奔馳純電G級(jí)全球首發(fā)!4電機(jī)+原地調(diào)頭 570km續(xù)航

4月24日,奔馳純電G級(jí)越野車(chē)在中國(guó)迎來(lái)全球首發(fā),新車(chē)將于2024年下半年開(kāi)啟訂購(gòu)。純電G級(jí)越野車(chē)G580延續(xù)G級(jí)經(jīng)典的方盒子造型,搭載4輪邊電機(jī)技術(shù),CLTC續(xù)航里程570km,擁有一鍵重度越野模式、智能越野爬行模式、轉(zhuǎn)向后輪鎖止、G-Turn原地調(diào)頭等多項(xiàng)越野模式。

奔馳純電G級(jí)全球首發(fā)搭四電機(jī) 下半年上市-圖1

奔馳純電G級(jí)全球首發(fā)搭四電機(jī) 下半年上市-圖2

奔馳純電G級(jí)全球首發(fā)搭四電機(jī) 下半年上市-圖3

奔馳純電G級(jí)全球首發(fā)搭四電機(jī) 下半年上市-圖4

奔馳純電G級(jí)全球首發(fā)搭四電機(jī) 下半年上市-圖5

奔馳純電G級(jí)全球首發(fā)搭四電機(jī) 下半年上市-圖6

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奔馳純電G級(jí)全球首發(fā)搭四電機(jī) 下半年上市-圖9

純電G級(jí)越野車(chē)格柵改封閉式設(shè)計(jì),外側(cè)和內(nèi)部帶有燈帶裝飾,兩側(cè)依舊是圓形大燈組,車(chē)尾提供外掛式備胎或小書(shū)包可選,后者為放置充電線等物品的收納盒。新車(chē)提供G級(jí)專(zhuān)屬聲浪,支持多種音效,伴隨上車(chē)、下車(chē)、停車(chē)、啟動(dòng)車(chē)輛等場(chǎng)景。

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奔馳純電G級(jí)全球首發(fā)搭四電機(jī) 下半年上市-圖11

奔馳純電G級(jí)全球首發(fā)4電機(jī)+原地調(diào)頭 下半年上市-圖1

奔馳純電G級(jí)全球首發(fā)搭四電機(jī) 下半年上市-圖13

奔馳純電G級(jí)全球首發(fā)搭四電機(jī) 下半年上市-圖14

奔馳純電G級(jí)全球首發(fā)搭四電機(jī) 下半年上市-圖15

純電G級(jí)越野車(chē)內(nèi)飾與燃油版基本一致,沿用12.3英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),配備新一代雙翼式方向盤(pán),搭載第二代MBUX操作系統(tǒng),配有讀心語(yǔ)音主力、免喚醒對(duì)話等功能。原“三把鎖”位置替換成G-STEERING轉(zhuǎn)向功能、低速越野擋、G-Turn原地調(diào)頭功能3個(gè)按鍵。

奔馳純電G級(jí)全球首發(fā)搭四電機(jī) 下半年上市-圖16

奔馳純電G級(jí)全球首發(fā)4電機(jī)+原地調(diào)頭 下半年上市-圖1

純電G級(jí)越野車(chē)采用堅(jiān)固的梯形車(chē)架以及前雙叉臂懸架,涉水深度達(dá)到850mm。新車(chē)搭載4輪邊電機(jī)技術(shù),配合2擋變速器,最大功率432kW,峰值扭矩1164N·m,最高車(chē)速180km/h;配備116kW·h電池組,CLTC續(xù)航里程570km。

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