雪佛蘭在國內(nèi)一直有著不錯的銷量，去年雪佛蘭汽車實(shí)現(xiàn)了快速增長，大概增長了70%左右，2011年一開初仍然實(shí)現(xiàn)了28%的增長，一季度行業(yè)增長在13—14%，仍然兩倍于行業(yè)的增速在發(fā)展。去年12月到現(xiàn)在雪佛蘭已有三款車在國內(nèi)上市，分別是A00級小車斯帕可，A0車愛唯歐，美式肌肉跑車科邁羅，據(jù)通用中國雪佛蘭相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，年內(nèi)還有4款車分別以國產(chǎn)或進(jìn)口的方式引入國內(nèi)。

這次的新科帕奇將以國產(chǎn)的方式在國內(nèi)上市，據(jù)經(jīng)銷商所說，目前新科帕奇已經(jīng)接受預(yù)訂，訂金一千，6月中下旬上市后就可提車。邁銳寶屬于雪佛蘭在國內(nèi)的第一款中高級車，有著大號科魯茲之稱，沃藍(lán)達(dá)則是一款混合動力車，奧蘭多為一款雪佛蘭的7坐MPV。

新科帕奇

上市時(shí)間：6月中下旬

新款科帕奇在尺寸和造型上與現(xiàn)款車型完全相同，外觀方面的變化不算很大。主要的變化來自于前臉的設(shè)計(jì)，新車加大了進(jìn)氣格柵的面積，比現(xiàn)款看上去更加兇猛夸張。頭燈和霧燈的造型也進(jìn)行了小幅調(diào)整，風(fēng)格張揚(yáng)了不少。在側(cè)面比較明顯的就是換裝了全新五輻輪圈。

內(nèi)飾的改變要遠(yuǎn)大于外觀，車內(nèi)采用了全黑的內(nèi)飾風(fēng)格，并且中控臺經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)。深內(nèi)飾配以仿碳纖維貼紙的點(diǎn)綴，風(fēng)格更加運(yùn)動且更顯檔次。

新車配備了多功能真皮方向盤，握上去手感還是很不錯的，只是感覺造型稍微細(xì)了一些，給人感覺略顯單薄。多功能按鍵分布在方向盤兩側(cè)，操作起來比較方便，該車新增了藍(lán)牙電話功能，實(shí)用并且很顯檔次。內(nèi)飾用料方面新款科帕奇的表現(xiàn)中規(guī)中矩，作為這一個價(jià)位的進(jìn)口車來說，較為堅(jiān)硬的塑料材質(zhì)還是比較頻繁的出現(xiàn)在中控臺用料中。

換擋桿比較，握上去手感很好。并且新車摒棄了原先傳統(tǒng)的手剎，采用了更為先進(jìn)的電子手剎，所以排擋桿區(qū)域顯得非常簡潔。

科帕奇配備了真皮座椅，座椅材質(zhì)比較柔軟，不過坐上去卻并沒有想象中舒服，包裹性也比較一般，我想也許是由于進(jìn)口車并沒有針對亞洲人的身材所特殊設(shè)計(jì)吧。由于車身尺寸沒有發(fā)生變化，所以空間方面的表現(xiàn)與現(xiàn)款車型相同。

靈活的空間是SUV車型的一大優(yōu)勢，科帕奇當(dāng)然也一定具備，第三排座椅在不使用時(shí)可以完全折在地板下，形成一個容積不小的后備箱。當(dāng)有較多行李需要擺放時(shí)，第二排座椅同樣可以按比例放倒，值得一提的是第二排座椅上配備有兩個扣手，分別可以實(shí)現(xiàn)單獨(dú)放倒靠背和完全將座椅折起的效果，車主可以根據(jù)自己的實(shí)際需求進(jìn)行操作。

在動力方面，新科帕奇有三款發(fā)動機(jī)可選，包括一款2.4L汽油發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率128kw，同時(shí)還有6擋手動以及6擋自動變速器可選。此外底盤經(jīng)過了重新調(diào)教，強(qiáng)化了車輛的動態(tài)響應(yīng)，提高過彎速度以及降低車身晃動。此外新科帕奇還配備了ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、坡道起步輔助以及制動輔助等。