3月7日，一汽-大眾旗下的除開(kāi)迪之外的所有車(chē)型全部降價(jià)，最高降幅達(dá)2.1萬(wàn)元。這是一汽大眾15年來(lái)最“狠”的一次全線降價(jià)。有一汽大眾內(nèi)部人士稱(chēng)，此次降價(jià)是“一汽大眾的歷史使命”，正如一汽大眾給2007年的定位是“突破07”。但分析此次降價(jià)，不難看出此次降價(jià)的真正意圖———全線突擊速騰，給邁騰調(diào)出空間。 拉動(dòng)速騰

此次一汽大眾全線降價(jià)中，速騰降價(jià)力度最大。“這次一汽大眾降價(jià)速騰降得最狠，不得不承認(rèn)去年速騰的銷(xiāo)量并不理想，這次降價(jià)主要意圖就是要把速騰的量提上去，全線突擊。接下去這半年里速騰會(huì)有很多活動(dòng)，以促進(jìn)速騰的終端銷(xiāo)量?！庇幸黄蟊妰?nèi)部人士跟記者分析。 該人士向記者分析，速騰真正的主力車(chē)型是1.6排量，速騰1.8T雖然降價(jià)幅度最大，達(dá)2.1萬(wàn)元，但這款車(chē)產(chǎn)量不大，因此真正影響車(chē)市的還是速騰1.6L的降價(jià)力度。 速騰1.6L的降價(jià)，直接影響到馬自達(dá)3、標(biāo)致307、?？怂购退加虻膬r(jià)格體系，“市場(chǎng)是很現(xiàn)實(shí)的，我們也是參考了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格體系而做的決定，我們不可能無(wú)視日系車(chē)態(tài)勢(shì)。”有一汽大眾內(nèi)部人士表示。 開(kāi)路邁騰

“上半年把速騰賣(mài)好了，為邁騰上市鋪路。速騰高端車(chē)降價(jià)2萬(wàn)也是考慮給邁騰留出價(jià)格空間?！币黄蟊妰?nèi)部人士向記者透露。 這里的“鋪路”不僅僅是價(jià)格上的，還有鍛煉經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)速騰的能力含義?！耙黄蟊娨Φ簟葸_(dá)公司’的形象，經(jīng)銷(xiāo)商如果不會(huì)賣(mài)速騰就更不會(huì)賣(mài)邁騰了?！痹撊耸拷忉尅?業(yè)內(nèi)人士分析，速騰價(jià)格調(diào)整后，一汽大眾現(xiàn)有車(chē)型全部在20萬(wàn)以下，B級(jí)車(chē)邁騰的起價(jià)，很有可能比此前預(yù)期的24萬(wàn)左右還要低。“這樣的價(jià)格對(duì)于一汽大眾而言很難，只有降低成本，提高國(guó)產(chǎn)化率才會(huì)有這樣的結(jié)果?！鄙鲜鋈耸勘硎?，“我們開(kāi)始正視競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，特別是日系車(chē)的強(qiáng)大攻勢(shì)?！薄?007年一汽大眾要維持老品原有的銷(xiāo)量，拉動(dòng)包括速騰、新寶來(lái)、兩廂寶來(lái)和邁騰的銷(xiāo)量?！贝蛟煲豢頑級(jí)車(chē)?yán)锏臉O品，是2007年一汽大眾工作的重心之一。為提升邁騰整體品牌形象，大眾中國(guó)計(jì)劃德國(guó)進(jìn)口邁騰3.2L四驅(qū)高配版本，并與少數(shù)國(guó)產(chǎn)邁騰共網(wǎng)銷(xiāo)售。(編輯 韓威)