雖然進(jìn)口三菱在華的整體表現(xiàn)不如人意，但也不乏個(gè)別的亮點(diǎn)車型，這便要從歐藍(lán)德EX說起。采用全新家族化前臉的設(shè)計(jì)，擁有硬派時(shí)尚的外表，此外內(nèi)飾設(shè)計(jì)也表現(xiàn)得十分年輕化，大尺寸空間以及進(jìn)口品質(zhì)的保證，使其在20-30萬元價(jià)格區(qū)間中擁有足夠的優(yōu)勢(shì)。

三菱進(jìn)口SUV歐藍(lán)德EX 2011款共有四處小的變化，分別來自方向盤的音響及多功能控制按鈕的變化，還有換擋桿處的飾板的變化、車頂增加了黑色的行李架還有排氣管造型的變化。

歐藍(lán)德EX車長(zhǎng)4665mm、寬1800mm、高1735mm，軸距為2670mm，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CRV、奇駿等車型要大一號(hào)，這應(yīng)該是歐藍(lán)德EX的優(yōu)勢(shì)之一，當(dāng)然外形設(shè)計(jì)也是相當(dāng)?shù)挠才伞?/p>

三菱歐藍(lán)德EX采用運(yùn)動(dòng)感十足的黑色內(nèi)飾，儀表板以及車門內(nèi)飾板為軟質(zhì)塑料，不僅摸上去手感頗佳，而且還與內(nèi)飾中大量采用的鍍鉻裝飾相呼應(yīng)，有效增加了車內(nèi)的時(shí)尚感，炮桶式儀表盤是內(nèi)飾中的亮點(diǎn)，時(shí)尚的造型自然不必多說。

前后排座椅

全車均配備了材質(zhì)柔軟的真皮座椅，為了可以提供能好的舒適度，座椅坐墊兩翼并沒有表現(xiàn)出過硬的支撐力度。此外主駕配備的六方向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，有效增強(qiáng)了舒適性與豪華感。

一款SUV首先的優(yōu)勢(shì)便是內(nèi)部擁有充足的駕乘空間，歐藍(lán)德EX同樣為使用者提供了充足的內(nèi)部空間，身高為1.82m左右的男性乘客依然不會(huì)感到任何的壓抑感，頭部的空間可以保證大多數(shù)乘坐者的需求。

前排座椅靠背高度61cm（不含頭枕），坐墊長(zhǎng)度50cm，寬度為52cm，坐墊的設(shè)計(jì)十分寬大，可以適應(yīng)眾多體型的駕乘者。同時(shí)坐墊對(duì)于腿部的支撐也相當(dāng)?shù)轿唬w舒適度不錯(cuò)。

后排座椅的靠背設(shè)計(jì)角度適中，與前排座椅相比柔軟度相當(dāng)。乘坐舒適性方面的優(yōu)勢(shì)十分突出，地板中央位置的凸起并不明顯，這樣對(duì)于中央乘客的腿部舒適性無疑提升了不少。

城市SUV的后排乘坐空間并不都讓人感到滿意，不過三菱歐藍(lán)德的表現(xiàn)并不在其中。寬敞的后排乘坐空間不會(huì)讓人感到壓抑，頭部與腿部的空間余量足以證明它的能力。

后排坐墊長(zhǎng)度46cm，坐墊寬度129cm，椅背高度57cm（不含頭枕）。從數(shù)值上看，歐藍(lán)德EX的空間屬于同級(jí)車?yán)锷嫌蔚乃?，同時(shí)可調(diào)座椅傾角與座椅前后的功能，可以提供更好的乘坐舒適性。