隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的日益火熱，消費(fèi)者對(duì)于SUV車型的需求也愈發(fā)旺盛，而在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)當(dāng)中，由我們中國(guó)汽車品牌打造的兩款緊湊型SUV——長(zhǎng)安歐尚Z6和哈弗H6可謂是備受關(guān)注。那么問題來了，如果預(yù)算在13萬以內(nèi)，這兩款車誰的產(chǎn)品力更強(qiáng)呢？今天我們就分別挑選出它們當(dāng)中最接近13萬元的車款，來全面分析一波。

·過招車型：既然是最接近13萬，但又不能超過13萬，那我們就挑選出售價(jià)12.99萬元的2023款歐尚Z6 1.5T DCT智航型，以及售價(jià)12.89萬元的2022款第三代哈弗H6 1.5T自動(dòng)兩驅(qū)Max進(jìn)行對(duì)比。

·論外觀造型，誰的顏值更高？

在設(shè)計(jì)層面，我們能明顯感受到兩車的不同之處。我們先來看長(zhǎng)安歐尚Z6，這款車的外觀造型更加年輕，大量鋒利的線條勾勒出細(xì)致的輪廓，而且為了提升運(yùn)動(dòng)感，前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口和側(cè)裙處還加入了紅色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，帶有三角形元素的中網(wǎng)搭配兩側(cè)犀利的大燈組，視覺沖擊力十足。

而燃油版的第三代哈弗H6并沒有使用插混車型上配備的全新中網(wǎng)，顏值自然也就受到了影響。但不得不說，這種略顯中庸的設(shè)計(jì)可能更會(huì)受到“家長(zhǎng)們”的喜歡，而中網(wǎng)、側(cè)裙以及窗線處加入的鍍鉻材質(zhì)裝飾也增加了精致感。

車身尺寸方面，通過下方表格我們能夠看到，長(zhǎng)安歐尚Z6在長(zhǎng)度、寬度以及軸距上占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì)，而高度上則是第三代哈弗H6占優(yōu)。其實(shí)同為緊湊型SUV的兩車，在車身尺寸上并不能分出太大的勝負(fù)，畢竟產(chǎn)品規(guī)格在這里擺著，不過像軸距這樣能夠影響到車內(nèi)乘坐空間的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安歐尚Z6確實(shí)比第三代哈弗H6強(qiáng)了不少。

在車尾造型上，長(zhǎng)安歐尚Z6和哈弗H6都遵循了前后呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，前者鏤空式的擾流板、傾角更大的尾窗以及雙邊共四出的排氣，都彰顯出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)化特質(zhì)；后者則配備了貫穿式尾燈組和貫穿整個(gè)尾門的鍍鉻飾條，增加了一定的視覺層次感，不過隱藏式的排氣布局就顯得有些含蓄了。

雖說每個(gè)人對(duì)于審美的理解都不盡相同，但是誰的設(shè)計(jì)更時(shí)尚、更年輕大家還是一眼就能看出來的。如果以“顏值”二字來看的話，長(zhǎng)安歐尚Z6毫無疑問的占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。

·論內(nèi)飾設(shè)計(jì)，誰的科技感更強(qiáng)？

來到內(nèi)飾設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，先來說說兩車的幾個(gè)共同點(diǎn)：環(huán)抱式座艙、懸浮式儀表盤、懸浮式中控屏、三輻式方向盤、貫穿式中控臺(tái)等等。

而在這些共同點(diǎn)的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安歐尚Z6的設(shè)計(jì)明顯更花心思，對(duì)比來看也更有科技感，就比如不規(guī)則矩形設(shè)計(jì)的懸浮式中控屏，并且在中控臺(tái)上方還加入了一塊可以顯示虛擬人物的9.2英寸顯示屏，擁有更強(qiáng)的人機(jī)交互能力。而在用料上，車內(nèi)除了覆蓋各種皮質(zhì)和鍍鉻材料之外，還能看到帶紋理的飾板和紅色縫線以增加運(yùn)動(dòng)氛圍。

反觀第三代哈弗H6的內(nèi)飾，則繼續(xù)保持中庸的風(fēng)格，大面積軟質(zhì)材料、縫線以及鋼琴烤漆工藝的使用讓車內(nèi)的豪華感有所提升，對(duì)稱式的中控臺(tái)布局加上少許的物理按鍵主打的就是一個(gè)實(shí)用性，旋鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)也讓下方的控制區(qū)域看起來更簡(jiǎn)潔。

智能化方面，長(zhǎng)安歐尚Z6的“三屏座艙”十分亮眼，儀表盤為10.3英寸，中控屏為12.3英寸，還有我們剛剛提到可顯示虛擬人物的9.2英寸顯示屏，屏幕的UI界面設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，內(nèi)置的OnStyle5.0系統(tǒng)支持喜馬拉雅、酷我音樂等軟件應(yīng)用，而且還具備智慧導(dǎo)游、歐尚健身等貼近生活的時(shí)尚功能。值得一提的是，在搭配上AR HUD、中國(guó)品牌主流智能手機(jī)以及智能穿戴設(shè)備之后，可實(shí)現(xiàn)四屏、五屏甚至是六屏交互功能。

第三代哈弗H6的儀表盤尺寸為10.25英寸，中控屏為12.3英寸，二者都采用了窄邊框的設(shè)計(jì)。其中，儀表盤可以分區(qū)切換不同的車輛顯示信息，而中控屏則是將一些常用功能都設(shè)計(jì)在了左側(cè)方便駕駛員操作，4G車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)功能也都具備，并且還支持車載WiFi熱點(diǎn)，日常的。

而在智能語音操作上，長(zhǎng)安歐尚Z6和第三代哈弗H6都支持對(duì)多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)以及天窗功能的語音控制，算是打了個(gè)平手。

·論功能配置，誰的表現(xiàn)更出色？

通過以下配置對(duì)比我們不難看出，兩款車雖然差價(jià)僅為一千元，但是配置上的差異還是很明顯的，比如長(zhǎng)安歐尚Z6配有自動(dòng)泊車、帶記憶功能的電動(dòng)后備廂以及藍(lán)牙鑰匙，這些都是能夠提升車輛使用便利性的配置，雙層隔音玻璃也會(huì)一定程度保證車內(nèi)的NVH表現(xiàn)。

在座椅配置上，長(zhǎng)安歐尚Z6配備的一體式運(yùn)動(dòng)座椅提供主/副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶以及通風(fēng)和加熱功能，而第三代哈弗H6的常規(guī)風(fēng)格座椅則僅提供主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能。雖然只相差了一千元，但配置高低可謂是高下立判了。

其實(shí)單獨(dú)來看第三代哈弗H6的配置，我們也挑不出什么毛病，畢竟一眾國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV都是差不多的配置，但誰讓它這次遇到的對(duì)手是長(zhǎng)安歐尚Z6呢，實(shí)力上的差距一下就顯現(xiàn)出來了。

·論動(dòng)力駕駛，誰的機(jī)械素質(zhì)更高？

本次對(duì)比的長(zhǎng)安歐尚Z6和第三代哈弗H6都搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的最大功率為188馬力，峰值扭矩為300N·m；后者的最大功率為184馬力，峰值扭矩為275N·m。兩車在動(dòng)力上的差距并不大，長(zhǎng)安歐尚Z6略有領(lǐng)先。此外，兩車都搭載7速濕式雙離合變速箱，懸架也都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，這也是同級(jí)車型當(dāng)中比較常見的懸架組合。

長(zhǎng)安歐尚Z6

第三代哈弗H6

在動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)上，動(dòng)力更強(qiáng)一些的長(zhǎng)安歐尚Z6明顯更討我們喜歡，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配默契，加速過程中的表現(xiàn)也是游刃有余，在你需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，變速箱會(huì)很合時(shí)宜地做出快速降擋，讓動(dòng)力源源不斷地傳遞到車輪上。

長(zhǎng)安歐尚Z6提供豐富的駕駛模式可選，在日常通勤的時(shí)候可以調(diào)整至“智能模式”駕駛，這個(gè)時(shí)候系統(tǒng)會(huì)根據(jù)道路狀況、當(dāng)前車速以及駕駛者的油門開度去自行選擇經(jīng)濟(jì)、舒適或者是運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)然，駕駛者也能獨(dú)立去選擇這三種駕駛模式，每種模式的性格都有所區(qū)別，如果是路況良好的情況下，運(yùn)動(dòng)模式是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

長(zhǎng)安歐尚Z6的懸架調(diào)校并不極端，整體風(fēng)格還是以舒適為主，但是為了能讓購(gòu)買這款車的年輕人感受到“運(yùn)動(dòng)”的樂趣，工程師還是在支撐性上加了一些“技能點(diǎn)”，懸架的回彈干脆，而且在過彎的時(shí)候側(cè)向支撐也比較到位，行駛過程中底盤質(zhì)感出色，整體感很強(qiáng)。

與此同時(shí)，在雙層隔音玻璃的加持下，長(zhǎng)安歐尚Z6行駛過程中的隔音靜謐性有著很好的表現(xiàn)，即便是頂著高速限速駕駛也不會(huì)影響到前后排人員的正常交談。

來到第三代哈弗H6，經(jīng)過改進(jìn)之后的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配有了明顯提升，油門初段踩下去動(dòng)力輸出并不突兀，變速箱每個(gè)擋位之間的銜接更順滑，這也讓車輛的加速變得更為平順。

同樣，第三代哈弗H6也提供豐富的駕駛模式可選，不過即便是在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出也沒有太過夸張，建議后續(xù)改款車型可以將各個(gè)駕駛模式標(biāo)定的再“分裂”一些，這樣才能展現(xiàn)出每個(gè)模式之間的區(qū)別。

第三代哈弗H6的懸架系統(tǒng)也屬于柔中帶剛的類型，這樣的調(diào)校好處在于可以在保證舒適性的同時(shí)，讓駕駛者感受到一定的路感。轉(zhuǎn)向手感雖然輕盈，且虛位較小，但是回正阻尼的標(biāo)定是偏大的，這一點(diǎn)在初次駕駛的時(shí)候需要適應(yīng)一下。

總結(jié)：一番對(duì)比下來我們不難發(fā)現(xiàn)，同為細(xì)分市場(chǎng)熱門車型的歐尚Z6和第三代哈弗H6展現(xiàn)出了截然不同的性格。其中，歐尚Z6的優(yōu)勢(shì)在于設(shè)計(jì)、智能科技配置以及駕駛性能等方面，這些產(chǎn)品特性更符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味；而第三代哈弗H6則是在各個(gè)方面都表現(xiàn)得比較保守，雖然整體來看挑不出什么毛病，但也沒有特別明顯的亮點(diǎn)，可能相對(duì)成熟一些的消費(fèi)者會(huì)在購(gòu)車時(shí)考慮第三代哈弗H6。無論如何，最終的決定權(quán)還是在您自己的手中，如果想買到一款真正心儀的新車，建議還是親自去店里體驗(yàn)一下再做選擇。