A級(jí)車之傳統(tǒng)車型
傳統(tǒng)A級(jí)車的價(jià)格在2006年一路走低，目前這些車型已經(jīng)牢牢把控住7萬(wàn)-12萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。其主流車型仍以凱越、伊蘭特車型為主導(dǎo)，同時(shí)，捷達(dá)、富康、愛(ài)麗舍等上市年頭較久的車型和福美來(lái)II、駿捷等自主品牌車型也以“低價(jià)主流A級(jí)車”的面孔占據(jù)十分重要的市場(chǎng)地位。
由于經(jīng)過(guò)多年的大批量生產(chǎn)和持續(xù)降價(jià)，傳統(tǒng)A級(jí)車的普遍特點(diǎn)是利潤(rùn)空間很小。因此，2007年，降價(jià)現(xiàn)象仍然會(huì)在這些車型中出現(xiàn)，但是幅度不會(huì)很大。
A0級(jí)車將影響低價(jià)主流A級(jí)車走勢(shì)
捷達(dá)、富康、愛(ài)麗舍等低價(jià)主流A級(jí)車的價(jià)格降到了A0級(jí)車型的水平，市場(chǎng)早已經(jīng)與新推出的A0級(jí)(緊湊級(jí))車型出現(xiàn)大幅重疊，其買家也往往是本打算購(gòu)買A0級(jí)車型的消費(fèi)者。
以富康為例，裝備1.6升16氣門的基本配置車型價(jià)格還不及裝備1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致206.因此，低價(jià)主流A級(jí)車對(duì)整個(gè)A級(jí)車市場(chǎng)的整體價(jià)格拉動(dòng)效果并不明顯，相反，它們和A0級(jí)車型間的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈一些。
2007年，A0級(jí)車型市場(chǎng)非常熱鬧，降價(jià)后的雅紳特開(kāi)始熱銷，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出了新款車型RIO千里馬，標(biāo)致206和雪鐵龍C2也將正式PK.與此同時(shí)，低價(jià)主流A級(jí)車也有一些“自新”的舉動(dòng)，比如捷達(dá)就在去年底悄然推出了07年型，裝備自主發(fā)動(dòng)機(jī)型的福美來(lái)II也開(kāi)始批量供應(yīng)市場(chǎng)。這些波動(dòng)難免會(huì)影響低價(jià)主流A級(jí)車型的銷量和降價(jià)可能。
凱越伊蘭特霸主地位難撼
凱越、伊蘭特上市以來(lái)就成為A級(jí)車市場(chǎng)中不可忽視的重要力量，由于性價(jià)比非日、歐系車型所能敵，因而這兩者在去年牢牢地統(tǒng)治了10萬(wàn)-13萬(wàn)元之間的A級(jí)車市場(chǎng)。目前，伊蘭特最低配置車型的售價(jià)已經(jīng)破10萬(wàn)，對(duì)于A級(jí)車的選購(gòu)者來(lái)說(shuō)非常具有吸引力。
2007年，這兩款“大腕兒級(jí)”的A級(jí)車還不會(huì)遇到來(lái)自其他廠家的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這包括賽拉圖、花冠、寶來(lái)、福克斯及標(biāo)致307等。因此，凱越及伊蘭特最大的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)自其內(nèi)部。
凱越三廂車的銷量雖然不如伊蘭特，但是凱越品牌的產(chǎn)品線非常豐富，目前已涵蓋了三廂、兩廂、旅行車多種樣式，因此在市場(chǎng)上的整體表現(xiàn)要先伊蘭特一手。對(duì)此，北京現(xiàn)代公關(guān)部部長(zhǎng)劉進(jìn)表示，2007年伊蘭特將從豐富產(chǎn)品線上應(yīng)對(duì)對(duì)手的挑戰(zhàn)，除了很快將要推出的兩廂車型外，伊蘭特還要在今年做出改款。由此看來(lái)，2007年兩強(qiáng)相爭(zhēng)的焦點(diǎn)將集中在豐富產(chǎn)品種類上，而非價(jià)格之戰(zhàn)。
高端A級(jí)車將擠壓主流車型
然而，競(jìng)爭(zhēng)手段的升級(jí)并非意味著傳統(tǒng)A級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)格就難有下調(diào)。雖然凱越和伊蘭特主動(dòng)降價(jià)的可能性不大，但是隨著“精品A級(jí)車”的價(jià)格整體下移，其市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間將受到來(lái)自上方的空前壓迫。
目前，標(biāo)致3071.6車型和?？怂?.8車型的入門價(jià)格都在12萬(wàn)元上下，如果繼續(xù)走低進(jìn)入11萬(wàn)元區(qū)間，將會(huì)迫使凱越、伊蘭特的價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)。
而伊蘭特、凱越等車的價(jià)格下降將會(huì)波及如飛度、POLO勁取等A0級(jí)車型的價(jià)格走勢(shì)，造成AO級(jí)市場(chǎng)的價(jià)格下挫，繼而波及低價(jià)A級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)格，壓低整個(gè)傳統(tǒng)A級(jí)車市場(chǎng)的行情。
車型走勢(shì)
凱越 大規(guī)模降價(jià)可能性小
這是上海通用去年銷量最大的車型，也是國(guó)內(nèi)“新三樣”的代表車型，同時(shí)也是細(xì)分產(chǎn)品種類最多的車型。今年，凱越仍將是上海通用和整個(gè)A級(jí)車市最有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
去年凱越的全部車型共生產(chǎn)了177260輛，銷售達(dá)到176450輛。其中，凱越1.6仍是凱越家族的主力，銷售達(dá)到110607輛。新推出的凱越旅行版賣掉了11851輛。
盡管凱越遭到來(lái)自高端A級(jí)車和高端緊湊型車兩方面的擠壓，但在這一細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模的價(jià)格動(dòng)作不大。
全年降價(jià)幅度預(yù)測(cè)：3%
伊蘭特 兩廂車將入市
去年，為了應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲和市場(chǎng)新車型的沖擊，北京現(xiàn)代推出了在動(dòng)力和性能上全面升級(jí)的1.6L06新款伊蘭特，6月8日又將伊蘭特各款車型的價(jià)格都調(diào)低約1萬(wàn)元，首次進(jìn)入10萬(wàn)元區(qū)間，成為“新三樣”中價(jià)格最低的一款車型。當(dāng)年，伊蘭特就創(chuàng)下16.9716萬(wàn)輛的成績(jī)。
因此，今年伊蘭特可以擠壓的價(jià)格水分已經(jīng)不大。今年，兩廂伊蘭特將會(huì)上市，預(yù)計(jì)它將會(huì)保持三廂伊蘭特的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，但未知是否會(huì)延續(xù)北京現(xiàn)代一貫的價(jià)格戰(zhàn)策略。
全年降價(jià)幅度預(yù)測(cè)：3%
賽拉圖 售價(jià)不會(huì)大幅下滑
由于堅(jiān)持在市場(chǎng)銷售時(shí)“總是比伊蘭特便宜一點(diǎn)”的價(jià)格政策，2006年賽拉圖銷售達(dá)6.9萬(wàn)輛，占據(jù)了東風(fēng)悅達(dá)起亞全年銷量的60%.2007年，賽拉圖仍將是東風(fēng)悅達(dá)起亞的主力車型，因此我們預(yù)測(cè)，賽拉圖在2007年將繼續(xù)走低價(jià)路線，且其價(jià)格走勢(shì)將很大程度受伊蘭特價(jià)格波動(dòng)的影響。但由于賽拉圖在零售環(huán)節(jié)的利潤(rùn)漸趨微薄，而且目前東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)能已經(jīng)開(kāi)滿，廠家不可能再企望其銷量能有大幅度提升，故該車的價(jià)格不應(yīng)有太大的下滑。
全年降價(jià)幅度預(yù)測(cè)：2%-5%
藍(lán)瑟 價(jià)格還有較大下降空間
東南三菱藍(lán)瑟去年上市后銷量并不理想，受到同級(jí)別主流產(chǎn)品的擠壓，目前其全系車型已經(jīng)有5000元的優(yōu)惠，但市場(chǎng)仍不見(jiàn)好轉(zhuǎn)。東南三菱藍(lán)瑟是依托東南菱帥進(jìn)行升級(jí)開(kāi)發(fā)的車型，并沒(méi)有從三菱引進(jìn)新的生產(chǎn)平臺(tái)和關(guān)鍵技術(shù)，需攤銷的開(kāi)發(fā)成本遠(yuǎn)低于一些全新車型，目前菱帥的價(jià)格已經(jīng)下探到7萬(wàn)-8萬(wàn)元的區(qū)間。因此，預(yù)計(jì)藍(lán)瑟的價(jià)格還有較大下降空間。而且，今年是東南汽車的重振之年，廠家不會(huì)對(duì)藍(lán)瑟的市場(chǎng)坐視不理，放出一部分利潤(rùn)完全在情理之中。
全年降價(jià)幅度預(yù)測(cè)：5%-10%
福美來(lái)二代 手動(dòng)擋車型銷量大
作為海馬汽車的第一款自主品牌車型，福美來(lái)二代比原來(lái)的福美來(lái)銷售形勢(shì)要好得多。由于其在外觀和動(dòng)力方面都有所改進(jìn)，而且性價(jià)比也非常合理，因此在其上市的最初兩個(gè)月，銷量已突破2萬(wàn)輛。海馬方面的信息顯示，福美來(lái)二代手動(dòng)擋車型銷量占到整個(gè)企業(yè)總銷量的70%。今年，福美來(lái)二代在與伊蘭特、賽拉圖等同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)中仍然不可小覷。
全年降價(jià)幅度預(yù)測(cè)：3%
(編輯 韓威)
