據(jù)悉，寶駿630將于8月9日在成都上市，售價(jià)預(yù)計(jì)在6-8萬元之間。寶駿630是國內(nèi)合資汽車公司上汽通用五菱旗下全新乘用車品牌寶駿推出的首款車型，定位A級家用三廂轎車。鑒于多年豐富的合資造車經(jīng)驗(yàn)，寶駿630借助上海通用別克的凱越平臺(tái)根據(jù)中國用戶的消費(fèi)需求開發(fā)出的一款汽車產(chǎn)品。今天將為您呈現(xiàn)寶駿630與奇瑞E5、東南V3菱悅的對比測試，欲知詳情請看下文。

雖然寶駿630誕生于上海通用別克的凱越平臺(tái)，但是在它的身上你絲毫看不到凱越的影子，相反更多新穎、靚麗的造型給人們帶來非常大的驚喜。寬大的車體讓奇瑞E5突顯穩(wěn)重、大氣，極其符合當(dāng)今用戶的消費(fèi)需求。流淌著三菱運(yùn)動(dòng)血液的東南V3菱悅，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈。

寶駿630軸距凸突出  奇瑞E5的長寬高尺寸最大

寶駿630的長寬高尺寸相比對手而言沒有太大優(yōu)勢，處于中等水平；奇瑞E5的長寬高尺寸優(yōu)勢突顯，在三車之中最大；由于定位的關(guān)系，在三車之中東南V3菱悅的長寬高尺寸最小。讓人驚喜的是，寶駿630的軸距數(shù)值在對手面前成績優(yōu)良，能獲得不錯(cuò)的腿部空間；奇瑞E5的軸距數(shù)值相比寶駿630稍顯落后，只少了40mm；不難看出，東南V3菱悅的軸距數(shù)值雖然不能與對手一論高下，但也達(dá)到一般水平。

略微向內(nèi)收緊的后備箱以及平滑的鴨尾式隱形尾翼，讓寶駿630的尾部散發(fā)出運(yùn)動(dòng)的氣息；奇瑞E5的大尺寸后保險(xiǎn)杠，在發(fā)生意外碰撞時(shí)有很好的吸能效用；東南V3菱悅的尾部尤為扎眼，扁平的雙尾氣管、醒目的尾燈組符合運(yùn)動(dòng)的定位。

寶駿630和奇瑞E5/東南V3菱悅的后備箱容積不分上下，得益于后排座椅可以4\6比例放倒，放倒后寶駿630功能性更強(qiáng)，更加實(shí)用。