隨著中國汽車市場的逐漸成熟，消費者對汽車的多源化需求也是越來越高。旅行車就是進來比較受消費者所追捧的車型，不少汽車廠商為了可以強有力的占領(lǐng)好該區(qū)域都推出了自己的旅行轎車。今天我們的主角就是在寶馬5系基礎(chǔ)上衍生出的5系旅行版。寶馬5系旅行版在擁有純真血統(tǒng)的同時，又達(dá)滿足了乘客對空間上的需求。下面我們就來一探究竟，看看旅行版5系在車內(nèi)空間上有什么過人表現(xiàn)。（目前寶馬5系旅行版在中國地區(qū)只推出了一款車型，并采用原裝進口的銷售方式，售價66.66萬元。）

車型介紹

寶馬5系旅行版在外觀設(shè)計與轎車版的風(fēng)格一致，這點從它們相同的前臉就可以看出。寶馬5系旅行版無論從前臉、車頂前部、A柱和B柱的設(shè)計都與新寶馬5系轎車版幾乎沒有什么差別，在滿懷商務(wù)氣息同時還充滿了時代感。寶馬5系旅行版整車的長、寬、高分別達(dá)到了4907mm、1860mm、1462mm，在同級車中還是具有優(yōu)勢明顯。

寶馬5系旅行版的屁股應(yīng)該算是全車設(shè)計最精華的部分，從后45度看上去完全表達(dá)出了旅行車內(nèi)涵，同時也展示出了寶馬設(shè)計師的品味。而從正后方看上去，寶馬5系旅行版厚重的尾部，又帶給人了十足的安全感。

寶馬5系旅行版的駕駛艙與普通版基本保持一致，將豪華的質(zhì)感演繹的淋漓盡致。配置方面筆者略感有些遺憾，寶馬5系旅行版與國產(chǎn)三廂版530Li領(lǐng)先型的內(nèi)裝沒有本質(zhì)的差別，依舊是我們熟悉的布局，導(dǎo)航屏、音頻、空調(diào)系統(tǒng)都采用了簡潔的按鍵設(shè)計，使用起來很容易上手，不會出現(xiàn)很多豪華車那種用起來讓人摸不清頭腦的情況發(fā)生。

寶馬5系旅行版作為一款歐洲原裝進口車型，擁有原廠的短軸距和出色的底盤調(diào)教，這些都會讓你感覺到它的與眾不同。寶馬5系旅行版的動力輸出來自我們早已熟知的3.0L直列6缸自然吸氣發(fā)動機，鋁合金缸體缸蓋，Double VANOS/Valvetronic技術(shù)，最大功率268馬力，最大扭矩達(dá)到310牛米，和國產(chǎn)的530Li完全相同，與之搭配的也是“發(fā)財”8速手自一體變速箱。

車內(nèi)空間

寶馬5系旅行版雖然作為一款商務(wù)偏休閑的車型，但是座椅設(shè)計的卻是仿照運動座椅而設(shè)計。駕駛員座椅為8向電動調(diào)節(jié)，非常值得稱贊的是前排座椅都配有腰部支撐（4向電動調(diào)節(jié)），可以大大緩解駕駛員長途駕駛的疲勞。同時為了提高乘坐者的舒適度座椅還配備了兩組記憶和加熱功能。另外，真皮座椅摸上去的感覺十分細(xì)膩，完全體現(xiàn)出了自己的豪華定位。

寶馬5系旅行版的前排空間十分寬敞，180cm身高的駕駛員不會感到一絲的拘謹(jǐn)感.通過電動座椅調(diào)節(jié)駕駛員很容易找到合適的坐姿。座椅兩側(cè)采用了硬度加大的真皮材質(zhì)，在并線和過彎時可以對前排乘客起到良好的支撐作用。尤其是椅墊的長度，可以有效的減少長途駕駛帶來的疲勞。

寶馬5系旅行版的前排座椅靠背高度64cm（不含頭枕），坐墊寬度51cm（不包含左右包圍），坐墊長度為50cm。由于座椅采用了人體工程設(shè)計，幾乎可以適應(yīng)眾多體型的駕乘者。寬大的坐墊對于腿部的支撐也相當(dāng)?shù)轿唬w舒適度不錯。

寶馬5系旅行版后排座椅采用了三人座設(shè)計，舒適度與前排相仿，乘客可以通過行李箱內(nèi)的一鍵式按鍵進行后排座椅放倒。遺憾的是后排沒有采用平板式底板設(shè)計，在滿員時后排中間乘客將會比較難受。

寶馬5系旅行版后排座椅設(shè)計比較符合人體工程學(xué)，同時還具備了一定的包裹性，不同身材體型的乘員在乘坐時能夠找到舒適的姿勢。在空間方面寶馬5系旅行版絕對算得上寬裕，上圖車內(nèi)乘客的身材達(dá)到了1.8米以上。而后排中間的位置就不是那么舒服了，相信沒有一個乘客希望這么一直 “蹲著”。

寶馬5系旅行版后排坐墊長度50CM，坐墊寬度138CM，椅背高度64CM。從數(shù)值上看，完全達(dá)到了同級車水平，遺憾的是后排座椅角度不可調(diào)節(jié)。