新車交強(qiáng)險(xiǎn)購買數(shù)顯示，2023年5月，奧迪A4L銷量為10,761輛，相比近一年來單月銷量峰值（2022年6月）下滑40%；1-5月累銷39,757輛，同比下滑22.3%。

經(jīng)銷商表示，官方指導(dǎo)價(jià)39.98萬元的奧迪A4L 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型，目前優(yōu)惠10萬元，裸車只需30萬元左右；官方指導(dǎo)價(jià)32.18萬元的奧迪A4L 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感/致雅型，裸車價(jià)低至23.6萬元左右，比比亞迪漢DM-i冠軍版200KM尊享型的官方指導(dǎo)價(jià)還便宜。

臨近換代的奧迪A4L的市場競爭力已大不如前，其銷量大幅落后于奔馳C級(jí)和寶馬3系。奔馳C級(jí)今年前5個(gè)月在華銷量59,440輛，同比增長22.8%；寶馬3系同期銷量也達(dá)到了52,877輛。

除了競爭不過上述2位老對(duì)手外，奧迪A4L在面對(duì)比亞迪漢和特斯拉Model 3時(shí)也顯得力不從心。今年前5個(gè)月，比亞迪漢銷量為74,068輛，同比增長26.8%；特斯拉Model 3同期在華銷量67,506輛，同比增長74.3%。