今年全國高考首場語文考試剛結束，高考作文又雙叒叕沖上網絡熱搜。其中“歷久彌新”成為今年北京高考作文的關鍵詞，引發(fā)了廣泛關注。

實際上，高考作文往往依附于時代背景，體現(xiàn)了強烈的時代訴求。“歷久彌新”不單單可以是對物質文化遺產的描述，更是一種精神文化的傳承，尤其在如今競爭激烈的商業(yè)環(huán)境中，還代表著企業(yè)的堅持與初心。

比如在當下極度內卷的汽車市場，那些持續(xù)引領細分市場，堅持為消費者提供更好產品體驗的合資品牌車型，就可謂歷久彌新，其中就有廣汽豐田凱美瑞。

廣汽豐田第九代凱美瑞上市之際，它就以“歷久彌新”作為品牌煥新口號，展現(xiàn)了其不忘初心、持續(xù)進階的品牌精神。

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全球中級車之王，凱美瑞實至名歸

一款產品能夠暢銷全球數(shù)十年，就足夠稱得上“王者”。豐田凱美瑞歷經四十多年歷史、八次迭代，曾多年蟬聯(lián)全球B級車銷冠，全球累計售出2400多萬輛，堪稱“全球中級車之王”。

在中國市場，廣汽豐田凱美瑞也經過了二十多年的市場驗證，從國產第一代凱美瑞開始，這款車就長期位列國內中高級轎車銷量榜前列，還多次拿下細分市場年度銷冠，熱銷中國市場二十多年。

正因如此，廣汽豐田凱美瑞在無數(shù)國人眼中，已經不再單純是一款B級轎車，更是信賴與信任的代名詞，成為不少購買中級轎車消費者的首選。

豐田凱美瑞之所以長盛不衰，就在于它的每一代車型都能契合那個時代消費者的核心需求，不但堅持帶來高品質，而且還不斷引入豐田最前沿的技術，持續(xù)刷新用戶價值體驗。

自第一代車型問世以來，豐田凱美瑞就將高品質寫入了產品當中，1985年問世的第一代凱美瑞就被《Consumer’s Digest》評為“美國故障率最低轎車”。

此后，豐田凱美瑞還多次獲得美國知名雜志《消費者報告》和權威市場研究機構J.D.Power的肯定，其品質、可靠性、耐用性始終位列行業(yè)前茅。

不僅如此，豐田凱美瑞每一次迭代，都會引入豐田最新技術，2.5L V6引擎、GOA安全車身、VVT-i可變氣門技術、THS混動技術、TNGA架構、T-Pilot智能駕駛輔助，都讓用車體驗持續(xù)升級。

正因為豐田凱美瑞長期堅持帶來高品質，且持續(xù)引入新技術，才讓它始終受到消費者的追捧，無論是公眾接受度、市場美譽度，還是品牌忠誠度，凱美瑞都始終位居行業(yè)前茅。

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電動化浪潮席卷下，豐田凱美瑞魅力猶在

當下，電動化浪潮席卷整個汽車市場，一度稱霸中國車市的合資品牌，在某種程度上已經喪失了原有的優(yōu)勢，但這并不意味沒有合資品牌車型可以打破這種趨勢。

就算在競爭最激烈的中高級轎車市場，豐田凱美瑞依舊展現(xiàn)出了其自身的魅力。

盡管新生代消費群體對中高級轎車有了新的需求，但這些新的需求不只單純看動力、配置或空間某一方面，而是基于綜合考量。

第九代凱美瑞在承襲了歷代車型的高品質基礎上再次與時俱進，引入了多項豐田當下最新技術，既契合了當下的環(huán)保理念，還順應了智能化發(fā)展的大趨勢。

第九代凱美瑞是首款搭載第五代智能電混雙擎的B級轎車，這套雙擎系統(tǒng)擁有更強的動力及電驅特性，底盤也專為中國市場特別調校，油耗更低、駕駛質感更強、動力操控更好。

其新增的2.5L混動版，光電機峰值功率就達到了100kW，峰值扭矩208N·m，配合2.5L發(fā)動機，系統(tǒng)綜合功率達到了169kW，動力水平超過不少2.0T發(fā)動機，WLTC油耗卻低至4.55L，跟插電混動A轎車相差無幾。

但比起插電混動車型，第九代凱美瑞省去了充電的繁瑣，能夠像傳統(tǒng)油車一樣便捷。同時由于動力更強，采用了與雷克薩斯同款的擺動閥式減震器及前麥弗遜、后雙叉臂獨立懸架，第九代凱美瑞還能滿足新生代對動力、操控的強烈訴求。

可以說，比起那些匆忙all in純電、只圖抓住插混市場紅利的品牌，廣汽豐田展現(xiàn)出了更多的長期主義以及對真實用戶需求的充分考量，擴大了自己的HEV產品覆蓋面，以更先進、成熟的技術去滿足用戶多元需求。

在智能化已成行業(yè)又一驅動力的當下，第九代凱美瑞在智能輔助駕駛、智能座艙等消費者普遍關注的領域，也實現(xiàn)了全面升級，與同級其它合資車型的智能化拉開了代際差距。

第九代凱美瑞標配全新一代T-Pilot智能駕駛輔助，新增RSA道路標識識別輔助系統(tǒng)、PDA預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)、EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)等6項全新功能，可靠性、安全性、穩(wěn)定性都處在行業(yè)領先水平。

為進一步提升智能座艙水平，拉高新生代對第九代凱美瑞的期望值，第九代凱美瑞還借助中國本土優(yōu)勢，與華為合作開發(fā)了新一代車機系統(tǒng)，并搶先于一眾合資中高級轎車之前，搭載了高通驍龍8155芯片。

同時全新AI語音識別助手，既能聽懂普通話，也能聽懂方言，配合具備AR風格的HUD抬頭顯示、同級唯一支持CarPlay/CarLife/HiCar三大智能手機的互聯(lián)系統(tǒng)、聲紋和面容識別以及數(shù)字鑰匙，座艙的智能化體驗拉滿。

此外，第九代凱美瑞在豪華配置上進一步升級，除了搭載隱藏式靜電觸控面板，車頂配置全固定式全景天幕外，還首次搭載64色律動氛圍燈、原廠智能香氛系統(tǒng)。

在動力系統(tǒng)、智能化水平以及豪華配置上的大幅升級，讓第九代凱美瑞在電動化浪潮中依舊魅力猶存，也讓這款歷經四十多年歷程的經典車型歷久彌新。

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歷久彌新的凱美瑞，

源自對長期主義的堅守

作為一款全球車型，豐田凱美瑞一直都是面向全球市場開發(fā)，但即便每個地區(qū)的消費者都有著不同的需求，凱美瑞的每一代車型依舊可以在全球市場收獲眾多用戶青睞。

豐田凱美瑞的成功，注定不是一蹴而就，而是源自對長期主義的堅守，是對高品質、持續(xù)進階的一如既往，這是2400多萬凱美瑞用戶的購買理由。

第九代凱美瑞誕生于汽車行業(yè)大變革之際，但它并沒有隨波逐流，去短視市場的發(fā)展規(guī)律，而是緊抓消費者最真實的核心需求，以高品質來體現(xiàn)自身價值。

要知道，當下新能源市場雖然突飛猛進，但這一市場依舊存在可靠性差、技術不夠成熟、遭遇技術瓶頸等諸多問題，這會為用戶在之后的用車過程中帶來許多不便甚至煩惱。

基于對消費者真實訴求的深入洞察，以及對自身技術、產品品質的足夠自信，第九代凱美瑞認為品質、可靠依舊才是當下消費者最關心的重點。

第九代凱美瑞在承襲歷代車型的高可靠性的基礎上，首次搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，還大幅升級了智能化水平，但依舊確保了其品質的萬無一失。

要知道，第九代凱美瑞搭載的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)早已是全球公認最成熟、最可靠的混動系統(tǒng)，有著2000萬臺混合動力車電池“零自燃”的品質保證。

而全新一代T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)則以“不容出錯的智能駕駛”為目標，是基于200億公里智能行駛0事故數(shù)據開發(fā)，可規(guī)避41%的死亡事故駕駛場景。

在中國車市，不少跟凱美瑞同期問世的車型早已淡出了人們視野，當下也有更多的新面孔曇花一現(xiàn)，能像廣汽豐田凱美瑞那樣歷久彌新的車型屈指可數(shù)。

可以說，正因為凱美瑞有著對自身極高的要求，有著對高品質、自我進階的長期堅持，才始終屹立全球市場，而秉承這種優(yōu)勢的第九代凱美瑞，自然也能在中國市場繼續(xù)書寫其傳奇故事。