7月份美國皮卡月銷量最新出爐。一共有7款車型公布了7月份的銷量。福特F系列、福特Maverick、豐田坦途、福特Ranger等4款車型實現(xiàn)了同比增長，豐田Tacoma、本田Ridgeline、和現(xiàn)代Santa Cruz等3款車型同比下滑。從環(huán)比上月來看，5款車型環(huán)比實現(xiàn)大漲，僅有豐田坦途和現(xiàn)代Santa Cruz這2款車型環(huán)比下滑。7款車型總銷量同比增長5.84%，環(huán)比增長7.91%。以下是具體車型銷量。

福特F系列排名第一，本月銷量為68992輛，去年7月銷量為68536輛，同比微增0.67%。福特F系列今年已經(jīng)連續(xù)6個月銷量同比下滑，本月終于實現(xiàn)正向增長。與今年6月銷量相比，環(huán)比增長5.45%。福特F系列銷量已連續(xù)4月實現(xiàn)環(huán)比增長。

豐田Tacoma排名第二，7月銷量達(dá)到18571輛，同比下滑7.73%。今年1-7月，豐田Tacoma已經(jīng)同比下滑了35.75%。但是本月環(huán)比繼續(xù)增長，達(dá)到24.40%。豐田Tacoma 7月銷量為今年月銷量最高點，走勢不錯。從前7個月的總銷量來看，豐田新款Tacoma和其混動車型表現(xiàn)欠佳。油電混動系統(tǒng)在豐田皮卡上的表現(xiàn)不及預(yù)期。當(dāng)然，鑒于美國國內(nèi)的獨特國情，可能與豐田Tacoma的產(chǎn)能不足有關(guān)系。

福特Maverick本月排在第三名，7月銷量為12941輛。與去年同期相比，大增69.67%。除了3月份難以置信地收獲2.6萬月銷量以外，福特Maverick本年度其他月份銷量均維持在1.2萬-1.3萬輛左右。這應(yīng)該是福特Maverick的正常月銷量額度了。

豐田坦途排名第4，本月銷量達(dá)到12388輛。與去年同期相比，增長達(dá)18.47%。1-7累計銷量同比增長高達(dá)29.42%，勢頭很猛。作為一款全尺寸皮卡，豐田坦途已經(jīng)向Ram公羊發(fā)起了最激烈的競爭，有望打破美國全尺寸皮卡市場完全被美系品牌壟斷的局面。

福特Ranger本月銷量達(dá)到了5386輛，同比去年7月增長24.82%，環(huán)比上月增長27.42%。隨著產(chǎn)能的釋放，福特Ranger銷量已經(jīng)回到正常狀態(tài)。本月銷量是前7個月的新高，突破5千輛。但與老對手豐田Tacoma相比，還是差得很遠(yuǎn)。

本田Ridgeline作為一款承載式緊湊型皮卡，本月銷量為4148輛，同比微跌0.65%，環(huán)比大增39.90%。今年前7個月，本田Ridgeline本月銷量突破4千，成為今年為止最高銷量月份。1-7月累計銷量為24070輛，同比下降23.84%。

現(xiàn)代Santa Cruz本月銷量為2615輛，同比下跌9.92%，環(huán)比下跌11.92%。1-7月累計銷量為20560輛，同比下滑10.43%。和本田Ridgeline類似，現(xiàn)代Santa Cruz今年銷量也出現(xiàn)較大下滑。這說明，美國緊湊型皮卡市場容量并不大，福特Maverick只是特例而已。

寫在最后：7月的美國皮卡市場表現(xiàn)不錯，無論是環(huán)比還是同比，均實現(xiàn)了不同程度的增長。其中，表現(xiàn)最突出的為福特Maverick、豐田坦途和福特Ranger。這三款車型正好覆蓋了緊湊型皮卡、全尺寸皮卡和中級皮卡。這說明，無論是什么尺寸的皮卡，都有熱銷的可能。