在這嚴(yán)寒之際，很多廠商利用這冬季這個特殊條件的氣候和冰雪路面進(jìn)行刺激人心的“冰雪試駕”，這是體現(xiàn)車輛在冰雪路面上的行駛性能和PK同級別競爭車型的大好時機(jī)。今天，奧迪A7就是冰雪賽道上的主角，A7！百萬以內(nèi)將舒適與激情兼容最到位的前排駕駛者之車。雖然在今天的冰雪路面上我們無法去體驗(yàn)百公里急速和最高時速帶來的推背快感，但今天它強(qiáng)悍的心臟配合完美的quattro系統(tǒng)以及氣動懸掛在冰雪路面上將給予我們非同一般的駕駛感受...

這次A7冰雪試駕的漁陽國際滑雪場坐落在風(fēng)景秀美的京東綠都平谷，國家4A級景區(qū)青龍山，距北京四元橋僅60多公里，京平高速40分鐘到達(dá)，交通便利，風(fēng)景宜人。

A7除了良好的公路性以外，這次舉辦的冰雪試駕，更讓駕乘者體驗(yàn)奧迪在冰雪路面上轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度條件下，表現(xiàn)出的安全性和穩(wěn)定性。直線加速、爬坡路、蛇形繞樁等項(xiàng)目也充分地考驗(yàn)奧迪精準(zhǔn)的穩(wěn)定性、穩(wěn)定性、加速性等綜合性能。

賽前，奧迪專職的教練為我們進(jìn)行了系統(tǒng)的培訓(xùn)，詳細(xì)地介紹了這次冰雪試駕的規(guī)則以及冰雪路面上可能出現(xiàn)的問題及有效的應(yīng)對辦法。通過短短進(jìn)一個小時的培訓(xùn)，我們受益匪淺。

走車試駕培訓(xùn)大廳后，大家直奔A7雪地試駕場地而去，對這款百萬級的大家伙充滿了濃厚的興趣，親身體驗(yàn)一下A7獨(dú)舞冰上華爾茲的魅力。

在這嚴(yán)寒之際，很多廠商利用這冬季這個特殊條件的氣候和冰雪路面進(jìn)行刺激人心的“冰雪試駕”，這是體現(xiàn)車輛在冰雪路面上的行駛性能和PK同級別競爭車型的大好時機(jī)。奧迪A7這次的試駕活動選擇在了漁陽國際滑雪場有著其非凡的意義。

車長4969mm，車寬1911mm，高度僅有1420mm，而軸距則接近了三米。強(qiáng)大的動力配合完美的quattro系統(tǒng)推進(jìn)這個近2噸的大家伙，而極限時速則被限定在250Km/h。A7升降尾翼在時速130Km/h后升起，在80Km/h后自動收回。還可以通過奧迪本身的MMI系統(tǒng)手動打開。（這次試駕車輛的型號及部分性能參數(shù)：奧迪A7 3.0TFSI quattro 豪華型 2012款 廠商指導(dǎo)價：95.8萬元，3.0TFSI+7擋雙離合，百公里加速5.6s 最高時速限定在250Km/h。）

奧迪A7將搭配兩款發(fā)動機(jī)，分別是2.8FSI和3.0TFSI，與之匹配的是7擋雙離合。2.8FSI發(fā)動機(jī)的最大功率是204馬力，最大扭矩是280N·m；3.0TFSI發(fā)動機(jī)的最大功率是297馬力，最大扭矩是440N·m。

我個人認(rèn)為奧迪A7是目前同級車型中時尚型和功能性二者兼具最好的，內(nèi)飾大量真皮、實(shí)木裝飾很上檔次，黑色/白色/棕色的色彩搭配視覺差很明顯，帶來了很好的室內(nèi)視覺效果。于此同時，高配車型還具有夜視系統(tǒng)、抬頭顯示功能等功能。值得一提的是，舒適的座椅調(diào)節(jié)功能很是強(qiáng)大，每一處都可調(diào)節(jié)，并且可以同步顯示到中央液晶屏上，操作起來一目了然。

冰雪路面上的試駕不同于常規(guī)路面的試駕感受，但不用過于擔(dān)心，在熟練地掌握油門及方向盤的恰倒好處的配合之后，不僅過彎更加流暢，車速逐漸快起來之后面對車輛的轉(zhuǎn)彎不足或過度能從容地面對 。

1986年，一輛136馬力的紅色奧迪100 CS quattro就曾成功登上芬蘭開普拉城的Pitkävuori高空滑雪跳臺。19年以后奧迪A6 4.2 Quattro，經(jīng)過了短暫的45秒，最終，這輛A6順利的爬上了這座自1994年以來便已失修距離地面47米，傾角37.5度的高臺上。而今天，前輕質(zhì)四連桿式+后梯形連桿式的氣動懸架在quattro四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)的作用下，在這里來挖掘A7運(yùn)動的無線潛能。