來源：汽車族

在梅賽德斯-奔馳的幫助下，這款標(biāo)準(zhǔn)的美式轎車能否贏得全世界的尊重值得關(guān)注！ 垂直的擋風(fēng)玻璃頗有上世紀50年代晚期的風(fēng)格，由此處延伸出大面積的金屬板材，那就是Hemi V-8發(fā)動機上方修長的引擎蓋，而不是你可能見過的短而寬的引擎或具有日本轎車的引擎蓋。至少為了這款頂級轎車，克萊斯勒已經(jīng)放棄了嘗試設(shè)計日本風(fēng)格的轎車，這款最新的主力車型是一款堅固耐用的正宗美式風(fēng)格轎車。 雖然300C有著上世紀中期古典美式風(fēng)格的痕跡，但卻沒有多少懷舊風(fēng)格的部件，除了他的正方形板條式柵格仍然保留著1957-1958年間克萊斯勒車型的老樣子之外，駕駛300C就如同坐在昔日的大篷車里一樣。與20世紀80年代本田雅閣轎車證明家庭型轎車并不一定會造得笨拙無比同出一轍，新款300C向世人證明，并不只有小型轎車才具有良好的操控性能。 300C采用了很多來自奔馳的技術(shù)，這些技術(shù)大部分都源于E級車型。所有300型轎車上的鋁制5連桿后懸架都是建立在E級車的設(shè)計基礎(chǔ)之上，但300型轎車具有更寬的的輪距以及更大的車輪和輪胎，并且由一根鋼制支架代替了E級車上的鋁制支架。300型轎車3048毫米的軸距要比E級車長51毫米，僅比梅賽德斯S級的軸距短25毫米。他的座椅位置比2004款300M高64毫米，而且內(nèi)部空間也極其寬敞，即使是身高達到1米8的人也有足夠的后座腿部空間和頭部空間。他也有一條從動軸通道，使其后座的中間位置似乎只適合兒童乘坐。300C的長度達到4999毫米，堪與歐洲大型轎車5米長的標(biāo)準(zhǔn)相媲美。

克萊斯勒于今年的晚些時候?qū)⒃跉W洲銷售一款300車型，該車具有道奇Magnum運動型旅行車的尾部構(gòu)造。位于安大略南部的布蘭普敦TV將會為相應(yīng)的市場制造出駕駛室位于車右側(cè)的車型，渦輪增壓柴油發(fā)動機也在未來的生產(chǎn)計劃之中。倍耐力輪胎在歐洲市場的轎車上使用時，允許的最高速度為248公里／小時，而美國市場上300C Hemi的最高速度僅為202公里／小時。整備質(zhì)量范圍從300基本型的1688公斤到300C型的1835公斤。將于今年夏天晚期問世的全輪驅(qū)動車型，在原有3.5升Hemi車型的基礎(chǔ)上增加大約36公斤的重量。 300型轎車上市時，其裝飾等級分為4種，發(fā)動機也有3款可以選擇。300型(僅僅是300)配置了一臺2.7升雙頂置凸輪軸V-6發(fā)動機，額定功率為190馬力，最大扭矩為257.45牛米。與之前的版本相比，動力有所減小，但扭矩卻更大。隨之而來的是300 Touring和300 Limited，兩者都配備了具有250匹馬力、339牛米的3.5升單頂置凸輪軸V-6發(fā)動機。盡管你可能在300C的下面發(fā)現(xiàn)一些來自梅賽德斯的部件，但他確實具有最佳的發(fā)動機配置：5.7升Hemi V-8發(fā)動機，額定功率為340匹馬力，最大扭矩為529牛米。