在如今風(fēng)起云涌的設(shè)計(jì)復(fù)古大潮中，克萊斯勒堪稱最早的先行者之一。從最早的300概念車到PT Cruiser，都是相當(dāng)成功的作品。而克萊斯勒300C的出現(xiàn)則把這股復(fù)古風(fēng)潮延伸到中高級(jí)轎車。顯然，克萊斯勒希望復(fù)興傳統(tǒng)的美式風(fēng)格，以獨(dú)樹一幟的風(fēng)格贏得消費(fèi)者的青睞?？巳R斯勒希望在每一款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上都保持獨(dú)具匠心的創(chuàng)造力，與全世界任何一個(gè)品牌的產(chǎn)品保持迥然不同的風(fēng)格。

弘揚(yáng)品牌傳統(tǒng) 克萊斯勒300C屬于字母系列的最新款車型，這一系列的傳奇可以追溯到半個(gè)多世紀(jì)以前。1955年，克萊斯勒首創(chuàng)的HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)300馬力，而裝備此款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型就被命名為300字母系列。1957年，該系列的首款車型C300面世，堪稱當(dāng)時(shí)馬力最強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)型轎車，并在當(dāng)時(shí)的NASCAR賽道上所向披靡。這一系列汽車一直延續(xù)到60年代，相繼推出300B、C、D、E、F等雙門車型，1965年的300L成為這一傳奇的暫時(shí)告別。

克萊斯勒300系列引領(lǐng)著當(dāng)時(shí)的市場潮流，成為美國人引以為豪的經(jīng)典。1991年，克萊斯勒推出300概念車，試探用復(fù)古的造型語言復(fù)興字母系列，標(biāo)志性的中網(wǎng)開始出現(xiàn)雛形。1998年在北美國際車展面世的Chronos概念車預(yù)示了300C的造型趨勢，尤其是前臉的設(shè)計(jì)更是被300C完美地繼承下來。1999年，克萊斯勒重新推出字母系列的量產(chǎn)轎車300M，它依然帶著300系列傳奇性的精神，這是對運(yùn)動(dòng)型轎車的現(xiàn)代詮釋，但平庸的外形并沒有讓它脫穎而出。在1999年北美國際汽車展上亮相的PT Cruiser又是一個(gè)嶄新的開始，懷舊情懷與現(xiàn)代科技完美結(jié)合，拉開了克萊斯勒復(fù)古設(shè)計(jì)的新篇章。1998年，戴姆勒·奔馳公司和克萊斯勒公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手后，融合了各自優(yōu)勢技術(shù)，于2003年推出克萊斯勒300C概念車，試探市場對這一設(shè)計(jì)的反映，最終，克萊斯勒300C完美繼承了概念車上的設(shè)計(jì)元素。 美式恢弘氣度 當(dāng)看到克萊斯勒300C第一眼的時(shí)候，你不會(huì)在路上把它誤認(rèn)為其他任何車。長車頭短車尾、夸張流暢的高腰線、低矮的車窗、巨大的標(biāo)志性中網(wǎng)、眾多的鍍鉻飾條、大型鋁合金輪轂，克萊斯勒品牌基因在300C身上隨處可見。具有克萊斯勒經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的前臉源自Chronos概念車，細(xì)長的翼形廠標(biāo)巧妙地鑲于中網(wǎng)頂部。顯然，這種中網(wǎng)的設(shè)計(jì)是受到了1957年300C的影響，而現(xiàn)代版本則第一次出現(xiàn)在2002年的Pacifica概念車上。這種巨大的格柵式中網(wǎng)使300C看起來氣勢非凡，不由得讓人聯(lián)想起賓利和勞斯萊斯。

前照燈形狀內(nèi)藏兩個(gè)圓形燈組，就像兩只炯炯有神的眼睛，增強(qiáng)了整體效果。外側(cè)圓形前照燈采用了投射式大燈，內(nèi)側(cè)圓形燈組尺寸較小，包含了轉(zhuǎn)向燈和傳統(tǒng)的遠(yuǎn)光燈。尾燈也體現(xiàn)了圓形設(shè)計(jì)風(fēng)格，頂部有明顯的圓形制動(dòng)燈，獨(dú)特的水平條紋形狀的倒車和轉(zhuǎn)向燈。這一點(diǎn)遵從了上世紀(jì)50年代后期克萊斯勒300系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格。發(fā)動(dòng)機(jī)罩表面中央凸起的棱線成為上世紀(jì)五六十年代字母系列的傳統(tǒng)，如今克萊斯勒300C也不惜成本，將這一特點(diǎn)再現(xiàn)了出來。車外后視鏡在風(fēng)洞中進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而最大限度增加空氣動(dòng)力學(xué)功效。車門把手看上去非常堅(jiān)固，并提升了轎車的總體高檔外形。

克萊斯勒300C的行李廂蓋上標(biāo)有“300C”和在其下方的“HEMI”，讓所有人認(rèn)識(shí)到發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面的非凡動(dòng)力，令人期待已久的HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)在將近50年后重新運(yùn)用于克萊斯勒轎車?？巳R斯勒設(shè)計(jì)部高級(jí)副總裁Trevor Creed說道：“克萊斯勒300C在設(shè)計(jì)方面體現(xiàn)了整體性，每根條線、每個(gè)角度和每個(gè)比例不僅僅內(nèi)外和諧統(tǒng)一，而且為包括車輛駕駛體驗(yàn)等其它方面提供了形象的保證?！?體驗(yàn)華美境界 車廂內(nèi)部的設(shè)計(jì)繼承了外觀豪華大氣的風(fēng)格，雙色內(nèi)飾配合大量亮光金屬及木紋材質(zhì)，營造出強(qiáng)烈的現(xiàn)代氣息。Trevor Creed說：“克萊斯勒300C的美感并不止于表面。我們非常注重細(xì)節(jié)和個(gè)性化配置，為駕駛員和乘客營造了華美的感覺。例如，使用人造龜甲材質(zhì)的方向盤輪緣、變速桿手柄和門內(nèi)拉手，以及鍍鉻車門把手和源于1998年克萊斯勒Chronos概念車的裝飾風(fēng)格。”300C采用雙色調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，上部采用深色而下部采用淺色，為車廂賦予了更多華麗的感覺。儀表板典雅精致，刻度盤清晰易讀，充滿浪漫的復(fù)古氣息。儀表板中的4個(gè)儀表的設(shè)計(jì)由300M發(fā)展而來，采用了亮銀色表面以及鍍鉻裝飾環(huán)，體現(xiàn)了精致的外觀。中控臺(tái)的金屬質(zhì)感面板煥發(fā)出時(shí)代氣息，安裝在上面的圓形時(shí)鐘突出了幾分古典的味道。變速桿手柄也由高級(jí)皮革和人造龜甲裝飾制成。300C的座椅位置比克萊斯勒300M提高了63.5毫米，更有利于操控和出入車廂。后排座椅具有中央可折疊肘靠及杯子托架，并采用了60/40前后雙向翻倒布局，從而增加其多功能性。3.05米的超長軸距保證了空間最大化，無論身處前后排，都會(huì)感到舒適自如。北美小牛皮精心縫制的真皮座椅，高雅而頗具質(zhì)感。Boston專業(yè)聲學(xué)音響系統(tǒng)，7揚(yáng)聲器營造出劇院級(jí)的聲效。純正加州胡桃木裝飾，精選上乘實(shí)材。符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的腰部支撐，顯著減除前排駕乘者的身體疲憊。

迄今為止，克萊斯勒300C已經(jīng)累計(jì)獲得60項(xiàng)國際大獎(jiǎng)，成為克萊斯勒歷史上獲獎(jiǎng)最多的單一車型。由于設(shè)計(jì)300C所獲得的杰出成績，克萊斯勒集團(tuán)產(chǎn)品設(shè)計(jì)總監(jiān)Ralph Gilles在2006年巴爾的摩會(huì)議中心的頒獎(jiǎng)典禮上被授予“總統(tǒng)獎(jiǎng)”。就像Trevor Creed所說的：“現(xiàn)代感，典雅和創(chuàng)新一直是克萊斯勒品牌的標(biāo)志性特征，如同50年前字母系列的C300一樣，克萊斯勒300C充分體現(xiàn)了克萊斯勒品牌的這些價(jià)值?！?TIPS 克萊斯勒設(shè)計(jì)部高級(jí)副總裁Trevor Creed說：“我們將以十分現(xiàn)代的方式，恢復(fù)曾經(jīng)讓美國汽車在業(yè)界倍受羨慕并令人引以為豪的強(qiáng)大產(chǎn)品線。同時(shí)，我們確定了嶄新的設(shè)計(jì)方向，從而繼續(xù)弘揚(yáng)克萊斯勒品牌在創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面的悠久傳統(tǒng)?！?（編輯 隋立平）