日前智電出行了解到，2024年2月泰國(guó)純電動(dòng)車型注冊(cè)量為3,635輛，相比同年1月注冊(cè)量13,653輛，同比下降了74%。對(duì)于泰國(guó)新能源市場(chǎng)而言，這一銷量數(shù)據(jù)無疑令人“觸目驚心”。此外2024年泰國(guó)曼谷車展也將于本月底正式舉辦，屆時(shí)其諸多自主品牌以及海外品牌也將參與其中，而3月泰國(guó)新能源車型市場(chǎng)銷量也有望借此契機(jī)迎來“回溫”。

從發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)信息顯示，2024年2月銷量位居榜首的車型為特斯拉Model 3，累計(jì)售出564臺(tái)；第二、三、四、五名分別為比亞迪海鷗、AION Y PLUS、比亞迪海豹以及比亞迪ATTO 3（同為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)元PLUS車型），銷量數(shù)據(jù)分別為525臺(tái)、341臺(tái)、302臺(tái)、239臺(tái)。

同時(shí)比亞迪也在今年2月中下旬，正式打響了“官降”序幕，并針對(duì)品牌旗下多款車型進(jìn)行了售價(jià)調(diào)整，而后國(guó)內(nèi)市場(chǎng)諸多自主品牌以及合資品牌車型也陸續(xù)加入到“價(jià)格戰(zhàn)”中；不知道比亞迪汽車會(huì)借此契機(jī)，在泰國(guó)海外市場(chǎng)以“價(jià)格戰(zhàn)”策略來提升品牌車型銷量呢，就讓我們拭目以待吧。