它還是歐藍(lán)德嗎？相信這是很多人在第一次見到全新一代歐藍(lán)德時(shí)所發(fā)出的感慨。的確，就在廣大消費(fèi)者已經(jīng)逐漸開始適應(yīng)現(xiàn)款歐藍(lán)德所帶來的運(yùn)動(dòng)與個(gè)性時(shí)，面這個(gè)日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的“大家伙”一時(shí)間還是有些難以適應(yīng)。下面，我們就一同來了解一下這款長相酷似“鋼鐵俠”的全新一代歐藍(lán)德。

全新一代歐藍(lán)德在外觀方面大量借鑒了去年于東京車展上發(fā)布的PX-MiEV II概念車，而車身尺寸方面，在2670mm軸距不變的前提下，全新一代歐藍(lán)德在車身長度與高度方面均有小幅縮水。

前臉造型上，全新一代歐藍(lán)德摒棄了現(xiàn)款車型經(jīng)典的“鯊魚頭”式設(shè)計(jì)，取而代之的則是一番酷似“鋼鐵俠”的造型，這讓許多已經(jīng)適應(yīng)了這張“血盆大口”的消費(fèi)者一時(shí)間有些茫然。此外，與中網(wǎng)融為一體的前大燈在造型方面較新款車型也緩和了許多。

車身側(cè)面，一道貫穿前后的腰線勁道十足，而在簡潔干練的整體設(shè)計(jì)下全新一代歐藍(lán)德展現(xiàn)出了它硬朗大氣的一面。與此同時(shí)，采用鏤空處理的五幅輪轂造型時(shí)尚，與之相匹配的則是尺寸為225/55 R18的輪胎。

與充滿爭議的前臉相比，全新一代歐藍(lán)德的尾部設(shè)計(jì)就顯得相對沉寂了，不過好在頓時(shí)厚重的造型在左右相同的尾燈襯托下，想得并不乏味。而說到尾燈，同樣是左右相同的設(shè)計(jì)使得全新一代歐藍(lán)德的一前一后形成了很好的呼應(yīng)。

外觀上大刀闊斧得改變顯然已經(jīng)延續(xù)到了內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，除了充滿動(dòng)感的三幅方向盤外，在新一代歐藍(lán)德內(nèi)飾上你很難再尋覓到任何現(xiàn)款車型的影子。另外，向駕駛者傾斜的中控臺在做工用料方面都十分考究，錯(cuò)落有致的排列中中隱藏著綠色的ECO節(jié)能模式按鍵。

 動(dòng)力方面，全新一代搭載了2.0L MIVEC汽油與2.2L MIVEC柴油兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且在日后還將推出百公里油耗僅為1.6L的插電式混合動(dòng)力車型。另外，經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的6速手自一體變速器也將全面取代現(xiàn)款車型中的CVT無級變速器。

編輯點(diǎn)評：嶄新的設(shè)計(jì)使得新一代的歐藍(lán)德再次回到了人們的視野之中，但在這能否幫助它擺脫目前不溫不火的銷售情況我們尚不得知，不過隨著ASX勁炫落戶廣汽三菱，如果全歐藍(lán)德也能步其后塵的話，相比將會在性價(jià)比方面擁有巨大的提升。