說到中型運(yùn)動(dòng)轎車，很多人會(huì)聯(lián)想到合資車型，像福特蒙迪歐、大眾CC等代表性車型，而隨著中國品牌這幾年的迅猛發(fā)展，除了在新能源領(lǐng)域取得傲人成績(jī)的同時(shí)，在傳統(tǒng)的燃油車領(lǐng)域同樣大放異彩，其中最具代表性的車型就是紅旗H6。

紅旗H6在4月份的上海車展車展期間正式上市，售價(jià)區(qū)間為19.28萬-23.98萬。這款車定位B+級(jí)豪華風(fēng)尚轎車，這款車最大的亮點(diǎn)包括了無框車門設(shè)計(jì)、Coupe掀背造型設(shè)計(jì)、2.0T+8AT的動(dòng)力總成等等。不過很多消費(fèi)者還是擔(dān)心紅旗H6的Coupe造型設(shè)計(jì)，是否會(huì)影響乘坐空間，接下來我們就來個(gè)實(shí)測(cè)，看看紅旗H6的空間是否出眾。

從客觀數(shù)據(jù)來說，紅旗H6車長接近5米，軸距超過2.9米的B+級(jí)轎車，紅旗H6的賬面數(shù)據(jù)很出色。福特蒙迪歐造型設(shè)計(jì)偏向于普通轎車，車長超過了4.9米，軸距同樣超過了2.9米。而大眾CC也是20萬元價(jià)位中為數(shù)不多采用Coupe造型設(shè)計(jì)的車型，車長不到4.9米，軸距只有2841mm。

當(dāng)然賬面數(shù)據(jù)僅供參考，每個(gè)品牌對(duì)于空間的優(yōu)化也有所不同，實(shí)際的空間表現(xiàn)才更加接近日常的使用。所以我們這次用真人實(shí)測(cè)，根據(jù)控制變量法，同一個(gè)體驗(yàn)者分別體驗(yàn)這三款車的空間，最終用最真實(shí)的體驗(yàn)結(jié)果說話。

對(duì)于空間，大家日常比較關(guān)心前排頭部空間、后排頭部空間、后排腿部空間、行李廂常規(guī)空間、后排座椅放倒后空間拓展、以及儲(chǔ)物空間等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。所以我們對(duì)比項(xiàng)目和評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如下：

前排頭部空間：開揚(yáng)級(jí)、湊合級(jí)、憋屈級(jí)、頭痛級(jí)

后排頭部空間：開揚(yáng)級(jí)、湊合級(jí)、憋屈級(jí)、頭痛級(jí)

后排腿部空間：二郎腿級(jí)、伸展級(jí)、憋屈級(jí)、蜷縮級(jí)

常規(guī)后備廂空間：“深不見底”、儲(chǔ)藏間級(jí)、雜物柜級(jí)、寵物箱級(jí)

二排放倒，后備廂形式和空間：大床級(jí)、拉貨級(jí)、比放不倒強(qiáng)、真放不倒

儲(chǔ)物空間細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)：超級(jí)滿足、足夠使用、扣扣搜搜

體驗(yàn)者身高1.72米，通過對(duì)紅旗H6、福特蒙迪歐和大眾CC的前排測(cè)試來看，紅旗H6和大眾CC前排空間很出色，達(dá)到了開揚(yáng)級(jí)，而福特蒙迪歐前排空間則略小一些，為湊合級(jí)。

在后排乘坐空間方面，紅旗H6、福特蒙迪歐和大眾CC三款車型受到造型的影響，后排頭部空間均為湊合級(jí)。但是由于三款車型軸距有所不同，所以紅旗H6和福特蒙迪歐腿部空間最大，達(dá)到了二郎腿級(jí)，大眾CC則略小一些。

在常規(guī)后備廂容積方面，紅旗H6和大眾CC由于采用了掀背式尾門設(shè)計(jì)，并且后備廂橫向和縱向尺寸都比較大，達(dá)到了最好的“深不見底”級(jí)別。而福特蒙迪歐由于采用了常規(guī)尾門設(shè)計(jì)，尾門開口和容積都一般，只達(dá)到了雜物柜級(jí)。

在三款車型的儲(chǔ)物空間方面，紅旗H6內(nèi)部的儲(chǔ)物空間最多，在中控臺(tái)下方、中控屏后面、扶手箱等區(qū)域的的儲(chǔ)物空間較大。蒙迪歐儲(chǔ)物空間略小于紅旗H6，但儲(chǔ)物空間也足夠豐富。而大眾CC的內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間一般，達(dá)到了扣扣搜搜級(jí)別。

總結(jié)：

經(jīng)過實(shí)際的空間體驗(yàn)對(duì)比，紅旗H6在國人比較關(guān)心的整個(gè)前后排乘坐空間、后排腿部空間、行李廂空間拓展以及儲(chǔ)物空間方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。得益于高尺寸規(guī)格，并沒有Coupe車型空間局促的“通病”，對(duì)比大眾CC具備很大空間優(yōu)勢(shì)，即便面對(duì)普通轎車蒙迪歐，紅旗H6也在大部分項(xiàng)目中取得更好成績(jī)。成功挑戰(zhàn)“最強(qiáng)空間Coupe車”。