繽紛夏日，駕駛著自己的愛車弛騁在郊外的風光中，此時如果您的愛車是一款敞篷轎車該是一件多么愜意的事情啊。想象一下你在一輛車上可以同時擁有兩輛你夢想的汽車，這種感覺多么美妙，用不到30秒就能變雙門跑車為敞篷車，沃爾沃C70將是你的不二之選，讓你在任何天氣下都能領略一種極致的駕駛樂趣，但別忘記欣賞照耀在車輪上的陽光。 北歐精神崇尚理性與實用，并把對人文的關懷和對自然的熱愛統(tǒng)一起來。全新沃爾沃 C70完美的傳承了斯堪的納維亞簡約、自然的風格。沉浸在斯堪的納維亞風格的藝術展品中，您一定會不自覺地將某種設計元素與沃爾沃C70聯(lián)系在一起。那是因為全新沃爾沃C70真正體現(xiàn)了斯堪的納維亞設計的藝術真諦，簡約而非凡。那種高貴、優(yōu)雅的格調(diào)，那種含蓄、內(nèi)斂的氣質(zhì)，那種執(zhí)著、沉穩(wěn)的個性，都淋漓盡致地體現(xiàn)在了全新沃爾沃 C70身上，更顯示出沃爾沃汽車作為高檔豪華品牌的獨特魅力。 怎一個靚字了得 在2006北京國際車展上，瑞典沃爾沃汽車公司全新的C70敞篷車首次與中國觀眾見面。全新沃爾沃C70由沃爾沃汽車與意大利共同設計，以雙門跑車為基礎概念設計而成。第一代沃爾沃C70敞篷車于1997年推出，截至2005年3月，這款車在全球的銷售量接近5萬輛。它不僅外觀時尚，更將卓越的駕駛性能、浪漫的駕乘氛圍、超前的環(huán)保理念和出色的安全性能融于一身。沃爾沃C70的目標客戶是那些追逐時尚潮流風格的智慧精英。在滿足駕駛者感性需求的同時，還可以滿足其各種理性需求。

全新C70與其前身相比，長度和高度都有所下降，而寬度保持不變。前懸部分又相對較短。這一切都有利于體現(xiàn)該車動感強勁的外觀。從側(cè)面觀看，這種感覺尤其明顯。車身肩部線條朝后端向上延伸，就像一條保護帶一樣延伸至后排乘員的后面，不僅給人以無窮動感的印象，同時也增強厚重感。車身的四角都經(jīng)過磨圓處理，既體現(xiàn)了沃爾沃汽車的傳統(tǒng)風格，又增強了“人性化意識”。 C70的外觀是以新世代沃爾沃車款為基礎，最主要還是要讓C70保有家族成員的特色，而沃爾沃為了要讓它看來更為美觀，特地邀請意大利人前來協(xié)助，先以優(yōu)美的硬頂車做開端，再慢慢去修正開篷的動作及型式，讓C70得以如此美麗的外觀呈現(xiàn)。硬頂結(jié)構(gòu)為三片式的C70能擁有更多優(yōu)點，例如動作更迅速的開關篷速度、順暢的作動及更大的行李廂空間，C70得以在開篷時拉風十足，在關篷后，又成為帥氣十足的Coupe跑車。 簡約而非凡 斯堪的納維亞設計的精髓就是簡約而非凡，功能至上，人性化。全新沃爾沃C70獨特的設計處處體現(xiàn)了這個來自斯堪的納維亞的豪華汽車品牌在自然、和諧以及對人性關懷的獨特設計理念，且保持了沃爾沃汽車在品質(zhì)、安全和環(huán)保方面的領先優(yōu)勢。沃爾沃汽車設計，并不只是簡單的外形的變化，更多的是將功能，動力，安全與設計美學整合在一起。通過知性設計將安全，動力，舒適性，功能性逐步溶入到全新沃爾沃C70身上，使駕乘者細心品味它的內(nèi)在價值。 全新沃爾沃C70的開發(fā)初衷就是要成為市場上最安全的敞篷跑車之一，在預防性和保護性安全性能等方面都名列前茅。作為一款敞篷轎車，沃爾沃C70車的B柱經(jīng)過加固，并且憑借五個橫向配置的結(jié)實地面支架彼此相連。經(jīng)過特殊設計的IC充氣簾裝置在汽車業(yè)界堪稱獨一無二，可大幅提高車身面臨側(cè)面撞擊時的保護力。車內(nèi)的四個座位上都安裝了安全帶，IC充氣簾與安全帶上的緊固器相互作用，就可在發(fā)生側(cè)面撞擊或者翻車事故時為前排乘員提供最大限度的保護。 沃爾沃的魔術頂 在折疊的過程中，C70的車頂看上去就像一堆完全沒用的零件一樣。它在這個時候已經(jīng)分裂成了分別被長短不齊的支桿和短臂支撐著的幾大塊，讓人不禁擔心即將目睹一場悲劇，并收獲一大批扭曲的金屬和破碎的玻璃。事實上，它的運動軌跡不可能出現(xiàn)任何偏差，各個部分將會各司其職、禮貌避讓，直至最終對接到一起。 沃爾沃C70是首款采用復雜的三段式折疊硬頂?shù)牧慨a(chǎn)車型，僅比歐寶雅特早了幾個星期。由于車頂被分成了三段而不是兩段，所以它需要的椅后空間更少，汽車因此能夠設計得更短，車頂也越發(fā)具有曲線美。 狂飆激情 C70的操控很容易上手，原因是它的機械設定并不怎么“跑車化”。方向盤的握感是相當粗壯，但日常駕駛轉(zhuǎn)動起來卻十分輕盈，指向非常準，扭動微小的角度都能感受到前輪軌跡的變化。高速時方向會變重，直線行駛十分從容，高速過彎時實在的手感和精準的指向性也給人足夠信心。懸掛的設定并不算硬，走在市區(qū)道路上也沒有顯著的零碎震動，很多跑車都會有的硬朗直接感受在C70上并不存在。 敞篷是C70的生存理由，即使試車時烈日當空，但我們還是迫不及待地將車頂打開。車子靜止時，坐在車內(nèi)就算將空調(diào)開到最大也會不停地冒汗；但當車子開動起來，只要達到30公里的速度，就可以感受到敞篷車的“拉風”快感。 C70的車廂氣流控制得不錯，將車頂和全部車窗打開然后以80km/h行駛，身體能感覺到陣陣涼風，而頭頂只有幾根發(fā)絲會被吹至亂舞。這是相當理想的敞篷狀態(tài)，太大風或者太平靜都沒這么好。坐在前排的唯一不足是上面提到過的風擋上緣離前額太近，不過想到這是為了安全，也不該有什么抱怨了。 澎湃的心 目前發(fā)表的C70搭載排氣量2.5升引擎，加上渦輪增壓后，功率輸出為162kW/5000rpm，扭力也有320Nm/4800rpm的表現(xiàn)，配上五速手自排變速箱，原廠公布此款車型的加速成績0到100公里僅需7.0秒，性能相當優(yōu)異。此款引擎雖然附有渦輪，但透過沃爾沃對于渦輪引擎的精準調(diào)校，讓輸出相當順暢，加速成績也相當亮眼，渦輪后滯并不明顯，受益于高原式的扭力輸出區(qū)段，不管在任何情況都有大排氣量的感受。實際行駛中，這臺發(fā)動機足以應付日常駕駛所需，起步反應中規(guī)中矩，加速超車不算威猛，但得益于穩(wěn)健的底盤和精準的轉(zhuǎn)向，在高速行使中開著它仍比一般轎車更敢在車流中穿插。（編輯 趙永健）