三月初的合肥，陽光明媚空氣中透著一絲暖意，而十萬級SUV市場的拼殺則異常“冷酷”。你可能無法想象，如今10萬元可以買到怎樣品質(zhì)的SUV。今天就為大家展示一下奇瑞風(fēng)云T8這款車，一款主打10萬級“混動(dòng)千里駒”的華系車，讓小編非常直觀的感受到了市場的“卷”度。帶著好奇和期待，小編開啟了一整天的深度試駕，試圖找到風(fēng)云T8這款車在市場中脫穎而出的秘密。就請大家跟著我的視角，一起來云體驗(yàn)吧。

在內(nèi)容開始之前，小編先交代一下本次試駕會的模式。本次試駕分為兩個(gè)部分，首先是場地測試，包括麋鹿測試、零百加速、百公里制動(dòng)和爬坡挑戰(zhàn)。之后是模擬日常駕駛的道路試駕，包括城市、高速、國道及非鋪裝路面，單程總行駛里程超過70公里，來回總共150公里。風(fēng)云T8能否在強(qiáng)敵環(huán)伺之下脫穎而出？答案將在體驗(yàn)中揭曉。

居家風(fēng)也可配有肌肉，外觀長在國人審美上

風(fēng)云T8的外觀延續(xù)了奇瑞品牌家族的硬朗風(fēng)格，前臉采用了大尺寸進(jìn)氣格柵搭配犀利的LED燈組，整體造型既符合SUV應(yīng)有的力量感，需要注意的是，中網(wǎng)是全封閉的黑色飾板配合星輝點(diǎn)整點(diǎn)綴，畢竟這是一款C-DM車型新能源標(biāo)志的設(shè)計(jì)還是得有的。

車身側(cè)面線條流暢，黑色輪眉和車頂行李架的設(shè)計(jì)增添了一絲越野氣息。19英寸鋁合金輪轂不僅提升了整車的視覺沖擊力，同時(shí)也增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性。風(fēng)云T8的車長為4780mm，寬度達(dá)到1915mm，高度為1710mm，軸距更是達(dá)到了2800mm。這樣的尺寸在10萬級SUV中頗具競爭力，不僅讓車內(nèi)空間更充裕，也讓整車看起來更加穩(wěn)重扎實(shí)。

配置統(tǒng)統(tǒng)“滿上”， 5+2“全家桶”主打一個(gè)誠意

打開車門，風(fēng)云T8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人一種既現(xiàn)代又溫馨的感覺。車內(nèi)大面積采用軟質(zhì)材料包覆，搭配仿麂皮+皮革的座椅設(shè)計(jì)，質(zhì)感在同級別車型中屬于上乘。座椅不僅有著柔軟的觸感，同時(shí)兼顧了足夠的支撐性，尤其是在長途駕駛中，能夠提供良好的乘坐體驗(yàn)。

前排座椅配備了三檔加熱和三檔通風(fēng)功能，這配置誠意度，確實(shí)令小編頗感意外，無論是寒冷的冬天還是炎熱的夏天都能讓駕駛者保持舒適狀態(tài)。由于試駕當(dāng)天合肥確實(shí)有點(diǎn)兒小熱，在試駕過程中開啟了座椅通風(fēng)，該功能的體驗(yàn)感與豪華車幾乎無異常。

副駕駛更是配備了“女王副駕”，帶有10點(diǎn)按摩功能和電動(dòng)腿托，長途乘坐時(shí)可以輕松找到最放松的姿勢。此外，副駕還貼心的配備了老板鍵，后排的乘客可以按照自己的需要調(diào)節(jié)副駕座椅的狀態(tài)，寫的此刻不僅讓小編感嘆“這玩意兒10萬元？那還要什么自行車？”

車機(jī)系統(tǒng)同樣“卷”出天際。中控臺上的是一個(gè)15.6英寸2.5K高清屏幕，注意看！搭載的是高通驍龍8155芯片，就問你受得了嗎？流暢度就不用小編再多說什么了。語音助手的反應(yīng)速度快，基本可以做到“即喊即應(yīng)”，試駕期間在路上導(dǎo)航，小編基本全程動(dòng)口完成。此外，還支持50W無線快充，手機(jī)藍(lán)牙鑰匙以及256色氛圍燈等功能，配置直接拉滿。

音響系統(tǒng)也是風(fēng)云T8的一大亮點(diǎn)，它搭載了12揚(yáng)聲器SONY品牌音響，并且在前排頭枕內(nèi)嵌揚(yáng)聲器，使得聲音的包裹感更強(qiáng)。播放一首旋律悠揚(yáng)的音樂，低音飽滿，高音清澈，坐在車內(nèi)仿佛置身私人音樂廳，整個(gè)氛圍都變得更加愜意。

作為10萬級SUV，“5+2”的配置實(shí)屬少見。然而，有總比沒有好。第二排座椅可以前后滑動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化空間布局，而第三排座椅可完全放倒，后備廂瞬間擴(kuò)展為超大儲物空間，能夠輕松容納家庭出游的大件行李，二三排座椅放倒后可形成接近2000L的后備箱空間，充分滿足長途旅行的裝載需求。

理工男的真把式來了，動(dòng)力與油耗令人難忘

風(fēng)云T8搭載了奇瑞全新一代C-DM5.0混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為220N·m，與無級超級電混DHT變速箱配合，綜合功率達(dá)到265kW，綜合扭矩高達(dá)530N·m。這一數(shù)據(jù)已經(jīng)逼近一些高性能SUV的動(dòng)力水平。

真實(shí)的城市路況駕駛體驗(yàn)是，這車開起來就像一輛純電車，車速在100公里前幾乎沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的存在感，城市行駛中的加速體驗(yàn)，可以用游刃有余來表達(dá)。試駕過程中，輕踩油門，動(dòng)力響應(yīng)迅速，沒有絲毫遲滯感。尤其是途中經(jīng)歷了一大段深紅色擁堵的路段，車輛加速又快又穩(wěn)，放加塞這一方面讓人信心滿滿。

在純電模式下，風(fēng)云T8的WLTC續(xù)航為90km，CLTC續(xù)航可達(dá)130km，適合日常城市通勤。而在混動(dòng)模式下，整車的WLTC百公里油耗僅為3.2L，實(shí)測綜合續(xù)航更是達(dá)到了驚人的2078.6km。無論是長途旅行還是日常代步，這款車都具備出色的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。換句話說，充滿一次電、加滿一箱油，完全可以從北京一路開到廣州，中途甚至無需加油。

而在小編的實(shí)際體驗(yàn)中，來回150公里的日常道路中，車輛的油耗是在在4.2-4.4升之間徘徊，我們試駕車乘坐4名男性編輯老師，全程空調(diào)20度以及較為激烈的駕駛風(fēng)格，還有令人焦躁的擁堵路段，在這種綜合情景下，這樣的油耗表現(xiàn)只能說“理工男”確實(shí)有點(diǎn)東西。

行駛中的品質(zhì)方面，風(fēng)云T8采用了高規(guī)格的NVH降噪設(shè)計(jì)，不僅在車門、地板等部位加裝了高密度隔音材料，還特別使用了環(huán)保材質(zhì)的隔音棉，減少路噪和風(fēng)噪的侵入。實(shí)測過程中，即使在高速行駛時(shí)，車內(nèi)依然保持了良好的靜謐性，正常交談無需刻意提高音量，音響的音質(zhì)表現(xiàn)也更加純粹。

空氣安全方面，風(fēng)云T8搭載了C-PURE凈立方座艙系統(tǒng)，配備了PM0.3高效濾芯、智能除味系統(tǒng)，并支持AQS空氣管理，能夠有效過濾空氣中的微小顆粒物和有害氣體。即使在城市擁堵路段或外部空氣質(zhì)量較差的環(huán)境下，車內(nèi)依然能保持清新空氣，保障駕乘人員的呼吸健康。

下場地會暴露實(shí)力？風(fēng)云T8絲毫不虛

作為一臺家用SUV，這次試駕居然還安排了場地測試?？颇恳卜浅Ｖ卑祝毫惆偌铀佟倭阒苿?dòng)、以及麋鹿測試，品牌方的意圖已經(jīng)十分明顯，就是要然我們知道這款車的性能與操控有驚喜！而事實(shí)上也確實(shí)如此，風(fēng)云T8真是一張居家男的面孔，一副運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)。

在零百加速測試中，小編上車就把車輛模式切換成運(yùn)動(dòng)模式，實(shí)測成績達(dá)到了7秒級，比肩不少燃油性能車。這要?dú)w功于其高效的混動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)在低速時(shí)提供強(qiáng)勁扭矩輸出，使得起步加速反應(yīng)迅速，超車更是輕而易舉，淡定從容。

而制動(dòng)效果更是令人驚喜，由于測試車輛要經(jīng)過多輪媒體老師測試，輪到小編時(shí)幾乎已經(jīng)被連續(xù)測了10多輪，結(jié)果百公里制動(dòng)效果依舊在線，除了感覺制動(dòng)踏板頭端行程較長之外，深踩之后的制動(dòng)力信心十足，為出現(xiàn)制動(dòng)變軟與距離拉長的衰減表現(xiàn)。

在國際標(biāo)準(zhǔn)的麋鹿測試環(huán)節(jié)中，風(fēng)云T8憑借優(yōu)化后的懸架調(diào)校和鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，讓小編這樣的非專業(yè)車手也實(shí)現(xiàn)了60km/h+的通過速度，轉(zhuǎn)向手感偏沉穩(wěn)，不會有過度輕盈的“虛浮感”。

其前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的布局，外加液壓襯套的加持，讓車輛的尾部的更隨性出乎意料的快，懸掛的支撐性也很到位，快速激烈轉(zhuǎn)向的體態(tài)不像一輛SUV展現(xiàn)了優(yōu)異的操控穩(wěn)定性。

蹺蹺板+交叉軸，輕越野能力不容小覷

盡管風(fēng)云T8定位于城市SUV，但在輕越野測試中表現(xiàn)不俗。在交叉軸和蹺蹺板測試環(huán)節(jié)，車輛憑借優(yōu)秀的懸架支撐性和動(dòng)力調(diào)配系統(tǒng)輕松完成挑戰(zhàn)。這意味著即使面對非鋪裝道路、泥濘山路等復(fù)雜路況，風(fēng)云T8依然能夠帶來穩(wěn)定可靠的通過性，滿足自駕游及戶外愛好者的需求。

車身剛性方面，風(fēng)云T8采用了80%高強(qiáng)度鋼+20.6%熱成型鋼的車身結(jié)構(gòu)，前后防撞梁均為鋁合金材質(zhì)，前防撞梁的覆蓋面積達(dá)到了84%，確保了整車在碰撞時(shí)的安全性。從實(shí)物上看風(fēng)云T8的防撞梁誠意很到位。

此外，該車還配備了L2.9級智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋了車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車等功能。值得一提的是，風(fēng)云T8在同級車型中獨(dú)有9氣囊設(shè)計(jì)，包括膝部氣囊和側(cè)氣囊，為乘客提供了全方位的安全保護(hù)。

10萬級的價(jià)格，奉上終身級的承諾

對于家庭購車來說，價(jià)格固然重要，但更關(guān)鍵的是，車企是否愿意為用戶的長期使用提供保障。風(fēng)云T8在這方面給出了足夠的誠意——它提供了整車終身質(zhì)保，這意味著在正常使用情況下，車主可以享受長期的官方質(zhì)保服務(wù)，減少后期維修保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)壓力。這種級別的質(zhì)保政策，在同級車型中并不多見，足見奇瑞對于產(chǎn)品質(zhì)量的信心。

在價(jià)格和購車權(quán)益方面，風(fēng)云T8同樣給出了相當(dāng)有吸引力的方案。購車用戶可享受至高10,000元置換補(bǔ)貼，以及總價(jià)值超過56,888元的購車權(quán)益，其中包含價(jià)值10,000元的鯤鵬超級混動(dòng)T動(dòng)力升級、價(jià)值6,888元的SONY音響和15.6英寸2.5K高清中控屏等多項(xiàng)配置升級。此外，購車還可享受終身免費(fèi)道路救援、終身FOTA升級，以及2年免費(fèi)娛樂流量（每月2G）+終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量等福利。

對于一款起售價(jià)僅10萬元級別的混動(dòng)SUV而言風(fēng)云T8不僅在產(chǎn)品力上做到了“越級”，在質(zhì)保和購車權(quán)益上同樣展現(xiàn)了足夠的誠意。對于考慮長期使用的消費(fèi)者來說，這樣的保障無疑會讓購車決策更加安心。

寫在最后

經(jīng)過一天的試駕體驗(yàn)，風(fēng)云T8展現(xiàn)了強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。它不僅擁有寬敞舒適的5+2座空間，還具備出色的動(dòng)力表現(xiàn)和超長續(xù)航能力，智能化配置也達(dá)到了同級領(lǐng)先水準(zhǔn)。更重要的是，它在安全性上的投入也十分扎實(shí)，讓這款SUV真正做到了“全方位無短板”。

對于預(yù)算10萬元左右想要兼顧家用與長途出行的消費(fèi)者來說，風(fēng)云T8無疑是一個(gè)值得考慮的選擇。它不僅省油耐用，還能帶來充沛的動(dòng)力體驗(yàn)，智能科技和舒適性配置也毫不遜色。綜合來看，風(fēng)云T8確實(shí)達(dá)到了奇瑞所定義的“國民標(biāo)桿”級水準(zhǔn)。如果要用一句話總結(jié)這次試駕感受，那就是：花10萬的價(jià)格，享受20萬的體驗(yàn)，風(fēng)云T8確實(shí)給足了誠意。