進入2007年，小型車市場風云再起，擅長小車的日系品牌，以多能、休旅、實尚為概念，先后推出了多款兩廂小型轎車，其特點不外乎空間大、功能多、外形時尚、做工精良，能滿足工作、生活和旅行等多種需求，目標直指三廂車占優(yōu)勢的城市家庭用車市場。 2007年6月21日，大發(fā)工業(yè)株式會社（以下簡稱“大發(fā)”）和一汽吉林汽車有限公司（以下簡稱“一汽吉林汽車”）聯(lián)合推出了一款兼顧實用與時尚的“多能實尚轎車”——XENIA森雅。這款定價在6.98-9.88萬之間的車型，是小型車大師——大發(fā)設計的一款“多能實尚轎車”，也是大發(fā)以自己的品牌重返中國市場的開山之作。為此，大發(fā)和一汽吉林汽車都對這款車傾注了全部精力。該車上市以來，即憑借著多用途、大空間和高品質，在競爭激烈家用轎車市場嶄露頭角，取得了不錯的開局。作為針對家庭用戶的多能實尚轎車，XENIA森雅傳承了大發(fā)“駕馭精巧之道”的品牌精髓，完美地詮釋了“n種組合 精彩n次方”的全新設計理念。 記者從一汽吉林汽車獲悉，購買XENIA森雅的客戶主要是：25-39歲之間，重視實用性、家庭親情、休閑旅游，懂得生活享受，引領汽車消費新潮流的人群。這與今年四月上市的驪威和天語SX4的目標定位非常相近，看來一場日系小車的貼身肉搏將不可避免?！岸嗄軐嵣修I車”森雅、“運動休旅車”天語、“全時多能轎車”驪威這三款日系主流家用轎車，既有諸多共同之處，又各具特色。在這場爭斗中誰能最終雄霸天下，諸位一定能在下面的橫向對比中洞察端倪。 外觀與空間：XENIA森雅實用時尚、LIVINA驪威典雅精致、SX4天語動感休閑 這三款車型的外形尺寸大致相當，外觀與內飾也各具特色。 在緊湊的車身內部實現(xiàn)大空間，是日系車企的強項。這三款車外形尺寸相差無幾，與驪威、天語相比，森雅在內部空間上略占優(yōu)勢。在短短的4.12米車身內部，營造出三排座椅、容納7人的內部空間，森雅已經(jīng)將空間利用發(fā)揮到了極致。與森雅相比，驪威、天語只有兩排座椅，只能同時容納5人，內部空間略顯不足。此外，森雅2655毫米的超長軸距，在這三款車里也是最長的，這保證了乘員的乘坐舒適性和腿部空間；1695mm的車身高度，也給乘員預留了充足的頭部空間，減少了乘坐的壓迫感。 在這三款車中，XENIA森雅無論是外觀設計還是內飾做工都獨具特色，或莊嚴穩(wěn)重或動感時尚的車身線條，處處皆是神來之筆，滿足了多元化時代消費者審美差異化、個性化需求，使XENIA森雅個性鮮明，給人以激情躍動的視覺感受。車的前部：橫長銳利的前臉，三維立體前大燈，擁有立體感的進氣格柵和前保險杠，展現(xiàn)給我們一個魅力四射、動感十足的前部外觀。在車身中部，側開縫線賦予后角窗立柱更多動感元素，簡潔精致的輪罩為整車營造出穩(wěn)定感，后背門上的橫向線條給XENIA森雅帶來了十足的低重心感。此外，森雅采用了深受好評的帶透明遮光罩的后組合燈設計。擁有出眾外觀設計的XENIA森雅在上海車展一亮相，就憑借其時尚亮麗的造型多變寬大的室內空間先聲奪人，一舉奪得了“最受期待的小型車型獎”。 與XENIA森雅相比，驪威前臉延續(xù)了日產全新的家族臉譜，外觀大氣典雅，內飾做工精致舒適。整體線條流暢、車身輪廓剛勁有力。大燈采用了犀利的三角頭燈。相比于前衛(wèi)的車頭造型，車尾造型并沒有做到頭尾呼應，稍顯平庸，有點虎頭蛇尾。天語SX4的整體造型俊美，概念新穎，是一款動感時尚的小車，美中不足的是內飾做工比較粗糙，與漂亮的外形比顯得表里不一。 另一方面，XENIA森雅設計緊湊的車身實現(xiàn)了4.7m的最小轉彎半徑，這在三款車中也是最小的，即使在狹窄的道路上也能輕輕松松駕駛，在擁擠的停車空間里仍具有寬松的停車條件。此外，XENIA森雅的開門角度非常大，極大地方便了乘客進出。 動力和操控：小排量也能動力澎湃，大發(fā)DVVT發(fā)動機表現(xiàn)不俗 XENIA森雅采用了DAIHATSU大發(fā)最新的DVVT發(fā)動機，這款發(fā)動機在兼顧中低速行駛提供充沛扭矩的同時，也追求在高速行駛中完美的加速性能和更低的噪音，同時降低了油耗、排放，實現(xiàn)了在各種環(huán)境下的輕松駕乘。其中，DVVT1.5L發(fā)動機能迸發(fā)的最大功率可達80KW，與眾多1.6L發(fā)動機相比也毫不遜色。相比之下，驪威搭載的HR16DE型1.6L發(fā)動機的功率只有77KW，略顯下風。天語M16A型1.6L發(fā)動機的功率與森雅的3SZ型DVVT1.5L發(fā)動機旗鼓相當，都是80KW。以先進的1.5L的發(fā)動機實現(xiàn)1.6L發(fā)動機的動力，這就是森雅的動力之源——DVVT發(fā)動機。 此外，XENIA森雅的前懸掛采用了麥弗遜式獨立懸架，后懸掛采用了多應用于中高級轎車的五連桿式獨立懸架。前后均采用獨立懸掛系統(tǒng)，這意味著每側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的，這樣當兩邊車輪受沖擊時互不影響，懸掛的緩沖與減震能力很強，乘坐也比較舒適。尤其是在惡劣路況下，四輪獨立懸掛能夠提高汽車的行駛穩(wěn)定性和附著性，發(fā)揮汽車的行駛速度。不管汽車是在驅動、制動狀態(tài)都可以按司機的意圖進行平穩(wěn)地轉向。與森雅相比，驪威和天語的后懸掛則是采用了技術含量較低的扭轉梁式懸掛系統(tǒng)，其中天語的后懸掛為半獨立式懸掛架，一定程度上影響了車輛的舒適性和操控性。 價格與價值：高品質、多功能與合理價格，成就森雅“小型車的價值典范” 這三款車全部集中在7萬-12萬的價格區(qū)間，其中，森雅的價格為6.98-9.88萬，驪威的價格為7.98-10.38萬元，天語SX4的價格為8.88-11.88萬元，三者的價格相差不大。森雅目前的定價與東風日產驪威、天語SX4等車型相比還要略低，因此森雅的價格仍有一定的競爭力，但是優(yōu)勢不十分明顯。尺有所長，寸有所短，雖然XENIA森雅的產品優(yōu)勢比較明顯，但大發(fā)在中國的品牌知名度稍遜一籌，這是森雅的軟肋和短板。 一言以蔽之，這三款日系小車有諸多共同之處——做工精良、外形時尚、功能多樣、價格實惠，每款車也都有自己鮮明的特點，究竟誰能在同臺競技中笑到最后，最終市場會給出答案。(編輯 趙永健)