保護(hù)祖國(guó)的“花朵” 安全校車(chē)全面解析(圖)

校車(chē)是指運(yùn)送學(xué)生的車(chē)輛,它的制造要求很高,因?yàn)橐Wo(hù)學(xué)生的安全,并且設(shè)計(jì)要上下車(chē)都很便捷。要說(shuō)校車(chē)大家肯定都會(huì)停留美國(guó)電影中的景象,而近期在新聞以及微薄中最熱點(diǎn)話(huà)題就是甘肅幼兒園校車(chē)與大貨車(chē)相撞致死一案,這件案子也給大家敲響了警鐘,不說(shuō)所有車(chē)都能當(dāng)校車(chē)的,校車(chē)的制造以及分類(lèi)都是有一套規(guī)則的,今天編輯就來(lái)和大家聊一聊校車(chē)的歷史。

中國(guó)校車(chē)與美國(guó)校車(chē)在發(fā)生事故后對(duì)比

福特(進(jìn)口)  E350

福特(進(jìn)口)  E350

從圖中可以看出,中國(guó)的校車(chē)與一臺(tái)大貨車(chē)相撞,校車(chē)的外形已經(jīng)嚴(yán)重變形,并且前臉完全沒(méi)有了,從車(chē)頂?shù)膹澢吹贸鏊匿摬馁|(zhì)量非常低并且很薄??赐曛袊?guó)的咱們?cè)賮?lái)看看美國(guó)的校車(chē),在大家腦中悍馬是一臺(tái)什么樣的車(chē)型?那肯定是一款越野性很強(qiáng)并且裝甲性也很強(qiáng)的一臺(tái)車(chē),而當(dāng)它與美國(guó)校車(chē)追尾時(shí),它才認(rèn)清自己,撞得練車(chē)頭都沒(méi)有了,可想而知美國(guó)的校車(chē)是有多么的堅(jiān)固。

校車(chē)等級(jí)區(qū)分以及特點(diǎn)

最早期的校車(chē)版本(19世紀(jì) 1930年)

福特(進(jìn)口)  E350

兒童黑客:兒童黑客是由一家成立與1837年的韋恩公司生產(chǎn),該公司生產(chǎn)的校車(chē)俗稱(chēng)“黑客學(xué)校”這可不是電腦黑客的意思,因?yàn)楫?dāng)時(shí)的校車(chē)很像馬車(chē)并且整個(gè)車(chē)身為黑色所以才有了這樣霸氣外漏的名字。

校車(chē)批量生產(chǎn)、車(chē)身顏色定位黃色(1930-1945)

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校車(chē)的使用大大提升了學(xué)生上學(xué)路上的安全性與便捷性,所以當(dāng)時(shí)大多數(shù)學(xué)校都定制并且購(gòu)買(mǎi)校車(chē),經(jīng)過(guò)演變校車(chē)也與普通轎車(chē)那樣改變車(chē)批量生產(chǎn)。并且在1939年,由一名叫CYR得博士在一個(gè)會(huì)議上提出將校車(chē)的顏色進(jìn)行改變,最終校車(chē)改成了黃色,因?yàn)辄S色是最容易看到并且有一定的警示功能,這有大大提升了校車(chē)的安全性。

新一代設(shè)計(jì)并將校車(chē)分類(lèi)型(2005至今)

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20世紀(jì)80年代和90年代將校車(chē)的制造商整合,減少的校車(chē)的制造廠(chǎng)商保證了質(zhì)量,并且產(chǎn)品隨之也開(kāi)始有了創(chuàng)新。并且將校車(chē)分類(lèi)型,共分成A型、B型、C型、D型,下面就是校車(chē)分級(jí)介紹。

福特(進(jìn)口)  E350

1、A型校車(chē):A型的特點(diǎn)就是在多個(gè)款型中最小的,人們通常稱(chēng)他們?yōu)?ldquo;短巴士”。A型巴士多用于學(xué)校活動(dòng)用車(chē),它容量為16-36名乘客,重量超過(guò)6噸??吹?噸大家肯定會(huì)大吃一驚,這是一臺(tái)軍用裝甲車(chē)的重量,但這只是A型車(chē)的重量。

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2、B型校車(chē):B型校車(chē)要比A型校車(chē)在尺寸上都要大很多,乘客容量為30-36個(gè)人,自身重量為4噸重,與A型重量相差2噸多,而B(niǎo)型校車(chē)現(xiàn)在已不再使用。

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3、C型校車(chē):C型校車(chē)為最常見(jiàn)也是最普遍的校車(chē),它的特點(diǎn)為車(chē)門(mén)安裝在后輪,與D型完全不同,可容下36-78名乘客,重量為13噸重,這個(gè)重量可以說(shuō)為軍用車(chē)級(jí)別了,完全秒殺了前兩款型車(chē)。

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