從電力驅(qū)動(dòng)到算力優(yōu)化，從規(guī)則算法到一段式端到端架構(gòu)解決方案，每一次技術(shù)革新都彰顯了昊鉑作為高端豪華純電品牌的深厚積累與爆發(fā)力。

9月24日，昊鉑隆重推出NDA3.0，作為中國(guó)首個(gè)一段式端到端駕構(gòu)，昊鉑NDA3.0 OTA升級(jí)之后，帶來(lái)了兩大突破提升，即更強(qiáng)的識(shí)別，更強(qiáng)的智能，并且實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能自己開，昊鉑自此開啟了高階智能駕駛新時(shí)代。

當(dāng)天10點(diǎn)半，在昊鉑主理人古惠南的陪同下，《胡潤(rùn)百富》董事長(zhǎng)胡潤(rùn)先生親自體驗(yàn)了搭載最新智能駕駛系統(tǒng)的昊鉑HT，并通過(guò)直播向廣大粉絲全面展示了NDA3.0在多樣化復(fù)雜路況下的卓越性能，同時(shí)揭示了昊鉑品牌智能駕駛背后的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。

9月30日昊鉑NDA3.0智駕正式上線，中國(guó)首個(gè)一段式端到端架構(gòu)，首發(fā)即全系、全量、全國(guó)都能開

中國(guó)首個(gè)一段式端到端架構(gòu)，體驗(yàn)更類人

無(wú)圖智能與端到端架構(gòu)的引入，正讓高階智駕來(lái)到自動(dòng)駕駛的臨界點(diǎn)。何為端到端？簡(jiǎn)言之即汽車智駕系統(tǒng)從當(dāng)初的場(chǎng)景識(shí)別進(jìn)入了場(chǎng)景理解的跨越式轉(zhuǎn)變。昊鉑NDA3.0一段式純血端到端，有望引領(lǐng)新一輪智能駕駛產(chǎn)業(yè)革命。

首先，昊鉑NDA3.0從輸入到輸出只經(jīng)過(guò)一個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，減少了中間結(jié)構(gòu)化感知結(jié)果的傳遞，實(shí)現(xiàn)信息無(wú)損傳遞，能更好地理解和應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景，體驗(yàn)更類人、性能上限更高。該技術(shù)確保了在各種環(huán)境下，包括不同的地點(diǎn)、光線、天氣和時(shí)間段，都能提供可靠的駕駛體驗(yàn)，覆蓋了最為廣泛的使用場(chǎng)景。此外，昊鉑不惜投入巨資采用激光雷達(dá)的高級(jí)方案，正是因?yàn)樵摷夹g(shù)在應(yīng)對(duì)多種極端駕駛場(chǎng)景以及精確測(cè)量障礙物距離和速度方面擁有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

其次，無(wú)論是靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)識(shí)別，抑或是路口交互、低速博弈，昊鉑NDA3.0均能實(shí)現(xiàn)精確應(yīng)對(duì)。從端到端的上車體驗(yàn)，無(wú)疑是極致的！它能夠輕松駕馭環(huán)島多出口、夜晚逆光會(huì)車、施工復(fù)雜路段等復(fù)雜場(chǎng)景，駕駛起來(lái)如同經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，同時(shí)深刻理解交通環(huán)境。無(wú)需依賴高精度地圖，只需設(shè)定導(dǎo)航，其余的駕駛?cè)蝿?wù)盡可托付給昊鉑智駕技術(shù)。

更強(qiáng)的識(shí)別，更強(qiáng)的智能

一款優(yōu)秀的智能駕駛系統(tǒng)，必須能夠贏得用戶的信任并頻繁使用，這也是高級(jí)智能駕駛技術(shù)真正普及的核心所在。本次昊鉑NDA3.0 OTA升級(jí)之后，帶來(lái)了兩大突破提升，即更強(qiáng)的識(shí)別，更強(qiáng)的智能。

昊鉑主理人古惠南和胡潤(rùn)先生等體驗(yàn)昊鉑HT的實(shí)地直播測(cè)試過(guò)程，讓用戶充分見識(shí)到了這位“老司機(jī)”征服魔鬼特色交通場(chǎng)景的出眾實(shí)力。

針對(duì)高階智駕方案的能力考驗(yàn)，最難的場(chǎng)景之一就是遇到沙土施工路段，該地段高精地圖方案往往覆蓋不到，再加上施工導(dǎo)致道路收窄，駕車通過(guò)的難度更大。得益于昊鉑NDA3.0智駕出色的靜態(tài)障礙識(shí)別和動(dòng)態(tài)障礙物識(shí)別，在面對(duì)魔鬼施工、擁堵匯流等超復(fù)雜路段，昊鉑 HT可以做到準(zhǔn)確識(shí)別紙箱、石頭、土堆、動(dòng)物等異形障物，并絲滑繞行。

大部分城鎮(zhèn)集市路段道路狹窄，且道路兩邊停滿了違停車輛，老司機(jī)看到這樣的路況都要搖頭。而在直播實(shí)測(cè)中，可以看到搭載昊鉑NDA3.0智駕的昊鉑HT進(jìn)入到擁擠的城鎮(zhèn)集市路段后，面對(duì)路邊有違停車，且對(duì)面又有來(lái)車駛來(lái)情況下，其智駕系統(tǒng)也沒有退出，而是提前預(yù)判路口車輛和行人的通行意圖，并進(jìn)行靈活處理，通過(guò)車輛蠕行不剎停的方式，全程無(wú)接管的通過(guò)了這條魔鬼路段。

除了以上場(chǎng)景，昊鉑NDA3.0的到來(lái)，還讓其在擁堵變道轉(zhuǎn)彎、車道線路錯(cuò)亂、潮汐車道、多路口環(huán)島、掉頭路口等復(fù)雜特殊場(chǎng)景方面，也表現(xiàn)得游刃有余，真正實(shí)現(xiàn)了“更強(qiáng)的識(shí)別、更強(qiáng)的智能”。

昊鉑HT的智能駕駛表現(xiàn)贏得了胡潤(rùn)的高度評(píng)價(jià)。胡潤(rùn)還表示，他希望自己的富豪朋友們也能體驗(yàn)昊鉑這樣的新豪華汽車標(biāo)桿。

昊鉑要做高階智駕的引領(lǐng)者

近年來(lái)，汽車行業(yè)的一個(gè)顯著趨勢(shì)是，以智能化為核心的下半場(chǎng)正在加速到來(lái)。從卷配置到卷價(jià)格再到卷技術(shù)，智能駕駛成為每個(gè)車企必爭(zhēng)之地，可以說(shuō)誰(shuí)能先掌握智能駕駛技術(shù)，誰(shuí)家的品牌價(jià)值就會(huì)得到大幅度的提升。

作為智駕行業(yè)的領(lǐng)頭羊之一，昊鉑一直致力于推廣先進(jìn)的智駕技術(shù)，并加速L3和城市NDA等前沿智駕技術(shù)路線的實(shí)施與普及。去年12月5日，昊鉑已成功獲得L3自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)準(zhǔn)入，預(yù)計(jì)到2025年，它將成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別技術(shù)規(guī)?；把b量產(chǎn)的品牌。

可以預(yù)見，隨著昊鉑NDA3.0智駕正式發(fā)布并量產(chǎn)， L3自動(dòng)駕駛積極推進(jìn)上路通行試點(diǎn)，L4自動(dòng)駕駛持續(xù)深化示范運(yùn)營(yíng)，昊鉑將加速確立其在智駕行業(yè)第一陣營(yíng)引領(lǐng)者的地位。

新能源汽車的下一場(chǎng)大戰(zhàn)，就是智能化的較量，而昊鉑，已經(jīng)做好了領(lǐng)跑這場(chǎng)大賽的準(zhǔn)備。