商務(wù)版上市售價(jià)7.98萬(wàn)元

進(jìn)入“金九銀十”季節(jié)，汽車市場(chǎng)異彩紛呈，各廠商不斷傳出新品上市、優(yōu)惠促銷活動(dòng)的消息。在高端皮卡領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車再次發(fā)力。9月18日，“風(fēng)駿商務(wù)版” 首批在浙江上市，這款車采用世界頂尖水平的C-TEC創(chuàng)新技術(shù)底盤(pán)，突出“乘客載貨兩相宜”的實(shí)用性，而終端售價(jià)僅為7.98萬(wàn)元。 至此，長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡覆蓋了7.98—11.18萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，它不僅增加了風(fēng)駿在高端領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)砝碼，也給用戶提供了更大的選擇空間。據(jù)長(zhǎng)城汽車市場(chǎng)部介紹，這款車將從9月陸續(xù)在全國(guó)上市，到目前風(fēng)駿系列皮卡已經(jīng)擁有運(yùn)動(dòng)版兩趨、四驅(qū)和商務(wù)版兩趨三款車型外。此外，汽油版風(fēng)駿也在研發(fā)當(dāng)中，預(yù)計(jì)明年上市。 風(fēng)駿是皮卡老大——長(zhǎng)城汽車今年推出的一款全球版皮卡。它以“新科技、新時(shí)尚”為突破口，自投放市場(chǎng)以來(lái)，業(yè)界及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)好評(píng)如潮。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，風(fēng)駿越來(lái)越被客戶認(rèn)知，自6月以來(lái)銷量每月以85%的速度遞增。在國(guó)際市場(chǎng)它的表現(xiàn)更是出人意料，包括歐盟在內(nèi)的20多個(gè)國(guó)家的海外經(jīng)銷商紛紛看好風(fēng)駿，并被列為世界5大皮卡之一，其在海外銷量也持續(xù)增長(zhǎng)。截止到8月底，已實(shí)現(xiàn)發(fā)運(yùn)海外2890輛，生產(chǎn)訂單4500多輛，并以每月110%的速度遞增。 長(zhǎng)城風(fēng)駿為何稱之為“高端”“全球版”，皮卡專家對(duì)此作出了解釋：它主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面： 一是創(chuàng)新設(shè)計(jì) 賦予“風(fēng)駿”時(shí)尚的元素 “風(fēng)駿”集國(guó)際優(yōu)秀皮卡之大成，以其歐美風(fēng)格的新面孔脫穎而出，其心臟采用德國(guó)先進(jìn)的電控高壓共軌柴油技術(shù)，而操控底盤(pán)系統(tǒng)又能看到日系的“身影”，從而達(dá)到了“日歐”技術(shù)風(fēng)格的統(tǒng)一，在性能上，“風(fēng)駿”的承載、拖拽、越野三合一的功能也成為了高科技的標(biāo)志。 在底盤(pán)和安全的設(shè)計(jì)上，“風(fēng)駿”獨(dú)樹(shù)一幟，其雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架、漸變式半橢圓鋼板彈簧非獨(dú)立后懸架，保證了承載能力和乘坐舒適性；它的四門(mén)防撞梁的設(shè)計(jì)，最大限度的減小側(cè)面碰撞后車門(mén)的變形；加固的底盤(pán)采用變截面高強(qiáng)度框架式結(jié)構(gòu)，且附帶后防壓梁和加固的中間梁，比普通車架剛度提高幾倍，能最大限度的吸收各個(gè)方向的撞擊。 二是“心臟”集中體現(xiàn)了科技含量 近年來(lái)，幾乎所有的皮卡廠都推出了技術(shù)不同的柴油動(dòng)力?！安捎脟?guó)際領(lǐng)先的電控高壓共軌技術(shù)的，長(zhǎng)城還是第一個(gè)，這是中國(guó)皮卡的一次突破”，德國(guó)博世公司專家對(duì)此明確表示。 “風(fēng)駿”匹配的動(dòng)力為“智能節(jié)油王”的高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它由長(zhǎng)城與德國(guó)博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)，其特點(diǎn)就是低轉(zhuǎn)速大扭矩，節(jié)油，通過(guò)ECU電腦精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好。它與傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)相比百公里工況油耗降低20%，解決了柴油機(jī)噪音大舒適性差的問(wèn)題。來(lái)自歐盟的客商在考察了風(fēng)駿說(shuō)：“它的動(dòng)力是柴油高壓共軌技術(shù)，這種技術(shù)目前在德國(guó)也是領(lǐng)先的”。 （編輯 李偉）