最新一期更新！10月狹義皮卡實現(xiàn)終端銷量為23681輛，同比大增15.43%。1-10月皮卡累計銷量為271188輛，同比下降0.76%，降幅進一步收窄。從今年年底開始，陸續(xù)將有多款新能源皮卡投放市場，將給整個皮卡市場帶來更多未知的變化。

以下具體到皮卡品牌和車型上來分析：

長城皮卡10月銷量為11508，同比增長17.38% ，市占率達到50.40%。1-10月銷量為127796輛，同比增長6%，市占率達到51.87%。具體到車型來看，長城炮、長城風(fēng)駿5和長城金剛炮依然占據(jù)皮卡10月車型榜冠亞季軍位置。其中，長城炮10月銷量為5485輛，同比增長7.87%；風(fēng)駿5在10月的銷量為3855輛，同比增長35.31%；金剛炮10月銷量為1950輛，同比增長20.3%。風(fēng)駿5作為一輛多年熱賣車型，在今年銷量再攀新高，實屬不易。金剛炮也成為今年銷量榜上耀眼的明珠熠熠生輝。

10月份，長城山海炮性能版開啟預(yù)售(11月已在廣州車展正式上市，售價為27.98萬元)。皮卡車市對山海炮性能版進行了深度的試駕體驗，在硬核越野、公路行駛以及人性化便利水平方面，給編輯留下了深刻的印象。其搭載的3.0T V6+9AT動力總成是國內(nèi)皮卡動力的天花板，最大功率260kW，峰值扭矩更是來到了500N·m，舒適隔音和高科技配置也是傲然處于國產(chǎn)皮卡的巔峰水平。

長城在十月份還推出了長城炮高寒版新車型。其中，商用炮高寒版2款官方指導(dǎo)價為12.38萬元和13.58萬元，乘用炮高寒版1款官方指導(dǎo)價為14.98萬元。它有多個針對高寒地區(qū)的殺手锏。對于柴油發(fā)動機啟動困難；上車后方向盤座椅冰冷，暖車慢；車窗玻璃覆蓋冰霜，難清理等難題，長城炮高寒版全部進行了對應(yīng)設(shè)計，藥到病除。

江鈴皮卡10月銷量為3710輛，同比增長8.04%，市占率達到16.25%。1-10月銷量為39370輛，同比下降6.11%，市占率達到15.07%。具體到車型來看，江鈴大道10月銷量為1669輛，江鈴寶典銷量為1354輛，江鈴域虎7銷量為668輛。大道自推出市場以來，目前銷量趨于穩(wěn)定，已經(jīng)成為江鈴汽車的銷量主力，順利完成新車更替。在官降和促銷的政策刺激下，江鈴寶典本月持續(xù)熱銷。

10月份，江鈴汽車與運良越野共創(chuàng)打造的大道飛將正式上市，售價區(qū)間為19.98-22.28萬元。分為無界和極境即高低配兩個版本，并均有柴油或汽油可選。大道飛將目標(biāo)用戶為硬核越野群體。它搭載與大道敢探者同款的FEU 2.3T汽油發(fā)動機和PUMA 2.3T柴油發(fā)動機，標(biāo)配采埃孚8AT變速箱。大道飛將柴油版均配備曲軸通風(fēng)管加熱，保證冬季也能順暢用車。

江西五十鈴皮卡10月銷量為2124輛，同比增長4.22%，市占率為9.3%。1-10月累計銷量為24521輛，市占率為9.39%。具體到車型來看，江西五十鈴鈴?fù)?0月銷量為901輛，同比大增20.45%；江西五十鈴瑞邁銷量為867輛，D-MAX銷量為356輛。全新一代江西五十鈴鈴?fù)亟衲?月上市以來，銷量表現(xiàn)不錯。新車在外觀、內(nèi)飾、動力尤其是底盤方面得到了全面提升，產(chǎn)品力以及性價比得到進一步飛躍。從銷量的良好表現(xiàn)來看，新款車型得到了消費者的認(rèn)可。

在10月份的工信部過審皮卡車型中，又看到了一款D-MAX的身影，主要升級點在于原廠標(biāo)配了拖車鉤并且滿足2.8噸的牽引資質(zhì)，進一步拓寬了車輛使用場景。原廠牽引資質(zhì)這一對于特定用戶來說是剛需的配置。無論是外出露營還是拖艇下水都極為便利，也為五十鈴D-MAX這一全球頂流皮卡提升了產(chǎn)品實力。

鄭州日產(chǎn)10月銷量為1817輛，今年1-10月累計銷量為22548輛。具體到車型來看，銳騏7銷量為681輛，銳騏銷量為430輛，銳騏6銷量為405輛，納瓦拉銷量為301輛。其中，銳騏7同比增長43.07%，銳騏同比增長了43.81%，表現(xiàn)亮眼。

江淮汽車10月銷量同比增長達48.6%。1-10月累計銷量為10273輛，同比增長14.39%。具體到車型上來說，江淮T8在10月份的銷量為424輛，同比增長高達72.36%。悍途278輛，江淮T6銷量為252輛，均實現(xiàn)同比大增長。江淮皮卡今年每個月的同比大增長態(tài)勢依然穩(wěn)穩(wěn)的。

10月份，江淮皮卡為滿足北方及高寒地區(qū)用車需求再次江淮T8 PRO和江淮悍途的寒帶版車型并開啟預(yù)售，預(yù)售價格相比現(xiàn)款車型增加5000元。兩款新車都是基于現(xiàn)款悍途和T8 PRO的基礎(chǔ)上進行油液管路升級、水循環(huán)系統(tǒng)升級、制動升級、暖控除霜系統(tǒng)升級、冬季專用油等5大產(chǎn)品實力升級。

與此同時，10月份的工信部公告顯示，江淮汽車亮相了一款汽油/天然氣雙燃料皮卡，可以有效降低使用成本，提升經(jīng)濟性。新車并非某一款具體車型，而是針對江淮T8 PRO、江淮T8、江淮T6三款車型都申報了雙燃料版本。因為皮卡的自身產(chǎn)品特點造成油耗普遍比同排量乘用車更高一些，而天然氣雙燃料則可以有效解決這一皮卡用車痛點。

福田皮卡10月銷量達到了1112輛，同比增長高達110.21%。1-10月，福田皮卡累計銷售8323輛。具體到車型上來看，火星皮卡銷量為518輛，福田將軍系列銷量為418輛，同比增長27.83%。

由于福田火星皮卡的上市，福田皮卡本月銷量同比增長再創(chuàng)新高。這說明市場是比較認(rèn)可火星皮卡的產(chǎn)品定位的，開創(chuàng)了全尺寸豪華皮卡的新賽道。福田火星皮卡的賣點非常密集，既有國內(nèi)最大的整車尺寸，同時還是國內(nèi)首款搭載48V柴油輕混動力的皮卡，入門售價定得又非常合理，勢必吸引到一大批忠實用戶。

上汽大通1-10月銷量為7551輛，主力熱銷車型為上汽大通T70，本月銷量678輛，同比增長0.89%。隨著新能源皮卡的登堂入室，上汽大通在新能源技術(shù)和新車型儲備方便非常充足，預(yù)計將在明后年開始全面爆發(fā)。國內(nèi)車企開始布局半固態(tài)電池、固態(tài)電池領(lǐng)域，而上汽大通新款電動皮卡GST即是使用半固態(tài)電池技術(shù)，值得期待。

在承載式/半承載式皮卡方面，1-10月銷量同比下跌31.19%。五菱征途、遠程FX等車型下降比較明顯，但中國重汽VX7本月卻實現(xiàn)了高達171.43%的增長。中國重汽近日在皮卡領(lǐng)域動作頻頻，有望成為皮卡行業(yè)的后起之秀。

在電動皮卡方面，雷達皮卡10月銷量為431輛，環(huán)比上月增長了33.85%。今年1-10月累計銷量已達3463輛，市占率達到72.52%。

從地區(qū)銷量來看，31個省（直轄市）里面，有19個地區(qū)銷量在10月實現(xiàn)了同比上漲。新疆繼續(xù)領(lǐng)跑第一，還實現(xiàn)了856.54%的同比高增長。內(nèi)蒙古10月份也增長了44.24%。電動皮卡銷量最好的地區(qū)是廣東，本月達到113輛，后面分別是江蘇、浙江和海南。廣東、江蘇和浙江作為國內(nèi)最發(fā)達地區(qū)，對電動皮卡需求大意料之中，海南作為旅游城市因為環(huán)保壓力更多選擇電動皮卡也在情理之中。