日前，寶馬官方宣布即將于明年初在華晨寶馬鐵西新工廠投產(chǎn)的寶馬X1已于2011廣州車展進(jìn)行首發(fā)。這款寶馬在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的首款SAV（運(yùn)動(dòng)型多功能車）目前已經(jīng)接受預(yù)訂，新車型將于明年年初投產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于明年一季度正式上市銷售。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將成為主力

國(guó)產(chǎn)寶馬X1首推的四款車型中，分別配備了2.0L自然進(jìn)氣引擎和2.0T渦輪增壓引擎。其中2.0T渦輪增壓引擎經(jīng)過(guò)不同調(diào)教，最大功率和扭矩分別可達(dá)135Kw/5000-6250和270Nm/1250-4500,以及180Kw/5000-6500和350Nm/1250-4800，并且分別配備后驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)，以及8速自動(dòng)變速器。但作為入門(mén)級(jí)的國(guó)產(chǎn)寶馬X1 sDrive18i車型，依然搭載2.0L自然進(jìn)氣引擎，而與之相匹配的依舊是6速自動(dòng)變速器。

與現(xiàn)款進(jìn)口寶馬X1車型相比較，國(guó)產(chǎn)寶馬X1 sDrive18i車型在動(dòng)力配置方面沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。但搭載低功率版2.0T引擎的國(guó)產(chǎn)寶馬X1 sDrive20i后驅(qū)版和X1 xDrive20i四驅(qū)版車型，替代了配備3.0自然進(jìn)氣引擎的進(jìn)口寶馬X1 xDrive25i四驅(qū)版車型。除此之外，配備3.0自然進(jìn)氣引擎的國(guó)產(chǎn)X1 xDrive28i四驅(qū)車型，也被搭載高功率版2.0T引擎的國(guó)產(chǎn)寶馬X1 xDrive28i四驅(qū)版車型所替代。

整體設(shè)計(jì)與進(jìn)口車型無(wú)明顯差別

在國(guó)產(chǎn)寶馬X1正式亮相前，網(wǎng)上車市網(wǎng)站得到了國(guó)產(chǎn)X1的量產(chǎn)照片。國(guó)產(chǎn)車型與進(jìn)口車型相比在外形設(shè)計(jì)方面并沒(méi)有明顯變化，目前沒(méi)有得到內(nèi)飾方面的圖片信息，預(yù)計(jì)內(nèi)飾在設(shè)計(jì)與配置方面與進(jìn)口車型相比也將并無(wú)明顯差別。

國(guó)產(chǎn)寶馬X1提供多種外觀選裝配置供客戶選擇，彰顯這款車型獨(dú)特的個(gè)性風(fēng)格。先期國(guó)產(chǎn)的寶馬X1其大部分部件均為進(jìn)口，基本上屬于組裝生產(chǎn)。隨著產(chǎn)量的提升，國(guó)產(chǎn)化率也將增加，在品質(zhì)方面，先進(jìn)的設(shè)備與嚴(yán)格的制造工藝與品質(zhì)完全可以與進(jìn)口車型相媲美。

目前，進(jìn)口寶馬X1三款車型的價(jià)格區(qū)間為36.70萬(wàn)-56.50萬(wàn)，而隨著國(guó)產(chǎn)寶馬X1低排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的配備，將進(jìn)一步降低消費(fèi)稅。隨著稅費(fèi)的降低與國(guó)產(chǎn)后成本的下降，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)X1售價(jià)與進(jìn)口車型相比將會(huì)有所下降。目前，進(jìn)口寶馬X1現(xiàn)車較少，有一定的優(yōu)惠，鐘情進(jìn)口車的朋友不妨關(guān)注下。