11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會正式開幕，北汽極狐攜旗下全新純電SUV阿爾法T5在琶洲首發(fā)亮相。

媒體日當(dāng)天，極狐汽車公關(guān)總監(jiān)沈鵬先生做客網(wǎng)上車市&智電出行&騰訊汽車聯(lián)合展臺。沈鵬認(rèn)為，阿爾法T5擁有舒適、安全、智能、800伏碳化硅模塊充電高壓平臺、座艙環(huán)境健康和品質(zhì)共六大“天花板”，并表示其將于12月公布售價。

以下為采訪實錄：

智電出行：極狐汽車展臺有何看點？

沈鵬：我們首次亮相了極狐阿爾法T5，它的定位是“新家庭的第一款車”，整個產(chǎn)品的定位叫“全優(yōu)生超能純電SUV”。為什么叫全優(yōu)生？這個車很形象，評判一個產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)有一個詞叫“六邊形戰(zhàn)士”，在阿爾法T5的六邊形里，有六個“天花板”。

第一，同級最大的空間，舒適度的天花板。純電平臺車型和傳統(tǒng)燃油車型相比，可以把內(nèi)部空間做得更長、更寬，儲物空間更靈活多變。在這款車上我們有一個特別形象的詞叫“得房率”，做到了同級最優(yōu)的0.69的“得房率”。這么說有點抽象，我們拿阿爾法T5和奔馳的B級SUV GLC做尺寸上的對比，在縱向座艙內(nèi)部空間上，我們比GLC多了15cm，橫向車寬我們超過1.9m，在阿爾法T5所處的級別里是最寬的。我們的天窗、天幕，也做到同級最大的1.1㎡的開口面積。因為是給家庭的一款車，所以它的空間一定要能滿足兩口、三口之家，甚至帶著長輩一塊出行的需要。

第二，基于極狐BE21平臺帶來的安全特質(zhì)。在過往，阿爾法S和阿爾法T，不管是在媒體測試還是測評中，安全屬性都非常明顯。阿爾法T5的高強度鋼和鋁合金車身的比例達(dá)到了81%，這是一個非常高的比例，目前行業(yè)平均值是60%左右。超高剛性的熱成型鋼，我們在使用的比例上達(dá)到了30.08%。我們還是拿一個標(biāo)桿產(chǎn)品來做對比。比如行業(yè)平均值是15%，在超強剛性的熱成型鋼上，沃爾沃XC40用到的比例是20%，阿爾法T5用到了30%。所以在整車的被動和車身結(jié)構(gòu)安全上，得到了一個非常高級別的水準(zhǔn)和保障。與此同時，整車的扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了47119牛米/度。什么概念？勞斯萊斯幻影的扭轉(zhuǎn)剛性也只達(dá)到了40000牛米/度。

第三，是我們面向新家庭和年輕用戶在智能化方面的天花板。阿爾法T5采用了目前同級別最先進的8155芯片。用8155芯片的車型比較多，但更多是在20萬以上的車型中采用。跟手機一樣，我們可能用的是同樣的品牌和同樣的芯片，但是在手機上也會分高低配，有512GB的也有1TB的。我們的智能化座艙，跟同級競爭對手相比是最強的，用了16GB+128GB存儲器的組合。雖然大家用的可能都是8155芯片，但是基于這種系統(tǒng)性芯片和存儲器的組合，在阿爾法T5上感受到的流暢度，包括車機反饋的準(zhǔn)確度和靈敏度會上到一個新的臺階。在整個智能化生態(tài)里，我們出廠狀態(tài)就會配30多個App，除了娛樂、舒適性和應(yīng)用性的應(yīng)用以外，華為App商城也會在這個生態(tài)里。用戶買回去以后，可以在商城里下載非常豐富的App來進行擴充。與此同時，這也是目前唯一一款座艙模式能夠進行用戶自定義的車。以前相對比較簡單的是我們做音響的自定義，或者做一些單獨功能的自定義。這次除了出廠就配備了寶寶睡眠模式、清新空氣模式、小憩模式等4個出廠模式以外，還支持用戶自定義車輛空調(diào)、門窗、燈光、座椅等17類多達(dá)93項子功能。用戶可以提前編輯好多種模式，使用時一鍵直達(dá)，可以自由地去定義自己的座艙模式。

第四，阿爾法T5是目前20萬以內(nèi)唯一一款配備800伏碳化硅模塊充電高壓平臺的車型，我們叫隨充隨走。這款車我們是以場景化造車的理念來做的開發(fā)和定義，在有限的造車資源和成本范圍內(nèi)，一方面要控制車價，另一方面，我們需要根據(jù)用戶的使用場景對它高頻使用的價值場景和功能價值來做擊穿。因為年輕人的生活節(jié)奏都比較快，等不了太多的時間，所以我們當(dāng)初在產(chǎn)品定義的時候就做出了一個決定，就是800伏高壓平臺充電一定要作為這款車的一個標(biāo)準(zhǔn)配備。800伏高壓平臺能做到什么程度？10分鐘能充260km的續(xù)航里程，這個距離即便在高速也要開3到4個小時。這個區(qū)間是滿足大家恢復(fù)性休息的一個狀態(tài)，可能只需要8到10分鐘我們就又能補能到260km的水平。

第五，是座艙環(huán)境健康。這次我們把9月份上市的考拉車型的“黑科技”引入到了阿爾法T5上。在這款車?yán)?，也是無限接近0醛0苯的狀態(tài)。在常溫狀態(tài)下，阿爾法T5的甲醛測試是0.006mg/cm³，國家標(biāo)準(zhǔn)是0.1mg/cm³，醫(yī)院兒童房的標(biāo)準(zhǔn)是0.06mg/cm³。所以我們座艙內(nèi)的環(huán)保和健康，甚至在跨級別產(chǎn)品里都是非常好的。

第六，極狐傳承麥格納制造體系的高品質(zhì)。麥格納是汽車工業(yè)的“掌上明珠”，之前都是代工豪華車、百萬以上的豪車。它的整車制造工藝，從鉚接工藝，平臺的整體設(shè)計和生產(chǎn)制造能力，確保了阿爾法T5在安全、在結(jié)構(gòu)、在長周期的行駛品質(zhì)上都會有一個非常好的表現(xiàn)。

智電出行：極狐在看不到摸不著的地方下這么多功夫，營銷上會不會很吃虧？

沈鵬：每個品牌都是先定義用戶以后，基于用戶的場景來開發(fā)對應(yīng)的產(chǎn)品和功能。極狐的產(chǎn)品，從品牌的slogan您就可以感受到，“生而破界，極智守護”。破界，我們第一個采用華為HI模式，由此誕生了第一款高階智駕的量產(chǎn)車——阿爾法S全新HI版，現(xiàn)在叫先行版。我們在技術(shù)上有很多跨界和跨領(lǐng)域的合作，比如座艙、內(nèi)飾表面包覆的吸收技術(shù)，是和中科院跨界做的專利的聯(lián)合開發(fā)。極致守護，我們是想表達(dá)，這個品牌用我們的工藝、用我們的結(jié)構(gòu)設(shè)計、用我們的材質(zhì)，給消費者的這款車，在出行的空間上，一定是以安全作為首要原則。不管它的主動安全還是被動安全，這是基于極狐品牌的理念下誕生的。所以我們在產(chǎn)品的定義上，基于用戶的場景需要，把用戶高頻使用的功能和場景價值，通過我們的配置、通過我們的軟件、通過我們的算法，做到基于場景的極致。

作為用戶的第三空間，作為家庭的一個出行工具，它要滿足整個家庭在出行過程中長周期使用的核心價值。所以不光在安全上，娛樂上也需要去強化，因為是滿足一個家庭的需要。除了在車機硬件上做到目前行業(yè)或者同級最高的水準(zhǔn)以外，還有App生態(tài)。因為我們是面向年輕用戶，系統(tǒng)里原廠會裝一個叫“咪咕游戲”的App，里面帶著和車機配合的一些娛樂消遣，因為我們會有等待的場景，或者是小憩的場景。

與此同時，我們也加強了整車外接接口對于娛樂化的要求，預(yù)設(shè)了Switch游戲機的接口，通過Type C的接口來做充電，通過USB的接口來做信號的傳遞。因為Switch很小也很方便，我們可以通過外設(shè)接口進一步地強化，而不是把整個硬件全堆進去。當(dāng)然硬件一定是有取有舍，因為是面向不同的人群，考拉的取舍和T5的取舍在理念上是不一樣的。

每個品牌在做場景定義和場景功能定義的時候，大家取舍的策略是不同的。中國汽車消費市場的人口基盤和大家的個性化需求非常豐富，現(xiàn)在很難看到一個車能通吃好多人群。所以大家在大面趨同，但是在個性、細(xì)節(jié)做差異化，滿足了年輕用戶對于智能化車、對于新能源車更多面的需求。

智電出行：后續(xù)還有什么新車型？

沈鵬：極狐品牌今年產(chǎn)品節(jié)奏相對穩(wěn)定，我們從6月份開始推出了阿爾法T和阿爾法S的森林版，9月上市了考拉，12月會上市T5。在明年的北京車展，我們會發(fā)布和預(yù)售一款全新轎車。

智電出行：阿爾法S5？

沈鵬：對，我們內(nèi)部代號叫N51，如果按現(xiàn)有的產(chǎn)品序列命名就會叫S5。這是一款更年輕、更個性、更有可玩性的車。