日前智電出行了解到，奧迪首席執(zhí)行官Gernot Döllner在接受采訪時表示，奧迪仍計劃到2033年逐步停止在歐洲和北美銷售內(nèi)燃機車型；并在隨后透露：“我們將在新一代全電動車型、內(nèi)燃機和插電式混合動力汽車方面做好定位，必要時我們將能夠靈活采取行動。”

根據(jù)此前品牌規(guī)劃顯示，2024年至2025年期間，奧迪計劃推出超過20款新車型，進一步強化并豐富產(chǎn)品組合。而奧迪首席執(zhí)行官Gernot Döllner則表示，奧迪已經(jīng)開始對新能源零部件進行標(biāo)準化生產(chǎn)，并將逐步退出內(nèi)燃機汽車領(lǐng)域，預(yù)計最早到2026年“內(nèi)燃機銷量將大幅減少”，這意味著繼續(xù)制造此類車輛在經(jīng)濟上不再可行。并補充到：“我們將于2026年推出最后一款內(nèi)燃機車型，可能要到明年才會上市銷售。”

據(jù)了解，奧迪2023年全球共計交付新車1,895,240輛，同比增長17.4%；而中國市場交付新車為729,042輛，其中一汽奧迪交付698,188輛（含進口車），占比超95%，收益同比下滑20.6%至9.15億歐元。

而奧迪在華首個純電動車型生產(chǎn)基地也將于今年年底投入運行，首批投產(chǎn)車型為基于PPE平臺打造的奧迪Q6L e-tron和A6 e-tron系列車型，后期也將與梅賽德斯-奔馳EQC/EQE轎車、寶馬iX3/i5等車型展開競爭。另據(jù)先前規(guī)劃顯示，品牌也將逐步停售“偶數(shù)”系列內(nèi)燃機車型（例如：A4、A6、A8及SUV系列車型），而“奇數(shù)”系列車型則將繼續(xù)投產(chǎn)內(nèi)燃機或混合動力車型（例如A3、A5、A7及SUV系列車型）。