VERACRUZ是墨西哥灣中部的一個著名港口度假勝地，譯為委拉克魯茲，是美索阿美利加(MESOAMERICA)文明的搖籃，充滿古老、神秘、魔幻和旖旎的氣息，我們在電影《通天塔》里已經(jīng)目睹過它的風(fēng)采。而這個名字，同樣屬于一款車——去年北京車展上作為全球首發(fā)的韓國現(xiàn)代最新款豪華SUV也叫Veracruz，中文名維拉克斯。正式登陸中國短短幾個月，便掀起了一股中北美海港的不羈風(fēng)暴。 Veracruz維拉克斯，是現(xiàn)代汽車公司歷時26個月耗資2.22億美元研發(fā)出的一款全新車型。這款車的設(shè)計工作在美國的加利福尼亞州完成，產(chǎn)地則在韓國本土的蔚山工廠，目前是以原裝進口的方式進入中國。

外形：低調(diào)樸實 本以為維拉克斯比新勝達(dá)大不了多少，但是實際看到的卻是一個敦敦實實的大家伙，重心壓得很低，顯得很扎實。整車長、寬、高分別為4840mm、1970mm、1807mm。 車頭比較搶眼的是“微笑”的進氣格柵，宛如一張哈哈笑的嘴巴，嘴角高高翹起，和兩邊同樣翹起的柳葉形前大燈連成一體，親和力倍增。而繞到車后，D柱大幅傾斜，大型的車頂擾流板和別致的后三角窗特別設(shè)計。側(cè)面看，車尾與后車窗形成一個完整的弓形，飽實而充滿張力。車尾的后車門有自動關(guān)閉按鈕，打開后按一下，就會自動徐徐關(guān)上。 維拉克斯整車體格龐大，感覺比同規(guī)格檔次的歐美SUV還要大，但是似乎缺少了一些豪華SUV的張揚和霸氣，也許這才更符合東亞人民勤勞樸實的本質(zhì)。比起日系SUV的方正，維拉克斯又顯得非常圓潤，卻又不臃腫，整車線條柔和，流暢的同時又保證了穩(wěn)重的品格?？吹骄S拉克斯，我第一反應(yīng)就是想起了《火花游戲》這本片子，游戲本來是放松的，但跳入一叢火花就有了刺激的元素，輕松悠閑之間又有游離的間或的刺激感在蔓延，柔中帶剛，這是一種充滿動感的優(yōu)雅。

內(nèi)飾：配置豐富 維拉克斯的軸距達(dá)到2805mm，坐在里面極為寬敞。赭紅色的座椅，共有三排，身高一米七的成年人坐在第三排座椅也不會覺得壓抑。拆除后兩排座椅后，整車的最大置物空間可以達(dá)到1746升。 雖然是豪華SUV，但是整個車內(nèi)沒有一點奢侈的感覺，相反體現(xiàn)的是一種從容和自在。全車采用淺黑色內(nèi)飾搭配銀灰色裝飾條和深色桃木，內(nèi)部整體線條簡潔，色調(diào)和諧，又不乏動感，很符合時下的審美需求。 多功能方向盤左邊是音響控制，右邊是巡航控制，帶有位置記憶功能，熄火后可自動升起，方便駕駛者下車。方向盤旁邊的藍(lán)色背光無匙啟動按鈕非常醒目。三環(huán)式高亮度儀表板稱得上是一個亮點，藍(lán)白色背光，清晰易讀，又洋溢著青春運動的氣息。中控臺造型大方、設(shè)計得體，線條明快簡潔。雖然按鍵較多，但排列有序，操作方便。車內(nèi)做工縫隙均勻而細(xì)密，材質(zhì)上乘而考究。 韓國車的配置已是有口皆碑了，與同級別或是同價位的車型相比，它的配置稱得上是豐富。音響支持6CD和MP3，前中后排都有儲物盒，三個12V電源接口，電動方向盤配合8項調(diào)節(jié)座椅，Infinity6碟8揚聲器音響系統(tǒng)，全車前后二個獨立恒溫空調(diào)系統(tǒng)，布滿全車的11個出風(fēng)口。整車內(nèi)，電子裝置很多，充滿了現(xiàn)代感和科技感。 說維拉克斯代表了現(xiàn)代公司的最高水平，是配置、做工最好的現(xiàn)代車一點不為過。 操控：收放自如 方向盤大小適中、手感輕盈，握著它，用無匙啟動功能開動了這個大家伙。啟動很平穩(wěn)，也聽不到怠速的噪音。體積龐大的維拉克斯在都市的車流中并不顯得笨重，行駛穩(wěn)定，而且轉(zhuǎn)向靈活。起步速度不算太快，但踩下油門，轉(zhuǎn)速超過2000以后，動力開始展現(xiàn)，時速很快達(dá)到100公里，依然穩(wěn)健自如。踩下剎車，制動效果在SUV里面已經(jīng)算是做得不錯了，畢竟那么重那么大的一個家伙呢。6速手自一體變速箱換擋比較平順。 下高架，沿著錢塘江畔的之江路轉(zhuǎn)進了九溪，窗外綠樹茵茵，車內(nèi)涼意習(xí)習(xí)，空調(diào)很足。在彎彎曲曲的九溪路上，雖然維拉克斯重心偏高，但只要速度不是太快，側(cè)傾的離心現(xiàn)象不是很嚴(yán)重，整個大家伙乖乖地服貼在路面，據(jù)說這是因為智能適時四輪驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)在需要時及時介入了。遇到不利天氣或路面光滑的情況，還可以按下四輪驅(qū)動鎖止鍵進入全時四驅(qū)狀態(tài)。 盤旋在龍井山路，維拉克斯的動力源源不斷傳來，爬坡向上十分輕松，坐在車?yán)锲椒€(wěn)舒適，發(fā)動機工作順暢，窗戶密閉的環(huán)境里，發(fā)動機噪音、風(fēng)噪、路噪，都得到了很好的抑制，即使速度提升上去，不仔細(xì)聽也還是感覺不出來。 經(jīng)過坑坑洼洼的起伏不平地帶時，可以體會到維拉克斯調(diào)校得有些軟的底盤，畢竟不是純越野的SUV，而是偏重于公路駕乘的舒適性感受，對于凹凸不平的細(xì)小震動過濾了大半感受。 據(jù)介紹，3.8L強大的發(fā)動機是首次搭載在此款車型，V型6缸CVVT＋DOHC技術(shù)，搭配Aisin品牌階梯式6速手自一體變速器，性能更加優(yōu)越，更加省油。 維拉克斯技術(shù)參數(shù)： 長×寬×高（mm）:4840×1970×1807 軸距（mm）:2805 輪胎：245／60 R18 變速器：6速手自一體 排量(cc)：3778 最大功率（kw／rpm）：191／6000 最大扭矩（Nm／rpm）：348／4500 最高時速（km／h）：190 參考價格（萬元）： 42 (編輯 趙永健)