近日，中國汽車行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)——中汽研“年度十佳低風(fēng)噪車型”榜單發(fā)布，作為“中高級新能源轎車三劍客”的榮威D7和比亞迪海豹DM-i共同入榜。

風(fēng)噪，簡單來說就是汽車在行駛過程中，車身表面的形狀、輪廓與氣流發(fā)生相互作用產(chǎn)生的噪音。速度越大，風(fēng)噪越大，如何降低風(fēng)噪也成為了各大汽車廠商的必修課之一。榮威D7在外形設(shè)計上，采用科技優(yōu)雅美學(xué)的設(shè)計理念，設(shè)計之初便在整車比例、車型型面上充分考慮風(fēng)阻風(fēng)噪因素，通過仿真來分析不同造型方案空氣動力學(xué)的好壞，從而發(fā)現(xiàn)問題并不斷精進(jìn)設(shè)計。

設(shè)計細(xì)節(jié)上，D7將主燈與整體大面面差做到了極限的2毫米，讓車燈和車體型面幾乎處于同一平面，光滑圓潤的平面，即便高速行駛時，也杜絕了風(fēng)速在凸出和凹陷的前臉部位形成“高速撞擊”和“噪音旋渦”。同時，榮威D7尾門上部的“鴨尾”造型，除了穩(wěn)健優(yōu)雅的美感，還通過平衡垂直負(fù)壓與水平阻力之間的關(guān)系，改善了空氣動力學(xué)性能，減少了風(fēng)阻和風(fēng)噪的形成。

當(dāng)然在編者看來，更難能可貴的是，榮威D7和比亞迪海豹DM-i，兩款車型在天窗的選擇上，都保留了可開啟的全景天窗和遮陽簾設(shè)計，后排乘客在享受天空與陽光的時候，在炎炎夏日也能“一鍵開啟遮陽簾”，物理隔離，防止暴曬。

作為一款中高級車型，從這些設(shè)計巧思中，不難看出榮威D7以用戶為出發(fā)點，為用戶考量，構(gòu)建更健康、更安靜的駕乘環(huán)境做出的努力。