北方的城市經過幾場細雨的沖刷已經慢慢踏入了秋季，而南方的城市正如火如荼的上演著一出出以汽車為主角的精彩演出。本次風行景逸的試車地點選在了風景旖旎的小城陽朔，初秋的小城并沒有把行者的腳步放緩，反而是景逸的到來使靜謐的小城變得現(xiàn)代而又時尚。 東風柳汽作為東風汽車公司在南方城市乘用車MPV生產基地，旗下的乘用車品牌包括了風行菱智、風行菱越、風行菱通以及新推出的風行景逸。不斷變化的市場需求，要求廠家做出及時有效的戰(zhàn)略性決策，東風柳汽此番以風行景逸車型首次進軍家轎市場是不錯的選擇。

外形及內飾 景逸車身的外部造型是整車設計的亮點之一，車身結構設計出自著名德國汽車設計公司EDAG之手。流線形的車身曲線從鷹眼狀投射式透明前大燈處開始，并貫穿前后。兩廂車的造型設計緊湊，尾部的線條趨于收斂，最后我們的眼光會不由得停留在獨特設計的LED尾燈上。 景逸簡潔有力的車身腰部線條試圖告訴大家，它天生一副“好身板”。的確，東風柳汽此次推出的這款新產品集成了德國、意大利和日本先進的造車技術于一體，并在其基礎上注入了全新的時代理念和自我意識，可以說東風柳汽已經為進軍乘用車市場做足了準備。從柳汽之前的MPV車型到現(xiàn)在的家用轎車車型在設計上都延續(xù)了三菱技術，因此在景逸的身上同樣可以很容易的找到日系車的影子。整體風格上，帶有運動元素的車頭設計和流線性的前大燈造型使景逸看上去與三菱格藍迪的外形很相似。

東風柳汽發(fā)布的風行景逸車型定位于家用兩廂車，長4320 mm，寬1804 mm，高1620 mm的外形尺寸與廠家瞄準的競爭對手兩廂?？怂埂ⅡU達比較不相上下，外形尺寸方面景逸的表現(xiàn)算是和競爭對手打了個平手。于對手之后幾年推出的景逸顯然已經明確了目標，其在內部空間上采用了“超規(guī)格”的設計思路，2 685 mm的軸距拉長了后排乘坐空間。即使身高1.8 m的乘客坐在后排也并不覺得局促，足夠的頭部和腿部空間可以很輕松的容納前后排乘客。坐進景逸車內，會發(fā)現(xiàn)很多別出心裁的設計。隱藏于副駕駛座位下方的抽屜，以及前后排地板下的隱藏式儲物盒，方便駕駛者和乘客取放雜物。這種人性化的設計還體現(xiàn)在其它地方，主駕駛側的車外反光鏡調節(jié)裝置被設計在左前門的最上部，與電動車窗按鈕分開設置的好處是可以使操作更加便捷。儀表臺的設計中規(guī)中矩，過多塑膠材質的選用雖然節(jié)約了造車成本，但同時也會影響到整車的內飾風格，材質的選擇和制造工藝還需更加完善。

動力性能 被景逸的細節(jié)處所吸引，因此更加迫不及待要駕駛體驗動態(tài)的景逸會帶給我們怎么樣的感受。東風柳汽為景逸選擇了一款三菱4G93型號的全鋁發(fā)動機，排量為1.8 L。這款三菱4G93發(fā)動機技術成熟，環(huán)保和經濟性能的平衡是它的特點，在景逸之前已被另一國產品牌中華駿捷所使用。最大功率103 kW和最大扭矩168 N·m的發(fā)動機數(shù)據(jù)處于同級別車型的領先地位，但是在實際駕駛過程中，低速時的動力輸出并不充沛。在3 000r/min以上換擋時，才能使景逸的動力發(fā)揮出來，裝配的電子節(jié)氣門出于燃油經濟性的考慮使油門反應靈敏度協(xié)調得不夠好。相比來說，景逸還是更喜歡被我們用溫柔的方式去對待。變速器與發(fā)動機搭配起來工作順暢，駕駛者的動作可以通過換擋手柄很直接的傳遞給變速器執(zhí)行。景逸的底盤結構采用麥弗遜式獨立前懸架和帶隨動轉向的拖曳式后軸的設計，使行駛起來感覺底盤偏硬，提高了在高速時車身的操控穩(wěn)定性。

安全及配置 通過一段時間的駕駛，感覺景逸是款第一眼會被它所吸引的車型，接下來做的就是慢慢去發(fā)掘它的特點和掌握它的脾氣。采用B柱4層鋼板焊接的車身結構，以及ABS、EBD和前排雙安全氣囊，輔助以四輪盤式制動器都是景逸的標準配置，保證了其出色的安全性能。比較同級別車型，景逸包括了電動后視鏡、電子防盜遙控門鎖、電動天窗、CD配備MP3、USB和SD卡接口功能以及前后電動感應雨刮器等多種配置，另外多樣化的后排空間組合可以創(chuàng)造出高達1 970 L的行李廂容積。

作為中國汽車行業(yè)三大集團之一的東風汽車公司，此次推出自主品牌車型風行景逸，總體表現(xiàn)適合城市家庭使用，景逸提出的家用轎車“超規(guī)格”設計理念符合時下的消費需求。目前市場上的兩款“大兩廂”車型?？怂埂ⅡU達將成為景逸的有力競爭對手，最終合理的價位應該是景逸明確市場走向的開始。(編輯 趙永健)