自2018年起，斯柯達(dá)品牌連續(xù)5年銷量下滑，從2018年頂峰時(shí)的31.8萬輛，銳減至2023年的2.1萬輛。今年前5個(gè)月，其銷量再次暴跌42.4%，只賣出了5700多輛。

過去一段時(shí)間，斯柯達(dá)多家4S店陸續(xù)關(guān)停，部分店面與大眾品牌合并，展廳里現(xiàn)車也只有速派、柯迪亞克2款主銷車型，消費(fèi)者如果想要購買其他車型需要預(yù)訂。

去年開始，斯柯達(dá)加大了促銷力度，柯珞克入門版降至11.49萬元，速派入門版降至13.19萬元。今年6月20日，斯柯達(dá)再次對(duì)速派推出限時(shí)優(yōu)惠，原售17.49萬元的入門版現(xiàn)在只賣12.19萬元。

目前明銳PRO全款現(xiàn)金優(yōu)惠約3.5萬元，部分清庫車型裸車價(jià)低至9.99萬元；柯迪亞克全款現(xiàn)金優(yōu)惠約4.5-5萬元；柯珞克全款現(xiàn)金優(yōu)惠約4萬元；柯米克現(xiàn)金優(yōu)惠約2.8萬元。

近幾年吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，嚴(yán)重?cái)D壓了斯柯達(dá)等合資品牌的生存空間。即便是通過連續(xù)降價(jià)來拯救銷量，但收效依然甚微。此前曾傳出斯柯達(dá)考慮退出中國市場(chǎng)，你認(rèn)為它會(huì)步入鈴木、謳歌、雷諾的后塵嗎？