環(huán)塔拉力賽收官 上汽大通T90皮卡斬獲量產(chǎn)組、廠(chǎng)商組冠軍

時(shí)隔三年之久的疫后首場(chǎng)環(huán)塔國(guó)際拉力賽已經(jīng)于本月初圓滿(mǎn)落下帷幕。本次環(huán)塔拉力賽難度系數(shù)創(chuàng)下了歷年之最。全程4258公里,9個(gè)特殊賽段、1個(gè)短道排位賽段,特殊賽段里程2253公里,途經(jīng)阿克蘇地區(qū)、喀什地區(qū)與和田地區(qū)。比賽車(chē)輛和人員一路接受新疆沙漠、戈壁、峽谷、沙塵、高溫、暴雨的極端考驗(yàn)。

環(huán)塔拉力賽收官 上汽大通T90皮卡斬獲量產(chǎn)組廠(chǎng)商組冠軍-圖1

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58支車(chē)隊(duì)、134輛賽車(chē)、231名賽員參加了本次環(huán)塔賽。其中,上汽大通車(chē)隊(duì)三個(gè)車(chē)組在經(jīng)歷艱苦卓絕的持續(xù)比賽后,力壓群雄,斬獲量產(chǎn)組、廠(chǎng)商組冠軍,以及量產(chǎn)柴油組冠亞軍,成為此次環(huán)塔拉力賽“三冠王”。為上汽大通立下汗馬功勞的正是3輛T90皮卡賽車(chē)。

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上汽大通雖然是首次參加環(huán)塔國(guó)際拉力賽,但獲得冠軍卻不算意外。因?yàn)門(mén)90皮卡賽車(chē)已連續(xù)兩年獲得敦煌大海道耐力賽量產(chǎn)組總冠軍及廠(chǎng)商杯冠軍,此次上汽大通將其帶到環(huán)塔賽賽場(chǎng),再次以原廠(chǎng)品質(zhì)詮釋了產(chǎn)品強(qiáng)大的實(shí)力。

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2013年開(kāi)始,環(huán)塔拉力賽專(zhuān)門(mén)開(kāi)設(shè)了t2廠(chǎng)商量產(chǎn)組:汽車(chē)廠(chǎng)商在量產(chǎn)車(chē)的基礎(chǔ)上,根據(jù)fia國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)相關(guān)規(guī)則要求,在不改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等原廠(chǎng)核心部件的基礎(chǔ)上,對(duì)賽車(chē)進(jìn)行底盤(pán)、輪胎、油箱、駕駛室防滾架等相應(yīng)的安全類(lèi)改裝。本次拉力賽,上汽大通3臺(tái)T90均是原廠(chǎng)素車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、分動(dòng)器、前后橋、半軸等全部配置均使用原廠(chǎng)零件,無(wú)任何加強(qiáng),堅(jiān)持原廠(chǎng)件參賽。

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為上汽大通T90保駕護(hù)航的一大關(guān)鍵就是上汽集團(tuán)面向全球市場(chǎng)研發(fā)的上汽π bi-turbo柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率160千瓦,峰值扭矩500牛·米,采用博世2000bar高壓共軌,霍尼韋爾vgt+wgt兩級(jí)渦輪增壓等行業(yè)8大領(lǐng)先技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)還重點(diǎn)優(yōu)化了低速扭矩,在1500rpm時(shí)即可爆發(fā)出500N·m的最大扭矩,無(wú)論超車(chē)、越野還是脫困,都可自如應(yīng)對(duì)。

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險(xiǎn)峻的環(huán)塔賽賽段,對(duì)參賽車(chē)型的車(chē)身強(qiáng)度以及車(chē)身穩(wěn)定性都提出了極高的要求,而這同樣是上汽大通T90的強(qiáng)項(xiàng)。該車(chē)車(chē)身滿(mǎn)足澳洲最新的ANCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn),車(chē)身與車(chē)架均采用了3000mm激光焊及激光復(fù)合焊,超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)68%,全面提升車(chē)身安全性的同時(shí),也大幅提升了車(chē)體的堅(jiān)固性。此外,上汽大通T90采用一體電泳耐腐噴漆,鍍鋅板比超81%,全面提升白車(chē)身的基礎(chǔ)防腐蝕能力,并采用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的車(chē)架車(chē)身同時(shí)電泳的工藝技術(shù),大幅提升了底盤(pán)車(chē)架的防腐能力。而在穩(wěn)定性方面,該車(chē)采用BOSCH ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng),配合四輪盤(pán)剎,給皮卡用戶(hù)在各種路況下都能帶來(lái)更好的行車(chē)穩(wěn)定性。

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據(jù)悉,在本次比賽活動(dòng)中,3個(gè)參賽車(chē)組有一個(gè)組為上汽大通廠(chǎng)家派出的電腦工程師與機(jī)械工程師。他們?cè)诃h(huán)塔的極限賽道中,測(cè)試車(chē)輛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)并反饋給廠(chǎng)商,用以技術(shù)的改造和提升。相信,我們將在上汽大通后續(xù)新車(chē)和改款車(chē)型中感受到更多技術(shù)的改造和提升。

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