作者:程元輝 “V6”發(fā)動(dòng)機(jī)因其先天的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢成了入門級豪車的首選引擎，但面對大排量帶來的高油耗，使其明顯吃不開。為此，廠家順勢推出排量較小的V6車型。2.5L以下的V6引擎更兼顧動(dòng)力性、舒適性與油耗表現(xiàn)。本期，我們從“芯”開始，看看時(shí)下消費(fèi)較熱門的榮威750和銳志這兩款中等排量V6車型。

◆外觀設(shè)計(jì) 榮威大氣公私兼宜 銳志運(yùn)動(dòng)適合家用 又是張“大嘴”。榮威750的前臉采用的雖是上下格柵的“大嘴”，但這樣的造型幾乎已成為一種發(fā)展趨勢。作為一款典型英系車，榮威750的車身設(shè)計(jì)風(fēng)格接近捷豹等車型。此外，上汽在榮威車尾的改良，更符合了中國人口味。 相比之下，銳志引進(jìn)中國后雖有改款，但整個(gè)外觀沒有太多改變。整體上看，銳志的運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)一些，車身呈現(xiàn)寬而低的態(tài)勢。車尾的扁長雙排氣管設(shè)計(jì)，也頗有些跑車神韻。 如此看來，不是同一風(fēng)格的榮威750與銳志在外觀上的可比性不大。外觀的選擇，還是看消費(fèi)者的喜好而定，畢竟這東西見仁見智。 ◆內(nèi)飾空間 榮威內(nèi)飾復(fù)古溫馨 銳志人性設(shè)置實(shí)用 內(nèi)飾方面，榮威750的內(nèi)飾一體感較強(qiáng)，進(jìn)口真皮的設(shè)計(jì)是整車內(nèi)部的亮點(diǎn)。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)保留了不少原型車的經(jīng)典元素，橢圓的儀表盤、指針式時(shí)鐘走的都是復(fù)古路線。 銳志的內(nèi)飾風(fēng)格相比榮威750的溫馨來說，日本人腦袋里想的不是怎么去享受，而是怎么才實(shí)用。分區(qū)空調(diào)及座椅加熱按鈕觸手可用，各功能操作鍵簡捷明了。另外，在人性化設(shè)計(jì)方面銳志也有所作為，不但方向盤有音響控制功能，副駕駛門把手旁也安裝了音響控制鍵。 空間方面，榮威750與銳志的軸距都達(dá)到了C級車標(biāo)準(zhǔn)，2849mm和2850mm的軸距沒啥挑的，但受后驅(qū)車型傳動(dòng)軸的影響，銳志的后排實(shí)際使用空間大打折扣，如果后排坐上三個(gè)人，那么中間乘客的腿可要受點(diǎn)罪了。 ◆動(dòng)力操控 銳志動(dòng)力占上風(fēng) 榮威高速顯平穩(wěn) 買車的人都想要臺(tái)好發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟，一個(gè)好“芯”足以影響一輛車多半的整體表現(xiàn)。這方面，同為V6發(fā)動(dòng)機(jī)的榮威750與銳志有得一比。 榮威發(fā)動(dòng)機(jī)是在原來基礎(chǔ)上重新開發(fā)的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配合三級可變氣門，使該發(fā)動(dòng)機(jī)在低、中、高速的情況下都能輸出足夠的扭力，以保證車輛的持續(xù)加速性能。與之匹配的5速自動(dòng)變速箱，有雪地、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)三種模式，換擋過程較平順。不過，由于擋位采取直瀑式排列有些過于密集，且沒有明顯的位置感，日常使用中也確實(shí)容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋的情況。 作為國內(nèi)中檔車市場上唯一的FR前置后驅(qū)轎車，銳志在駕駛感覺上可以給予較高肯定。如果說光看數(shù)據(jù)的話，145kW的最大功率以及242N•m的最大扭矩在國產(chǎn)同級車中是最高的。從實(shí)際駕駛看，其加速性也確實(shí)不錯(cuò)，輕踩油門就有明顯的動(dòng)力響應(yīng)。話說回來，F(xiàn)R驅(qū)動(dòng)方式也是把“雙刃劍”。駕駛技術(shù)好，其樂無窮，但技術(shù)一般的話，過彎易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度。好在銳志2.5S天窗版配備了VSC，可以最大程度避免這樣的情況發(fā)生。

◆配置裝載 安全均有保障 舒適享受榮威占優(yōu) 在榮威750的幾款車型中，即使是最基本型號的榮威750D典雅型，其配置也不低，尤其是涉及安全方面的配置，如牽引力控制系統(tǒng)、加速防滑系統(tǒng)以及車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)一樣不少。舒適配置上，榮威750是下了“狠招”：14向可調(diào)駕駛椅、6碟8喇叭音響等極大滿足了人們對舒適性的追求，且品質(zhì)上也很有保證。 自從銳志2.5S開始裝備電子穩(wěn)定程序后，一掃人們對大馬力后驅(qū)車難以駕馭的擔(dān)心。此外，銳志的駕駛席膝部氣囊也是專有的安全配置。舒適性配置方面，相對于榮威750，銳志稍顯平淡，不過就像前文說的，銳志更重實(shí)用，左右雙區(qū)空調(diào)、電動(dòng)天窗等足可以滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常需求了。 導(dǎo)購點(diǎn)評>>> 榮威750和銳志的對比，可以看作是一場V6發(fā)動(dòng)機(jī)之間的較量，同時(shí)也是不同風(fēng)格車型之間的對抗。榮威750外形較商務(wù)，內(nèi)部空間好，加上不錯(cuò)的動(dòng)力系統(tǒng)，高速穩(wěn)定性好，是一款公私兼用的車型，適合30歲以上，講求品位的成功男士。平時(shí)上班時(shí)代步非常得體大方，偶爾上高速狂野一番也不輸大多數(shù)對手；銳志外形動(dòng)感而時(shí)尚，內(nèi)部空間一般，動(dòng)力水準(zhǔn)在同級車中位居前列，是作為年輕家庭用車不錯(cuò)的選擇，適合30歲左右喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者。 競爭車型>>> 領(lǐng)馭1.8T手自一體豪華型：21.48萬元 雖然帕薩特領(lǐng)馭同樣也有配置了V6的車型，但筆者更推崇其1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟，帕薩特領(lǐng)馭1.8T的銷量占據(jù)了帕薩特車系的近一半。從發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)來看，雖然帕薩特領(lǐng)馭1.8T在數(shù)據(jù)上不敵V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，但帶有渦輪增壓器的領(lǐng)馭在城市或高速公路上駕駛，都可以感覺到其充沛的動(dòng)力。此外，帕薩特領(lǐng)馭在強(qiáng)手如林的中高端市場混跡多時(shí)，加之價(jià)格上的“平民”，領(lǐng)馭還是會(huì)在中高端車市中占據(jù)重要地位。 （編輯 李偉）