2007年的春季車市可謂是降聲一片，就連已經(jīng)國(guó)產(chǎn)改進(jìn)口的凱迪拉克CTS也加入了這個(gè)行列。據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克CTS車型繼去年年底廠家調(diào)價(jià)后又出現(xiàn)了小幅優(yōu)惠，全系三款車型均優(yōu)惠5000元。以下是北京地區(qū)凱迪拉克CTS相關(guān)車型及價(jià)格：

凱迪拉克CTS車型的此次降價(jià)優(yōu)惠，主要是受市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的影響。其中奧迪A6L與克萊斯勒300C作為凱迪拉克CTS直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不僅通過(guò)政府采購(gòu)而且依靠整車的性價(jià)比正在不斷地?fù)屨糃TS的潛在客戶。而且由于相關(guān)政策的影響凱迪拉克CTS已經(jīng)由國(guó)產(chǎn)改為進(jìn)口，所以在后續(xù)維修保養(yǎng)的投入也會(huì)比其它兩款車型高。所以凱迪拉克CTS的這次小幅優(yōu)惠，也是為了提高整車的競(jìng)爭(zhēng)力。

由上圖可以看出，雖然在06年12月份廠家對(duì)凱迪拉克CTS車型進(jìn)行了最高優(yōu)惠4萬(wàn)元的官方調(diào)價(jià)，但是其整體的銷量卻呈現(xiàn)直線下滑的趨勢(shì)。由此看來(lái)身處逆境的凱迪拉克CTS，通過(guò)降價(jià)等措施提高自己的銷量也就不足為奇了，畢竟價(jià)格也是個(gè)殺手锏。

在美國(guó)素有“駕駛者之車”之稱的凱迪拉克CTS有著良好的操控性和動(dòng)力系統(tǒng)。憑借良好的性能，這款車在中國(guó)市場(chǎng)上也逐步得到消費(fèi)者的認(rèn)可。凱迪拉克CTS的外形極具特色，超現(xiàn)代的設(shè)計(jì)使它能夠被觀看者過(guò)目不忘。它的車廂內(nèi)部寬敞大氣，米黃色的真皮座椅舒適度良好，中控臺(tái)美觀精致，各種操作按鈕標(biāo)識(shí)清楚明白。CTS的做工比較精細(xì)，跟以往美國(guó)車略顯粗糙的風(fēng)格有了很大改變，但是與日系車相比還是有一定的差距。

通過(guò)此次的降價(jià)優(yōu)惠，進(jìn)一步體現(xiàn)了凱迪拉克CTS的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。至于您是選擇象征身份與地位的奧迪A6L，或是氣派豪華的克萊斯勒300C，還是選擇時(shí)尚與動(dòng)感的凱迪拉克CTS，還要看您的個(gè)人喜好了。（編輯 鄧璽）