說到途樂，想必對于多數(shù)人來說是一個有些陌生的名字，但是對于資深的汽車發(fā)燒友來說，這個名字卻是如雷貫耳。途樂從1951年誕生，到2010年推出的全新車型，已經(jīng)經(jīng)歷了六代演變。途樂因引入國內(nèi)的車型較少，只有第四和第五代少量進口到國內(nèi)，所以我們大部分人對他都不是很了解，路上見到的幾率也很低，但如果你喜歡看新聞聯(lián)播的話倒是不難見到，通常最后幾分鐘的國際新聞里經(jīng)常出現(xiàn)的國際維和部隊所駕駛的白色SUV，車門上涂著“UN”的就是途樂了，,其最直接的競爭對手應(yīng)屬豐田汽車的蘭德酷路澤。2011年廣州車展全新的途樂正式亮相在了國人面前，并以原裝進口車的身份通過鄭州日產(chǎn)的銷售渠道引入到中國市廠，售價139萬元。之所以選擇鄭州日產(chǎn)的銷售渠道，一方面是基于日產(chǎn)對鄭州日產(chǎn)在地方銷售渠道優(yōu)勢的考量，同時也是對鄭州日產(chǎn)曾經(jīng)通過達喀爾拉力賽賽事營銷成功引入SUV概念并推廣帕拉丁車型成功營銷能力的認可。另外，途樂的高端定位也將使鄭州日產(chǎn)的整個SUV產(chǎn)品序列覆蓋至高端市場，進一步提升其品牌形象。下面我們就帶您去零距離感受一下這款百萬級得SUV車型-日產(chǎn)新途樂。

外觀篇

全新日產(chǎn)途樂作為一款全尺寸SUV，它的身材絕對夠大。從上圖的數(shù)據(jù)來看，全新途樂絕對可以稱得上是一個大家伙，尤其是將近5.2米的車身長度，會讓您感覺駕馭它有點困難。另一方面，全新途樂的造型絕對可以稱的上是全尺寸SUV中最突出個性的車型，想想在車水馬龍中駕駛著這么一輛大家伙會是一個什么樣的感覺。

日產(chǎn)途樂是一款將優(yōu)雅身姿和狂野完美融合到一起的車型，充分演示出了自己的獨特魅力。車頭設(shè)計中，中網(wǎng)的造型可以算是尤為搶眼，大面積的黑色中網(wǎng)配以粗壯有力的鍍鉻條，將途樂的狂野表現(xiàn)了淋漓盡致，同時也顯得異常兇猛。

日產(chǎn)途樂作為一款頂級豪華全尺寸SUV，一些高科技裝備自然少不了，比如FCW碰撞警告系統(tǒng)就是其一，在行駛時可以自動探知到前方車倆距離，并完成自動剎車這個工作，大大降低了事故的發(fā)生。

途樂可以算是日產(chǎn)家族中最大的一個車型，所以為了與其相匹配的各個部件也絕對算得上是大號了，這一點從它的前大燈就可以看出。途樂前大燈設(shè)計絕對算是見棱見角，與前進氣格柵完美的融合到了一起，完全彰顯出了日產(chǎn)設(shè)計大師們的功底。氙氣大燈以及大燈清洗系統(tǒng)，最大程度上保證了夜間行車的安全。敦實的保險杠兩側(cè)加裝上了兩個大號圓形的前霧燈，大小與整車體積相呼應(yīng)。

途樂車身兩側(cè)的大面銀色輪胎散熱孔無疑是側(cè)面最能抓住眼球的。散熱孔在具備了給輪胎和剎車盤散熱功能的同時，又勾勒出一副超級跑車的樣子，與車頭設(shè)計相互呼應(yīng)，霸氣十足。由于日產(chǎn)途樂身材比較高大，為了方便乘客上下車輛，配備了大尺寸迎賓踏板。非常值得一體的是途樂采用了隱藏式A柱設(shè)計，讓整個車窗部分更有整體感，同時讓整車看起來更加時尚動感。

日產(chǎn)途樂的輪胎使用普利司通全地形輪胎，輪胎尺寸為265/70 R18，相對于這樣的車身尺寸，18寸輪轂并不算大，多條輻輪轂造型較為粗壯，偏向豪華。另外我們意外發(fā)現(xiàn)途樂采用了4活塞卡鉗高性能前制動系統(tǒng)，大大提升了途樂的安全性能。

日產(chǎn)新途樂的尾部設(shè)計相對車頭來說沒有那么多夸張的設(shè)計，也沒有了那種霸氣，轉(zhuǎn)而給人的感覺是設(shè)計很前衛(wèi)。車尾的飽滿程度與車頭相呼應(yīng)著，丟去了上一代的直棱直角，飽滿的線條凸顯著豐滿的層次感。尾燈造型整體也算是見棱見角的風格，但是略微做了些圓潤處理，與敦實的尾部相呼應(yīng)，多點LED光源的加入，確保了夜間行車更為安全。

全景式倒車影像應(yīng)該是日產(chǎn)汽車引以為豪的技術(shù)，途樂作為日產(chǎn)家族的頂級車型，這項配置自然是少不了的。我們可以找到4個攝像頭，它們分別位于車輛頭部、左右外后視鏡下方和車輛尾部。以便在停車過程中，駕駛員可以輕松了解車輛四周情況，讓您更加自信輕松的把握泊車空間。