2024北京車展上，梅賽德斯-奔馳攜1款全球首發(fā)、7款中國首發(fā)及車展首秀、8款中國上市的全品牌21款車型亮相展臺，以梅賽德斯-奔馳“最硬核”、“最迅猛”、“最豪華”的多元產(chǎn)品矩陣，全新奔馳模塊化架構(gòu)MMA平臺與自研操作架構(gòu)MB.OS，在機械性能、駕控體驗、豪華尊享、智能化與數(shù)字化方面全面進階，在奔馳中，超越奔馳。

G級越野車：全球首款豪華純電硬派越野車問世

全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車全球首發(fā)，成為全球首款豪華純電硬派越野車。傳承標志性的方盒子造型、圓形頭燈及機械式車門把手，盡展純粹“大G”風范。沿用非承載式車身，將雙層布局電池包嵌入其中，高強度車底防護板由智能科技打造的復合材料構(gòu)成，在確保車身剛性的同時，更可有效保護電池組。4臺獨立的輪邊電機提供432千瓦和1,164牛·米的強大動力，每個電機都匹配專屬兩擋變速箱，通過扭矩矢量分配功能，可實現(xiàn)“電動虛擬三把差速鎖”，鎖止響應快至毫秒級，在鎖止狀態(tài)下車輛依然具備轉(zhuǎn)向能力。

兩擋變速箱提供電動低速越野擋，2比1的齒比讓本就充沛的扭矩更加強大。憑借電動化的經(jīng)典越野三件套，全新純電G級越野車依然可輕松實現(xiàn)100%（45度）的爬坡能力，同時其850毫米的涉水深度，比燃油版G級越野車更加強悍。電動科技更為全新純電G級越野車帶來智能化的“新越野三件套”，以電能拓展了越野出行的更多樂趣。“off-road crawl”智能越野爬行模式可在爬坡或下坡時，以3種巡航方式幫助駕駛員專注于轉(zhuǎn)向；“G-STEERING”功能可有效縮短轉(zhuǎn)彎半徑，輕松征服極限發(fā)卡彎；“G-TURN”功能更可實現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)向，在狹窄道路無需反復掉頭或倒車便可原路返回。

全新梅賽德斯-奔馳G 500及全新梅賽德斯-AMG G 63

全新梅賽德斯-奔馳G 500標配ISG智能電機系統(tǒng)，可在短時間內(nèi)提供額外15千瓦的功率和200牛·米的扭矩，令性能再進一步。全新G 500換裝高效的3.0升直列六缸發(fā)動機，憑借廢氣渦輪增壓器和電動輔助增壓器的雙重增壓，帶來330千瓦、560牛·米的強勁動力，5.4秒的零百加速時間，較前一代G 500快0.5秒。

搭載“一人一機”AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機的全新AMG G 63，零百加速時間更快至4.3秒。其采用帶主動式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動式行駛控制懸掛，以主動式液壓元件取代傳統(tǒng)機械式防傾桿，可在車身大幅側(cè)傾時使車輪盡可能接觸地面，大幅提升攀爬能力和越野舒適性。新增的“數(shù)字越野座艙”，更讓多項專業(yè)越野參數(shù)一觸即達。

梅賽德斯-AMG G 63甲辰臻藏版中國上市，廠商建議零售價為：292萬元，全球限量1,000臺。其車身采用MANUFAKTUR啞光夜晚黑色漆面，黑色與金色的沖突美學設計，靈感源自1979年第一款G級越野車，見證G級“堅于時光”的傳奇經(jīng)典。

全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE

該車一經(jīng)問世，便為“2秒俱樂部”再添AMG新成員。其0-100公里/小時加速時間僅需2.8秒，最高時速可達320公里/小時，造就“史上最快AMG量產(chǎn)車”。其搭載源自F1賽車的E PERFORMANCE高性能混動科技，“一人一機”M177 AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機位于前軸，后軸以高效電機匹配電動兩擋變速箱，可實現(xiàn)600千瓦的綜合最大功率，綜合扭矩達到驚人的1,420牛·米。

AMG自主研發(fā)的高性能電池首次采用直接冷卻技術，560顆電芯均可單獨冷卻，讓其始終處于45攝氏度左右的最佳工作溫度，時刻保持最佳充放電性能；搭配源自F1賽車的能量管理系統(tǒng)，充足電量確保100%動力隨時釋放。車身遍布主動式空氣動力學應用，前裙下方的AMG獨家碳纖維組件在高速行駛時可以自動向下探出，利用文丘里效應，提升車頭的吸附力；5級可調(diào)主動式尾翼則為車尾提供強大下壓力，帶來出眾的操控性能。

全新梅賽德斯-AMG GLC 43 4MATIC SUV及轎跑SUV

新車售價為：66.67萬元和69.90萬元。作為AMG 43家族首款搭載“一人一機”發(fā)動機的SUV車型，其搭載的是首款應用F1賽車電動廢氣渦輪增壓技術、有“地表最強四缸量產(chǎn)發(fā)動機”之稱的M139縱置AMG四缸發(fā)動機。電動廢氣渦輪增壓技術完美解決了大渦輪響應慢的問題，讓2.0升四缸發(fā)動機在擁有310千瓦最大輸出功率和500牛·米峰值扭矩的同時，響應更靈敏；搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，令全新AMG GLC 43 SUV家族僅需4.8秒即可破百，澎湃動力全擎而馭。其首次搭載的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令車身操控更為靈敏穩(wěn)定。

梅賽德斯-邁巴赫：首款量產(chǎn)純電邁巴赫上市

全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV攜禮樂版和禮尚版2款車型正式上市，廠商建議零售價為1,595,000元和1,915,000元，成為梅賽德斯-奔馳最豪華的電動車。配備自適應減振系統(tǒng)增強版（ADS+）的空氣懸掛系統(tǒng)，最多可將車輛底盤升高25毫米，令縱橫郊野如履平地。標配的電動智能四驅(qū)系統(tǒng)以每分鐘1萬次的動力監(jiān)測，令強大動力從容釋放。左右各10度的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，令轉(zhuǎn)彎直徑低至11米，于巷陌穿行中游刃自如。

三款邁巴赫極夜版車型

梅賽德斯-邁巴赫S級轎車攜S 580極夜版和S 680極夜版2款車型上市，廠商建議零售價為287.3萬元和364.1萬元，以及梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV極夜版，廠商建議零售價為278.8萬元。

E級家族再添新選擇

全新梅賽德斯-奔馳長軸距插電式混合動力E級車于本次車展首秀，同時全新梅賽德斯-奔馳標準軸距E級車運動版攜E 260運動版、E 300時尚型運動版、E 300豪華型運動版3款車型上市，廠商建議零售價區(qū)間為45.92萬元至56.42萬元。

新款梅賽德斯-奔馳EQE純電SUV

最新改款梅賽德斯-奔馳EQE純電SUV正式上市，廠商建議零售價區(qū)間為48.6萬元至63.06萬元，全系升級增配，更智能，更舒適，更澎湃。動力上，全系升級至300千瓦功率輸出，百公里加速低至5.1秒。改款EQE 500 4MATIC旗艦版純電SUV新增空氣懸掛，能充分過濾底盤振動，并可自動抬升車身達25毫米。其全系新增UWB數(shù)字鑰匙，安全便利，更可通過共享數(shù)字鑰匙，隨時隨地與親友共享愛車。改款EQE純電SUV采用5G通信技術并提供3年無限流量，讓客戶暢享極速的在線娛樂體驗。

全新梅賽德斯-奔馳CLE敞篷轎跑車

全新梅賽德斯-奔馳CLE敞篷轎跑車中國首發(fā)，其隔音織物軟頂篷首次采用純電機驅(qū)動的開合機構(gòu)，令開關過程更加寧靜，當車速不高于60公里/小時，頂篷在20秒內(nèi)便可完成開閉。內(nèi)飾采用懸浮感設計，中央顯示屏向駕駛員偏轉(zhuǎn)6度，并可在15度至40度之間電動調(diào)節(jié)傾斜角度，有效避免敞篷時陽光反射帶來的眩目干擾，突顯了座艙以駕駛者為中心的設計理念。標配的自動導流系統(tǒng)（AIRCAP®）和頭頸暖風系統(tǒng)（AIRSCARF®），無論嚴寒酷暑，都能為客戶帶來四季皆宜的獨家敞篷樂趣。此外，其皮革座椅采用能反射近紅外光的特殊涂層，當陽光直射時，其表面溫度較無涂層座椅低12攝氏度，為客戶帶來涼爽的乘坐觸感，再結(jié)合全時四驅(qū)系統(tǒng)和運動型懸掛，暢享駕馭快感。

“超個性化”前瞻科技，打造數(shù)字化電動未來

梅賽德斯-奔馳CLA級概念車展示了梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺和自主開發(fā)的全新架構(gòu)MB.OS操作系統(tǒng)的電動化、數(shù)字化技術創(chuàng)新。《極品飛車™：集結(jié)》游戲登陸梅賽德斯-奔馳智能座艙，帶來更豐富的車內(nèi)娛樂生態(tài)。搭載第3代MBUX智能人機交互系統(tǒng)的奔馳車型，計劃于今年年底通過OTA升級為客戶奉上這款最新的競速大作。

梅賽德斯-奔馳以永不磨滅的創(chuàng)新精神和傳承百年的豪華基因，不斷引領技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，推動品牌持續(xù)向上，構(gòu)建令人向往的豪華品牌，在奔馳中超越奔馳。4月25日至5月4日，敬請蒞臨中國國際展覽中心E4館梅賽德斯-奔馳展臺。