上海國際車展在即，作為東道主的上汽榮威，從氣質(zhì)車模，即將發(fā)布的新車，榮威的消息，一直是各大媒體關(guān)注焦點(diǎn)。短短一年時(shí)間，榮威在收購羅孚基礎(chǔ)上打造出全新的品牌；銷售火爆，6300份有效訂單顯示其魅力；廣泛采用歐洲高檔車技術(shù)，更使其成為國內(nèi)中高級(jí)轎車市場新標(biāo)準(zhǔn)制定者。 更引人關(guān)注的是，榮威4月9日一次性大規(guī)模交車200輛，百富榜創(chuàng)始人胡潤成為榮威首位外籍車主。從此以后，榮威每天可交付的新車達(dá)到100輛以上，步入良性軌道。一年時(shí)間做到這一點(diǎn)，需要上汽在采購、研發(fā)、制造、銷售與服務(wù)，以及品牌打造等多方面的條件與能力，可以說，是上汽的體系競爭力助力榮威，2007年產(chǎn)銷目標(biāo)有望提前實(shí)現(xiàn)。 榮威一路扎實(shí)，依靠上汽體系競爭力

早在1月31日榮威價(jià)格正式公布之后，就迎來了一個(gè)交付訂金，搶購榮威的小高潮，甚至出現(xiàn)一天收獲300訂單的情況。 進(jìn)入4月份，國際化的自主品牌榮威，達(dá)到千金易付，一車難求的境地。榮威上海4S店永達(dá)汽車傳來消息，現(xiàn)在預(yù)定榮威，最快要到7月份才可交車，如果一個(gè)猶豫慢了兩天，就要等到8月份去了。 榮威市場大熱的幕后推手，就是上汽的體系競爭力。上汽總裁陳虹對(duì)上汽一直推崇的體系競爭力闡述為：包括品牌、銷售網(wǎng)絡(luò)、開發(fā)能力、采購能力、制造能力等汽車產(chǎn)業(yè)的各環(huán)節(jié)與各方面。 單說銷售與售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前榮威在各地已經(jīng)建成的4S店已經(jīng)超過65家，將為消費(fèi)者提供高水準(zhǔn)的服務(wù)。早在榮威正式上市前，上汽就憑借其世界500強(qiáng)的實(shí)力和體系，為榮威服務(wù)保駕護(hù)航。不少消費(fèi)者都表示，盡管榮威是個(gè)新品牌，但是對(duì)上汽充滿信心，相信榮威的服務(wù)非常有保障。 榮威2007年產(chǎn)銷目標(biāo)有望提前實(shí)現(xiàn)

榮威雖然脫胎羅孚，但是其設(shè)計(jì)上除保留原羅孚的雪茄型外型，在前燈，車內(nèi)控制臺(tái)，車尾等均有改進(jìn)設(shè)計(jì)，使之更符合中國市場的口味。第一款車榮威750比南汽名爵出廠棋快一招外，其后續(xù)概念車系列以處于樣車測試系列，第三代概念車也已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)關(guān)鍵階段，上汽的開發(fā)隊(duì)伍在經(jīng)過20多年的成長及市場考驗(yàn)，已經(jīng)成為榮威熱銷的重要推動(dòng)力。 2006年，上汽集團(tuán)以122.40萬輛的年銷量超越一汽集團(tuán)，奪得年度車市銷售桂冠。這樣的成績，足以說明上汽的制造能力、采購能力還有市場開拓能力。而上汽給榮威的市場定位非常準(zhǔn)確，先站穩(wěn)國內(nèi)市場再開拓國外市場。 與同級(jí)車相比，榮威的優(yōu)勢不僅在英倫氣質(zhì)，KV6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的穩(wěn)定澎湃動(dòng)力，廣泛采用歐洲車高檔技術(shù)，甚至C級(jí)車的配置，更在于其完整領(lǐng)先的后續(xù)研發(fā)能力。據(jù)了解，本次上海國際車展上，榮威將推出至少兩輛新車，其中有一輛是在2007年年底就可能投產(chǎn)，目前已經(jīng)在路試的車型。 據(jù)上汽銷售部內(nèi)部人士透露，榮威2007年定下的產(chǎn)銷目標(biāo)實(shí)際上是2萬輛，目前有效訂單6300輛，照這個(gè)速度看，今年的產(chǎn)銷目標(biāo)有望提前實(shí)現(xiàn)。 (編輯 王概）