以固若金湯聞名的德國(guó)車(chē)一直遲遲無(wú)緣C-NCAP五星級(jí)榜單，反倒是輕薄靈巧的日本車(chē)多次摘得桂冠，這多少有點(diǎn)讓人難以接受。但是，在近期公布的C-NCAP 2007年度第三批測(cè)試車(chē)型的碰撞結(jié)果中，大眾集團(tuán)旗下的兩款明星車(chē)型——斯柯達(dá)明銳和奧迪A6L以超過(guò)45分的優(yōu)異成績(jī)雙雙榮獲C-NCAP碰撞五星，一舉扭轉(zhuǎn)了此種局面。 業(yè)內(nèi)人士都知道，自2006年中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心推出C-NCAP安全性能碰撞測(cè)試以來(lái)，其所標(biāo)志著最高安全評(píng)價(jià)級(jí)別的五星級(jí)卻首先由多款日本車(chē)獲得，而一度被公認(rèn)為品質(zhì)最佳的德系車(chē)，卻無(wú)一進(jìn)入五星行列，長(zhǎng)時(shí)間作為德系車(chē)代表之一的速騰也僅獲得四星評(píng)價(jià)。這樣的結(jié)果，曾一度讓人們對(duì)C-NCAP產(chǎn)生了懷疑情緒?，F(xiàn)在，來(lái)自德國(guó)大眾集團(tuán)的中級(jí)車(chē)斯柯達(dá)明銳和高級(jí)車(chē)奧迪A6L能夠五星榜上有名，不僅更加印證了人們對(duì)德系車(chē)固若金湯的印象，更是對(duì)C-NCAP公正性的有力證明。 其實(shí)，獨(dú)家制定規(guī)則、辦法，獨(dú)家實(shí)驗(yàn)，自己出錢(qián)購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，自己承擔(dān)實(shí)驗(yàn)費(fèi)用，這些足以說(shuō)明C-NCAP的公正性。若非德系車(chē)在五星榜單上連連失利于日系車(chē)，恐怕C-NCAP的江湖會(huì)風(fēng)平浪靜得多。高級(jí)車(chē)典范奧迪A6L自不用說(shuō)，沒(méi)想到最后能夠站出來(lái)平息此番風(fēng)波的，上市僅僅四個(gè)月的斯柯達(dá)明銳竟然榜上有名。作為上海大眾最新推出的斯柯達(dá)首款戰(zhàn)略車(chē)型，明銳也由此成為德系車(chē)安全的杰出代言人。

對(duì)于日系車(chē)在C-NCAP測(cè)試中的突出表現(xiàn)，有資深人士將其歸結(jié)為一方面精明的日本人僅針對(duì)碰撞評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)做了相應(yīng)的優(yōu)化處理，即“及格就好”，而現(xiàn)實(shí)生活中的碰撞則會(huì)呈現(xiàn)出多種不確定性，對(duì)車(chē)輛要求的全面安全日系車(chē)則表現(xiàn)不佳；另一方面C-NCAP的測(cè)試更易于呈現(xiàn)第一次碰撞后的安全特性，而日系車(chē)輕薄的車(chē)身在第一次碰撞后大多能夠做到不錯(cuò)的吸能，德系車(chē)的剛性安全特征則不易呈現(xiàn)。同時(shí)在現(xiàn)實(shí)車(chē)禍中，面對(duì)連續(xù)的碰撞、翻滾，甚至旁邊的大型車(chē)側(cè)翻后壓在轎車(chē)身上等，以剛性安全著稱的德系車(chē)其安全表現(xiàn)則遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)日系車(chē)?，F(xiàn)實(shí)生活中的多起案例已經(jīng)證明：如果讓一輛德系車(chē)與一輛日系車(chē)相撞，大多情況下不堪一擊的都是日系車(chē)。 此番入圍五星榜的斯柯達(dá)明銳，在設(shè)計(jì)理念中就盡可能地突出了“該柔軟的地方柔軟，該剛硬的地方剛硬”這一原則，除了在其車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中保持德系車(chē)一貫堅(jiān)固剛性的特點(diǎn)，大量采用高強(qiáng)度材料、激光焊接等先進(jìn)工藝與技術(shù)之外，還運(yùn)用吸能的原理將碰撞能量堅(jiān)決吸收在最安全的地方，從而有效地保護(hù)乘員生命。 在車(chē)身的不同方位，根據(jù)作用的不同，斯柯達(dá)明銳分別使用厚度和強(qiáng)度不同的鋼板。比如，它固定保險(xiǎn)橫梁的兩根縱梁的鋼板厚度是變化的，靠前端的薄，靠近乘員艙的厚。這樣在發(fā)生碰撞時(shí)，縱梁可以逐級(jí)線性變形，吸收大部分撞擊能量，堅(jiān)固的乘員艙則可以避免乘員受到擠壓，從而達(dá)到有效保護(hù)的目的。 當(dāng)然，在該硬的地方斯柯達(dá)明銳也是一點(diǎn)都不含糊，包括車(chē)門(mén)、A柱、B柱、門(mén)腹板、左右縱向邊框等主要部位進(jìn)行了加強(qiáng)，特別是門(mén)檻內(nèi)采用圓形加強(qiáng)管設(shè)計(jì)，令這些原本在車(chē)身結(jié)構(gòu)上相對(duì)較敏感部位變得堅(jiān)不可摧（從側(cè)面碰撞照片一眼便可看出其功效），這也是為什么斯柯達(dá)明銳能夠在側(cè)面碰撞測(cè)試中獲得16分滿分的重要原因。 不過(guò)，雖然C-NCAP擁有毋庸置疑的客觀性和權(quán)威性，但其測(cè)試的只是碰撞發(fā)生之后的被動(dòng)安全性能，它推出的目的主要在于給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車(chē)輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。對(duì)于駕乘者來(lái)說(shuō)，如何增強(qiáng)安全駕車(chē)意識(shí)、最大限度地避免交通事故的發(fā)生才是最重要的。 名 稱: 武漢捷科眾志汽車(chē)貿(mào)易有限公司 地 址: 漢陽(yáng)區(qū)龍陽(yáng)大道特88號(hào) 電 話: 027-84661666 名 稱：武漢捷科眾志光谷直營(yíng)店 地 址：武漢光谷創(chuàng)業(yè)街 電 話：027-87808566 名 稱：武漢捷科眾志襄樊直營(yíng)店 地 址：襄樊市襄樊區(qū)鉆石大道特288號(hào)（榮華工業(yè)園） 電 話：0710-3394111 （編輯 章小璇）