，天津汽車公司的美亞、北旅汽車公司將要推出開樂。據(jù)雙環(huán)汽車市場部陳先生介紹，全國的模仿者可能多達十五六家。其中新凱生產(chǎn)的靚星，天馬生產(chǎn)的風馳，從外觀到內(nèi)部設(shè)計都和來寶極其相似，并且配備了全套的真皮座椅、桃木內(nèi)飾、車載VCD和電子可視倒車雷達等，比雙環(huán)來寶SRV還略勝一籌，而在價格上都比來寶要低1萬元左右。而成都新大地推出的“源動力”和家電企業(yè)奧克斯的“原動力”更是從外形到名字到發(fā)動機、底盤都如出一轍。 學習借鑒如何向自主過渡 不過，面對這股模仿風并不只是一笑了之。來寶SRV曾被本田告上法庭、奇瑞QQ曾被指侵犯知識產(chǎn)權(quán)引起國內(nèi)外的關(guān)注、吉利也曾被豐田告上法庭……類似的事件近兩年在國內(nèi)頻頻上演。 業(yè)內(nèi)人士認為，中國要發(fā)展汽車工業(yè)，必須要在一定的時期里學習、借鑒外國汽車企業(yè)的產(chǎn)品，但如果我們在借鑒的過程中侵犯了人家的權(quán)利，那么，外國汽車企業(yè)利用知識產(chǎn)權(quán)保護打壓中國汽車企業(yè)也是合乎法律規(guī)定的事?？磕７鹿倘荒茉谝欢螘r間內(nèi)占領(lǐng)一定的市場，但模仿畢竟不是企業(yè)長遠發(fā)展的生命力。如何在今后的發(fā)展中學會舉一反三、學會創(chuàng)新將是部分國內(nèi)企業(yè)不得不思考的問題。 曙光領(lǐng)航者酷似豐田霸道？ “外形酷似霸道”--近日，曙光SUV經(jīng)銷商一則廣告中打出的廣告語引起了記者的注意。記者隨后在曙光汽車專賣店--上海聯(lián)海汽車超市見到了這款曙光“領(lǐng)航者CUV”，從遠處看該車確實與豐田霸道有幾分神似之處，特別是前臉的設(shè)計，完全可以以假亂真。 “曙光領(lǐng)航者CUV的外形確實參考了豐田霸道4000，特別是前臉，比較相似”，曙光汽車銷售公司總經(jīng)理劉占文接受記者采訪時，并不避諱領(lǐng)航者外形設(shè)計模仿豐田霸道一說。不過，劉占文也表示，領(lǐng)航者的尺寸與霸道不同，是許多技術(shù)嫁接起來的，因此，領(lǐng)航者是曙光自主開發(fā)的一款產(chǎn)品，不是完全的照抄照搬，只是外形設(shè)計參考了霸道而已。 資料顯示，曙光汽車是一家上市公司，其前身是成立于1984年的丹東曙光機動車配件廠，目前已經(jīng)成為一家跨國界、跨地區(qū)的汽車企業(yè)集團，下轄8個控股子公司及3個技術(shù)研究中心，主營業(yè)務(wù)有整車、汽車車橋系列、汽車零部件和汽車貿(mào)易及維修這四大類。