不知從何時(shí)起，MPV這種曾經(jīng)人們口中的“大面包”，似乎成為了身份的象征，尤其是高端豪華MPV。就這樣，在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)中叱咤多年的別克GL8似乎也感受到了前所未有的壓力，很明顯僅僅是靠Avenir艾維亞似乎已經(jīng)不能滿足大佬們的需求了，因此別克世紀(jì)應(yīng)運(yùn)而生。

評(píng)測(cè)車型：2023款 別克世紀(jì) 六座蘊(yùn)世版，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格：52.99萬(wàn)元

主觀感受豪華表現(xiàn)最終得分：58分（總分80分）此項(xiàng)目主要對(duì)車輛的直觀豪華感受做出評(píng)價(jià)，打分標(biāo)準(zhǔn)更多基于品牌認(rèn)知度、造型視覺(jué)效果、用料觸感及實(shí)際乘坐感受為主。

別克世紀(jì)六座版在該項(xiàng)目的得分為：5分（此項(xiàng)滿分為10分）

論知名度和影響力，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中GL8對(duì)于別克品牌甚至可以用功高蓋主來(lái)形容了，甚至說(shuō)它是MPV的標(biāo)桿產(chǎn)品也不為過(guò)，尤其是在商務(wù)接待用途中的地位，也奠定了GL8向高端豪華方向發(fā)展的基礎(chǔ)。

品牌知名度、影響力、豪華定位（2分，滿分5分）

別克世紀(jì)六座蘊(yùn)世版的官方指導(dǎo)價(jià)為52.99萬(wàn)元，相比起GL8艾維亞六座版（47.39萬(wàn)元）貴了5.6萬(wàn)元，并且據(jù)我們了解到以北京地區(qū)為例還存在加價(jià)3萬(wàn)提車的現(xiàn)象，這樣算來(lái)落地價(jià)格將近60萬(wàn)了，著實(shí)是不便宜。

但如果結(jié)合車型認(rèn)知度、配置表現(xiàn)等多種因素，能夠稱之為直接競(jìng)品的豐田埃爾法甚至雷克薩斯LM身價(jià)都是超百萬(wàn)級(jí)別的，這樣一算是不是會(huì)覺(jué)得別克世紀(jì)六座蘊(yùn)世版相當(dāng)實(shí)惠了呢？

價(jià)格區(qū)間、競(jìng)品比較（3分，滿分5分）

別克世紀(jì)六座版在該項(xiàng)目的得分為：6分（此項(xiàng)滿分為10分）

GL8、Avenir艾維亞、世紀(jì)到底是什么關(guān)系，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)可以理解為世紀(jì)是基于GL8打造，豪華定位比Avenir艾維亞更高的一款全新車型，因此不論是內(nèi)外造型設(shè)計(jì)還是配置豐富程度，都采用了不少創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，只要是親身對(duì)比體驗(yàn)一下，還是很容易發(fā)現(xiàn)三者的不同之處的。

整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新（3分，滿分5分）

作為一款創(chuàng)新設(shè)計(jì)的全新車型，別克世紀(jì)上還是有不少能夠讓人眼前一亮的細(xì)節(jié)亮點(diǎn)的，比如帶有迎賓動(dòng)態(tài)效果的前大燈、第二排座椅電動(dòng)伸縮觸控屏幕等等，正是因?yàn)橛辛诉@些配置，也讓別克世紀(jì)增添了不少高端的儀式感，至少能讓老板們覺(jué)得，這錢沒(méi)白花！

讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)或功能（3分，滿分5分）

別克世紀(jì)六座版在該項(xiàng)目的得分為：23分（此項(xiàng)滿分為30分）

別克世紀(jì)的造型可以用氣勢(shì)磅礴來(lái)形容，當(dāng)今的MPV車型設(shè)計(jì)趨勢(shì)也是越來(lái)越夸張，畢竟只有這樣才能更吸引人注意。別克世紀(jì)采用了名為PURE Design的設(shè)計(jì)理念，車頭前臉化繁為簡(jiǎn)的同時(shí)又有著很強(qiáng)的層次感，有種盛氣凌人的感覺(jué)。

別克世紀(jì)車身側(cè)面的造型并不單調(diào)，豐富的線條與曲面完全沒(méi)有生硬的感覺(jué)，要知道在車身尺寸方面，別克世紀(jì)其實(shí)比埃爾法還要大一些，長(zhǎng)寬高分別為：5230/1980/1867mm，軸距為：3130mm。

車尾采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，造型與前大燈組相呼應(yīng)，整個(gè)尾燈由730顆LED燈珠作為光源，夜晚點(diǎn)亮之后氛圍感很強(qiáng)。另外車尾上下兩處鍍鉻裝飾條的應(yīng)用恰到好處，并不會(huì)太過(guò)浮夸又增添了精致感。

外觀造型設(shè)計(jì)與特點(diǎn)（4分，滿分5分）

別克世紀(jì)外觀細(xì)節(jié)方面也有幾處亮點(diǎn)值得一提，首先是全LED大燈，配有動(dòng)態(tài)迎賓效果，提供了三種不同的動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮方式可以通過(guò)車機(jī)來(lái)選擇。車身側(cè)面電動(dòng)側(cè)滑門在這個(gè)級(jí)別是標(biāo)準(zhǔn)配置，但把手的造型以及電子開(kāi)關(guān)的體驗(yàn)感很好，開(kāi)關(guān)車門更加便利。

不過(guò)別克世紀(jì)在輪圈的尺寸和造型方面有提升的空間，19英寸的輪圈放在這么大尺寸的車上明顯缺乏氣勢(shì)，并且造型也相當(dāng)普通了，太保守太低調(diào)了。

外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與工藝（4分，滿分5分）

總體來(lái)講別克世紀(jì)的外觀造型豪華氛圍營(yíng)造的還是不錯(cuò)的，這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)該有的氣勢(shì)感很足，相比GL8 Avenir艾維亞在精致感方面也更上一層樓，唯一美中不足的就是輪圈方面，追求完美的大佬們不免還得自行改裝一下。

外觀豪華感受（3分，滿分5分）

相比起外觀造型，別克世紀(jì)的內(nèi)飾看點(diǎn)更多。別克世紀(jì)采用了新一代VCS智能座艙設(shè)計(jì)，做到了科技感與豪華感的結(jié)合，僅30英寸弧面6K屏幕就能領(lǐng)先一眾競(jìng)品，而獨(dú)特的配色和用料也讓內(nèi)飾有了“百萬(wàn)級(jí)豪車”的視覺(jué)感受。

內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)與風(fēng)格（4分，滿分5分）

藍(lán)+白的色彩搭配看上去清新淡雅，能夠體現(xiàn)出老板們的品味，這一點(diǎn)對(duì)于商務(wù)車還是挺重要的。材質(zhì)用料方面也很下本，真皮、麂皮、拉絲金屬面板、木紋面板拼接組合，仔細(xì)觀察還能發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)上藍(lán)色的真皮還采用了星空紋路，再配合上質(zhì)感出色的氛圍燈，可以說(shuō)將豪華感直接拉滿了。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)用料與工藝（4分，滿分5分）

總體來(lái)說(shuō)別克世紀(jì)的內(nèi)飾亮點(diǎn)在于氛圍感的營(yíng)造方面，不論是配色還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都體現(xiàn)出了高端的水準(zhǔn)，并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的堆料堆配置。就拿氛圍燈來(lái)說(shuō)，不論是調(diào)節(jié)的界面還是最終呈現(xiàn)出的效果，都不是有些車型那種廉價(jià)的KTV質(zhì)感，甚至能與奔馳有的一拼，不得不說(shuō)在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)摸爬滾打多年之后，別克還是很懂這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者最關(guān)心最喜歡的是什么。

內(nèi)飾豪華感受（4分，滿分5分）

別克世紀(jì)六座版在該項(xiàng)目的得分為：24分（此項(xiàng)滿分為30分）

打開(kāi)配置表，各種琳瑯滿目的配置我們就不一一列舉了，總之你能想到的座椅加熱、通風(fēng)、按摩、各種調(diào)節(jié)、甚至車載冰箱均有配備。也不妨與身價(jià)貴一倍的雷克薩斯LM對(duì)比一下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)別克世紀(jì)六座版的配置可能還更高一些。

豪華舒適性配置表現(xiàn)（4分，滿分5分）

在別克世紀(jì)上，最不用擔(dān)心的就是座椅舒適度，前排兩張座椅也配備了加熱和通風(fēng)功能，座椅寬大且柔軟度和支撐性都恰達(dá)好處，另外頭枕的舒適度值得稱贊，能夠有效的緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)是個(gè)福利吧。

前排座椅舒適性（3分，滿分5分）

前排乘坐空間表現(xiàn)（5分，滿分5分）

第二排和第三排座椅才是展現(xiàn)別克世紀(jì)六座版實(shí)力的地方，首先是第二排兩個(gè)高級(jí)Nappa皮包覆的宇航座椅，功能配置直接拉滿，支持前后左右電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩、腿托腳托一應(yīng)俱全。

另外第二排座椅的兩個(gè)電動(dòng)伸縮屏幕也是儀式感滿滿，座椅的各項(xiàng)功能包括遮陽(yáng)簾甚至氛圍燈等都能通過(guò)它來(lái)控制，UI風(fēng)格設(shè)計(jì)也突出了精致感，唯一美中不足之處在于每次開(kāi)啟伸出之后系統(tǒng)都會(huì)有幾秒鐘的延遲。

在座椅智能化方面別克世紀(jì)也做的不錯(cuò)，車機(jī)內(nèi)部提供了多種預(yù)設(shè)好的組合，包括休憩坐姿、近享坐姿、后備箱延伸、三排進(jìn)出等，通過(guò)車機(jī)可以實(shí)現(xiàn)一鍵開(kāi)啟和復(fù)位，使用起來(lái)更加便利。

別克世紀(jì)六座版的第三排同樣是兩個(gè)獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)，并且配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱通風(fēng)功能，遮陽(yáng)簾、杯架、充電接口也均有配備，座椅也足夠厚實(shí)，就配置和乘坐感受方面而言，甚至不屬于很多車輛的第二排表現(xiàn)。

后排座椅舒適性（4分，滿分5分）

對(duì)于MPV車型而言，空間大是一個(gè)方面，空間是否靈活也是一項(xiàng)重要指標(biāo)，別克世紀(jì)六座版第二三排共用縱向電動(dòng)滑軌，長(zhǎng)度達(dá)到了1.8米，第二排可以實(shí)現(xiàn)440mm的前后調(diào)節(jié)，第三排可以實(shí)現(xiàn)460mm前后調(diào)節(jié)，因此不論是靈活性還是空間表現(xiàn)，都完全不用擔(dān)心。

后排乘坐空間表現(xiàn)（5分，滿分5分）

別克世紀(jì)六座版前后兩側(cè)車窗均為雙層夾膠設(shè)計(jì)，因此車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)出色，這也算是繼承了別克GL8車型的優(yōu)良基因。另外配備了12喇叭的BOSE音響，空氣凈化器、PM2.5過(guò)濾、負(fù)離子發(fā)生器等配置，唯一缺少了香氛系統(tǒng)。

聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等感官豪華表現(xiàn)（3分，滿分5分）

客觀硬件配置豪華表現(xiàn)最終得分：53分（總分100分），相比主觀感受豪華表現(xiàn)，此項(xiàng)目更加硬核，針對(duì)車輛的實(shí)際配置、智能化、性能等方面做出真實(shí)評(píng)價(jià)，與車輛的日常使用和駕駛感受息息相關(guān)。

別克世紀(jì)六座版在該項(xiàng)目的得分為：28分（此項(xiàng)滿分為40分）

別克世紀(jì)車內(nèi)的科技氛圍表現(xiàn)不錯(cuò)，30英寸一體弧面6K屏幕能夠帶來(lái)相當(dāng)驚艷的視覺(jué)效果。不僅如此，還配有HUD抬頭顯示功能、流媒體內(nèi)后視鏡等配置，單說(shuō)這方面的表現(xiàn)，要比埃爾法可領(lǐng)先太多了。

科技配置與氛圍表現(xiàn)（4分，滿分5分）

儀表、HUD抬頭顯示等功能（4分，滿分5分）

EYEMAX 30英寸一體弧面6K屏幕的顯示效果非常棒，實(shí)現(xiàn)了真正的儀表和中控屏一體化，UI視覺(jué)效果也足夠有高級(jí)感，這樣的效果別說(shuō)是在MPV車型上，就算是真正的豪華行政轎車也不多見(jiàn)。

別克世紀(jì)搭載了高通驍龍8155芯片，運(yùn)轉(zhuǎn)的流暢度以及功能可擴(kuò)展能力都達(dá)到了當(dāng)下主流的水平，在合資品牌車型中，別克世紀(jì)能算是領(lǐng)先梯隊(duì)了。車機(jī)系統(tǒng)整體的操作界面設(shè)計(jì)也很直觀，上手難度并不高，支持顯示和控制的功能非常全面。

中控屏幕形式與功能（4分，滿分5分）

別克世紀(jì)車機(jī)內(nèi)配備了5G車聯(lián)網(wǎng)功能，支持外部設(shè)備鏈接使用，基于此讓車機(jī)自帶的導(dǎo)航和各種APP小程序更具實(shí)用性，實(shí)際使用感受網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)和速度表現(xiàn)也都不錯(cuò)，并不是雞肋的配置。

智能車聯(lián)網(wǎng)（4分，滿分5分）

語(yǔ)音控制豐富程度（3分，滿分5分）

鑰匙、手機(jī)遠(yuǎn)程控制（3分，滿分5分）

別克世紀(jì)配有eCruisePro高級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供包括ILC指令變道輔助（全場(chǎng)景）、APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng) 及SRP遙控泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)功能。硬件部分5個(gè)毫米波雷達(dá)、1 個(gè)高清前置攝像頭、4個(gè)高清全景攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)完全夠用，后期還支持OTA升級(jí)功能。

智能輔助駕駛（3分，滿分5分）

被動(dòng)安全配置（3分，滿分5分）

別克世紀(jì)六座版在該項(xiàng)目的得分為：18分（此項(xiàng)滿分為30分）

別克世紀(jì)全系搭載了第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9速自動(dòng)變速箱的組合，同時(shí)配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)在于可以在四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)、兩缸經(jīng)濟(jì)3種模式之間進(jìn)行切換，保證動(dòng)力的同時(shí)盡可能提升燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

動(dòng)力總成（3分，滿分5分）

別克世紀(jì)采用了前麥佛遜式獨(dú)立懸架、后五連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，并沒(méi)有配備如電磁懸架或空氣懸架等更高級(jí)的配置，整體的調(diào)校以柔軟舒適為主，側(cè)向支撐性表現(xiàn)一般，速度稍快的情況下過(guò)彎還是會(huì)有較明顯的側(cè)傾感，但在可以接受的范圍內(nèi)，畢竟這樣一款MPV車型本就不是用來(lái)激烈駕駛的。

底盤(pán)懸架類型及功能（3分，滿分5分）

別克世紀(jì)目前全系車型均為前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，并沒(méi)有四驅(qū)車型可選，其實(shí)還挺遺憾的，對(duì)于商務(wù)接待或一家人出行的高端MPV，加入四驅(qū)系統(tǒng)盡可能提升在濕滑道路下的穩(wěn)定性和安全性還是挺有必要的，也會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的加分項(xiàng)。

驅(qū)動(dòng)形式（2分，滿分5分）

別克世紀(jì)在駕駛感受方面并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，一切都以舒適取向?yàn)橹?，能夠感受到油門和剎車踏板的響應(yīng)都很線性柔和，避免了過(guò)于靈敏帶來(lái)的不適感，這樣的調(diào)校對(duì)于駕駛者和乘客都很友好，加上力度較輕的轉(zhuǎn)向手感，讓別克世紀(jì)這個(gè)大家伙開(kāi)起來(lái)并不累。

動(dòng)態(tài)駕駛感受（3分，滿分5分）

舒適為主的底盤(pán)調(diào)教挑不出任何毛病，質(zhì)感也很高級(jí)，通過(guò)一些溝溝坎坎也表現(xiàn)得干脆利落，避免了多余震動(dòng)帶來(lái)的廉價(jià)感，這一點(diǎn)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的MPV來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。當(dāng)然了，如果大佬們趕時(shí)間想讓司機(jī)開(kāi)快點(diǎn)，那就得忍受一下側(cè)傾帶來(lái)的不適感了。

動(dòng)態(tài)乘坐舒適性感受（4分，滿分5分）

在48V輕混系統(tǒng)和可變缸技術(shù)的加持下，幾天體驗(yàn)下來(lái)別克世紀(jì)的表顯油耗始終保持著11L/100km上下，對(duì)于這樣尺寸的一款MPV車型，這樣的油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

能耗表現(xiàn)（3分，滿分5分）

別克世紀(jì)六座版在該項(xiàng)目的得分為：4分（此項(xiàng)滿分為20分）

別克世紀(jì)的外觀個(gè)性化表現(xiàn)更多體現(xiàn)在車漆方面，其中六座和七座版車型有紅、白、藍(lán)三色可選，而四座版車型還提供了雙色車身的選擇，給人的感覺(jué)更尊貴高端。

外觀個(gè)性化表現(xiàn)（2分，滿分5分）

內(nèi)飾的個(gè)性化表現(xiàn)同樣體驗(yàn)在配色上，除了本次試駕車的藍(lán)+白內(nèi)飾以外，還提供一種紅+黑的內(nèi)飾配色，視覺(jué)效果上更激進(jìn)炫酷一些，為不同喜好的消費(fèi)者多了另外一種選擇。

內(nèi)飾個(gè)性化表現(xiàn)（2分，滿分5分）

選裝配置是否豐富（0分，滿分5分）

是否提供個(gè)人定制服務(wù)（0分，滿分5分）

別克世紀(jì)六座版在該項(xiàng)目的得分為：3分（此項(xiàng)滿分為10分）

別克世紀(jì)全系車型配備了48V輕混系統(tǒng)，但亮點(diǎn)在于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶有閉缸功能，可以在四缸和兩缸模式下自由切換，從而達(dá)到提升燃油經(jīng)濟(jì)性的目的，并且從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看別克世紀(jì)的油耗表現(xiàn)也確實(shí)還不錯(cuò)。當(dāng)然了，如果未來(lái)別克世紀(jì)能夠推出PHEV亦或是純電動(dòng)版本的車型，那么大家的選擇性就更加豐富了。

是否應(yīng)用新能源技術(shù)（2分，滿分5分）

環(huán)?？稍偕牧蠎?yīng)用（1分，滿分5分）

最后我們來(lái)看看2023款 別克世紀(jì) 六座蘊(yùn)世版在豪華評(píng)分體系的總分是多少：

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分，根據(jù)最終得分分為：不夠豪華（90分以下）、入門豪華（90-109分）、足夠豪華（110-129分）、非常豪華（130-159分）、頂級(jí)豪華（160-180分）。

總結(jié)：最終別克世紀(jì)六座蘊(yùn)世版在豪車事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總分為：111分，屬于足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)。作為全新的旗艦車型，別克世紀(jì)全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言符合大家對(duì)于高端豪華MPV的想象，并且在內(nèi)飾氛圍與行駛質(zhì)感方面也與GL8陸尊以及艾維亞做出了差異化，這點(diǎn)對(duì)于它的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很重要。很明顯，在別克世紀(jì)之前，別克GL8想擠占高端MPV市場(chǎng)僅靠一個(gè)艾維亞版本是不夠的，而世紀(jì)的出現(xiàn)就很好的填補(bǔ)了這個(gè)空白，不管你有沒(méi)有把它當(dāng)做埃爾法的競(jìng)品，都必須承認(rèn)，這50多萬(wàn)花的，確實(shí)比100萬(wàn)值！

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng)：

別克世紀(jì)的確是輛有豪華感的車，無(wú)論內(nèi)部做工還是科技感，都比較扎實(shí)。高端MPV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)這些年正在擴(kuò)大，除了傳統(tǒng)的埃爾法之外，不少后發(fā)的新勢(shì)力也開(kāi)始推出純電車型。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也開(kāi)始卷了起來(lái)。

在這樣的大趨勢(shì)下，別克能夠快速推出世紀(jì)這樣的高端車型，也確實(shí)算得上嗅覺(jué)敏銳。世紀(jì)的四座版本更加豪華，后排乘客的私密性更加得到保證。豪華程度一點(diǎn)也不比雷爾法差。但價(jià)格卻便宜很多，這就讓世紀(jì)迄今為止還處在供不應(yīng)求的狀態(tài)。