日前智電出行了解到，奧迪首席執(zhí)行官Gernot Döllner在接受采訪時(shí)表示，奧迪仍計(jì)劃到2033年逐步停止在歐洲和北美銷售內(nèi)燃機(jī)車型；并在隨后透露：“我們將在新一代全電動(dòng)車型、內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力汽車方面做好定位，必要時(shí)我們將能夠靈活采取行動(dòng)。”

根據(jù)此前品牌規(guī)劃顯示，2024年至2025年期間，奧迪計(jì)劃推出超過20款新車型，進(jìn)一步強(qiáng)化并豐富產(chǎn)品組合。而奧迪首席執(zhí)行官Gernot Döllner則表示，奧迪已經(jīng)開始對(duì)新能源零部件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，并將逐步退出內(nèi)燃機(jī)汽車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)最早到2026年“內(nèi)燃機(jī)銷量將大幅減少”，這意味著繼續(xù)制造此類車輛在經(jīng)濟(jì)上不再可行。并補(bǔ)充到：“我們將于2026年推出最后一款內(nèi)燃機(jī)車型，可能要到明年才會(huì)上市銷售。”

據(jù)了解，奧迪2023年全球共計(jì)交付新車1,895,240輛，同比增長(zhǎng)17.4%；而中國市場(chǎng)交付新車為729,042輛，其中一汽奧迪交付698,188輛（含進(jìn)口車），占比超95%，收益同比下滑20.6%至9.15億歐元。

而奧迪在華首個(gè)純電動(dòng)車型生產(chǎn)基地也將于今年年底投入運(yùn)行，首批投產(chǎn)車型為基于PPE平臺(tái)打造的奧迪Q6L e-tron和A6 e-tron系列車型，后期也將與梅賽德斯-奔馳EQC/EQE轎車、寶馬iX3/i5等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。另據(jù)先前規(guī)劃顯示，品牌也將逐步停售“偶數(shù)”系列內(nèi)燃機(jī)車型（例如：A4、A6、A8及SUV系列車型），而“奇數(shù)”系列車型則將繼續(xù)投產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)或混合動(dòng)力車型（例如A3、A5、A7及SUV系列車型）。