《豪華180》評(píng)測(cè)奧迪A8L 主打“性價(jià)比”的百萬(wàn)豪華

作為奧迪品牌的轎車旗艦,A8在全球汽車市場(chǎng)都備受贊譽(yù),雖然沒(méi)有S級(jí)和7系那么悠久的歷史和產(chǎn)品更迭次數(shù),但就是在這短短的二十多年里,我們見(jiàn)證了奧迪A8車系一步步走向了成功。如今,這位“90”后也快到了而立之年,第四代A8L車型也于去年的成都車展完成了中期改款,產(chǎn)品力有所提升。那我們本期的《豪華180》就來(lái)跟大家好好聊一聊這款車。

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評(píng)測(cè)車型:2022款?yuàn)W迪A8L 55 TFSI quattro 旗艦型,市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格:111.88萬(wàn)元。

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主觀感受豪華表現(xiàn)最終得分:60分(總分80分)此項(xiàng)目主要對(duì)車輛的直觀豪華感受做出評(píng)價(jià),打分標(biāo)準(zhǔn)更多基于品牌認(rèn)知度、造型視覺(jué)效果、用料觸感及實(shí)際乘坐感受為主。

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2022款?yuàn)W迪A8L 55 TFSI quattro 旗艦型在該項(xiàng)目的得分為:8分(此項(xiàng)滿分為10分)

在品牌層面,作為進(jìn)入中國(guó)最早的一批德系豪華品牌,奧迪的影響力是毋庸置疑的,并且這么多年來(lái)奧迪都在不斷提升品牌形象和挖掘用戶需求,產(chǎn)品線更是遍及各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。從路上奧迪車型的出現(xiàn)頻率和每年的銷量都不難看出,奧迪在中國(guó)確實(shí)是做得非常成功。而從價(jià)格方面來(lái)看,奧迪A8L的整體售價(jià)都要比同級(jí)最直接的兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手略低一些,再加上更豐富的配置,性價(jià)比表現(xiàn)突出。

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品牌知名度、影響力、豪華定位(4分,滿分5分)

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價(jià)格區(qū)間、競(jìng)品比較(4分,滿分5分)

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2022款?yuàn)W迪A8L 55 TFSI quattro 旗艦型在該項(xiàng)目的得分為:5分(此項(xiàng)滿分為10分)

對(duì)于一款中期改款車型來(lái)說(shuō),基本都是沿用了老款車型的大致造型,并在此基礎(chǔ)上加以調(diào)整和優(yōu)化,所以在創(chuàng)新性方面就沒(méi)有太強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力了。不過(guò)個(gè)人感覺(jué),這個(gè)全新的格柵設(shè)計(jì)要比老款的橫向格柵更有型,看上去年輕了不少。當(dāng)然,作為轎車旗艦的奧迪A8L自然也有資格使用最新的激光大燈組和矩陣式光源,晚上點(diǎn)亮?xí)r的效果十分出眾。

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整體設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新(3分,滿分5分)

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讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)或功能(2分,滿分5分)

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2022款?yuàn)W迪A8L 55 TFSI quattro 旗艦型在該項(xiàng)目的得分為:23分(此項(xiàng)滿分為30分)

相信在不少國(guó)人心中,奧迪A8L的形象是永遠(yuǎn)BBA三大德系豪華品牌里商務(wù)范最濃的,這有一部分是歷史遺留問(wèn)題,此前該品牌的“官車”形象太過(guò)于典型了,一時(shí)半會(huì)想要轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)并不容易。所以,為了讓A8L擺脫大家的固有印象,奧迪的設(shè)計(jì)師對(duì)于這款車做了比較明顯的設(shè)計(jì)調(diào)整,這代車型雖然依舊沿用了較多平直的線條,但是整體的氣質(zhì)更年輕,也更貼合年輕精英們的審美。

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外觀造型設(shè)計(jì)與特點(diǎn)(4分,滿分5分)

論細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和工藝,目前我們測(cè)試過(guò)的奧迪車型都沒(méi)有讓我們失望過(guò),無(wú)論是從裝配工藝還是漆面質(zhì)感都保持了很高的水準(zhǔn),畢竟百年大廠,這方面還是要嚴(yán)格把關(guān)的。

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外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與工藝(4分,滿分5分)

這臺(tái)55 TFSI的奧迪A8L車身尺寸分別為5320*1945*1488mm,軸距達(dá)到3128mm。當(dāng)這種尺寸車型放在你身邊的時(shí)候,那種氣場(chǎng)和壓迫感是很強(qiáng)的,這可能就是百萬(wàn)級(jí)豪車該有的氣質(zhì)吧。如果你覺(jué)得這車氣場(chǎng)還不夠強(qiáng),可以多準(zhǔn)備出一些預(yù)算,考慮下更高階的Horch創(chuàng)始人版,那款車一定能滿足你的需求。

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外觀豪華感受(4分,滿分5分)

車內(nèi)的設(shè)計(jì)和布局基本與老款車型保持一致,環(huán)抱式的座艙搭配簡(jiǎn)潔明了的功能區(qū),整體風(fēng)格可以說(shuō)非常的奧迪。分層處理的中控臺(tái)微微向駕駛員一側(cè)傾斜,方便行駛中的操作,三屏聯(lián)動(dòng)顯示雖然不是奧迪的獨(dú)有設(shè)計(jì),但縱觀整個(gè)汽車領(lǐng)域,能把這樣的設(shè)計(jì)用到極致的可能也就剩下奧迪了。

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內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)與風(fēng)格(4分,滿分5分)

奧迪A8L的用料其實(shí)是最不用我們擔(dān)心的,車內(nèi)各處都布滿了高檔的皮質(zhì)和翻毛皮面料,細(xì)節(jié)處還加入了木紋、鋼琴烤漆以及啞光鍍鉻材質(zhì),豪華氛圍營(yíng)造的非常到位。而且各飾板之間的接縫也很勻稱,并沒(méi)有出現(xiàn)異響等情況。

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內(nèi)飾細(xì)節(jié)用料與工藝(4分,滿分5分)

每個(gè)豪華品牌對(duì)于豪華的詮釋都是不同的,相比之下,奧迪A8L更注重科技帶來(lái)的豪華體驗(yàn),不過(guò)面臨如今S級(jí)和7系的換代,更多顛覆性的設(shè)計(jì)讓奧迪A8L顯得有些力不從心,可見(jiàn)百萬(wàn)級(jí)豪車也是“內(nèi)卷”的重災(zāi)區(qū)。

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內(nèi)飾豪華感受(3分,滿分5分)

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2022款?yuàn)W迪A8L 55 TFSI quattro 旗艦型在該項(xiàng)目的得分為:24分(此項(xiàng)滿分為30分)

在配置的豐富程度上,評(píng)測(cè)車型具備360度全景影像、全車電吸門、感應(yīng)后備廂、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)/記憶、HUD抬頭顯示、前排手機(jī)無(wú)線充電、全車多層隔音玻璃等配置,豪華舒適性得到了保證。如果對(duì)于配置還有更高要求,這臺(tái)車也支持車載冰箱和后排隱私玻璃的選裝,費(fèi)用分別為1.6萬(wàn)元和7千元。

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豪華舒適性配置表現(xiàn)(4分,滿分5分)

前排的兩張座椅樣式更偏商務(wù),而且座墊和靠背的部分區(qū)域還加入了打孔和縫線工藝,做工方面讓人挑不出毛病。乘坐舒適性表現(xiàn)尚可,座椅對(duì)于身體的支撐比較到位,而且還具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)以及按摩(僅駕駛位)功能。不過(guò),白色座椅的耐臟性還是差了一些,未來(lái)需要花更多的時(shí)間和精力去保養(yǎng)。

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前排座椅舒適性(4分,滿分5分)

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前排乘坐空間表現(xiàn)(4分,滿分5分)

后排座椅的材質(zhì)與用料與前排保持一致,加熱、通風(fēng)、按摩以及電動(dòng)調(diào)節(jié)功能應(yīng)有盡有,位于右后方的老板位更是可以通過(guò)門板上的按鍵,將副駕駛座椅調(diào)節(jié)至最前的區(qū)域,從而形成半躺的狀態(tài),小憩一下還是很舒服的。同時(shí),后排還設(shè)置了三塊控制屏幕,兩塊位于前排座椅后方,一塊位于中央扶手箱前方,可以對(duì)部分功能進(jìn)行控制。

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后排座椅舒適性(4分,滿分5分)

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后排乘坐空間表現(xiàn)(4分,滿分5分)

原廠配備的17揚(yáng)聲器B&O音響對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)都是很夠用的,當(dāng)然官方也提供23個(gè)揚(yáng)聲器的同品牌音響可選,預(yù)算充足可以加購(gòu)一波。另外這款車還提供有車載香氛,不僅可以調(diào)節(jié)冬季和夏季兩種味道,而且濃度也支持四個(gè)擋位選擇。

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聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等感官豪華表現(xiàn)(4分,滿分5分)

客觀硬件配置豪華表現(xiàn)最終得分:66分(總分100分),相比主觀感受豪華表現(xiàn),此項(xiàng)目更加硬核,針對(duì)車輛的實(shí)際配置、智能化、性能等方面做出真實(shí)評(píng)價(jià),與車輛的日常使用和駕駛感受息息相關(guān)。

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2022款?yuàn)W迪A8L 55 TFSI quattro 旗艦型在該項(xiàng)目的得分為:27分(此項(xiàng)滿分為40分)

科技氛圍的營(yíng)造一直是奧迪的看家本領(lǐng),12.3英寸的中控屏搭配10.1英寸和8.6英寸兩塊中控屏,科技感拿捏得死死的,而且車內(nèi)的絕大部分功能都被集成在了屏幕當(dāng)中,所以物理按鍵的數(shù)量變得很少,內(nèi)飾設(shè)計(jì)的整體感得到了明顯加強(qiáng)。HUD抬頭顯示可顯示的信息較為豐富,使用車載導(dǎo)航時(shí)相應(yīng)的道路提示也會(huì)投射在上面,十分方便。

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科技配置與氛圍表現(xiàn)(5分,滿分5分)

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儀表、HUD抬頭顯示等功能(4分,滿分5分)

兩塊中控屏無(wú)論是在UI設(shè)計(jì)還是使用便利性上都表現(xiàn)得不錯(cuò),上方這塊10.1英寸屏幕主要用來(lái)控制一些車輛基本功能,比如導(dǎo)航、藍(lán)牙、CarPlay等等,而且該車還具備車聯(lián)網(wǎng)功能,最高支持5G網(wǎng)聯(lián)。不過(guò),奧迪A8L并不具備更高階的手勢(shì)控制、OTA升級(jí)以及面部識(shí)別功能,稍顯遺憾。

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中控屏幕形式與功能(4分,滿分5分)

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智能車聯(lián)網(wǎng)(3分,滿分5分)

傳統(tǒng)豪華品牌在語(yǔ)音控制方面一直都做的不太好,像是奧迪A8L這款車,全系僅支持多媒體、導(dǎo)航和電話的語(yǔ)音操作,與目前一些新勢(shì)力品牌相比還有很大的差距。除此之外,奧迪A8L也并未提供手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能,只能依靠傳統(tǒng)遙控鑰匙來(lái)完成。

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語(yǔ)音控制豐富程度(3分,滿分5分)

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鑰匙、手機(jī)遠(yuǎn)程控制(1分,滿分5分)

在主動(dòng)安全和智能輔助駕駛方面,這臺(tái)奧迪A8L配備全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持以及主動(dòng)剎車等功能,而且還提供開(kāi)門預(yù)警和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng),基本屬于滿配狀態(tài),并滿足L2級(jí)別的駕駛輔助能力。

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智能輔助駕駛(4分,滿分5分)

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被動(dòng)安全配置(3分,滿分5分)

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2022款?yuàn)W迪A8L 55 TFSI quattro 旗艦型在該項(xiàng)目的得分為:24分(此項(xiàng)滿分為30分)

尾標(biāo)為55 TFSI的奧迪A8L搭載3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并配備48V輕混系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為340馬力,峰值扭矩500N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的是8速手自一體變速箱,官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒。當(dāng)然,目前奧迪A8L還提供搭載2.0T、3.0T低功率以及4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,而本次的試駕感受僅針對(duì)于3.0T高功率車型。

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動(dòng)力總成(4分,滿分5分)

奧迪A8L全系采用前后多連桿懸架的組合,并標(biāo)配軟硬和高低可調(diào)的空氣懸架,其實(shí)對(duì)于像奧迪A8L這樣的百萬(wàn)級(jí)豪車來(lái)說(shuō),空氣懸架就應(yīng)該是標(biāo)配的。此外,該車還配備了帶自鎖式中央差速器的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

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底盤懸架類型及功能(4分,滿分5分)

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驅(qū)動(dòng)形式(5分,滿分5分)

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)過(guò)程中,奧迪A8L 55 TFSI的表現(xiàn)屬于情理之中,并沒(méi)有出現(xiàn)意外。這臺(tái)車的整體調(diào)校還是偏舒適性的取向,油門踏板的腳感很好,加速也比較線性,5.7秒的零百加速能力無(wú)論是在城市當(dāng)中還是高速上都是綽綽有余的,再加上3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)本就具備的良好平順性,致使這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)很是輕松,基本也感受不到如此龐大車身帶來(lái)的飄忽感。

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底盤還是濃濃的德味兒,雖說(shuō)有空氣懸架的加持,但是行駛中的厚重感和支撐性還是非常到位的,這也是讓我們挑不出毛病的地方,溝溝坎坎都能做到一馬平川,以保證車內(nèi)的舒適性。全系標(biāo)配的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在常規(guī)狀態(tài)下的前后動(dòng)力分配比例是40:60,而在特定情況下,前輪和后輪能夠分配到的最大動(dòng)力分別為70%和85%。

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與我們此前測(cè)試過(guò)的奧迪高端車型一樣,A8L的轉(zhuǎn)向手感真的是再熟悉不過(guò)了,在車輛停止和低速狀態(tài)下打方向盤是很輕盈的,而隨著速度的逐漸提升,轉(zhuǎn)向阻尼也會(huì)呈線性增加,而且在可變轉(zhuǎn)向比功能的幫助下,操控靈活性得到了明顯提升。

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動(dòng)態(tài)駕駛感受(4分,滿分5分)

對(duì)于購(gòu)買奧迪A8L的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),大部分情況都是坐在右后方的老板位享受,因此在行駛過(guò)程中的乘坐舒適性是至關(guān)重要的,而這臺(tái)車做得就很不錯(cuò)。除了空氣懸架對(duì)于舒適性的提升以外,換擋平順的8速手自一體變速箱也功不可沒(méi)。無(wú)論是升擋還是減擋,變速箱都能夠找到一個(gè)最合適的切換時(shí)機(jī),如果不是刻意察覺(jué),頓挫是基本感覺(jué)不到的。

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動(dòng)態(tài)乘坐舒適性感受(4分,滿分5分)

在本次的評(píng)測(cè)過(guò)程中,主要駕駛路段主要以城市擁堵和高速路段為主,這臺(tái)車的表顯油耗為12.9L/100km。對(duì)于擁有如此體量、且搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的大型轎車來(lái)說(shuō),這種油耗表現(xiàn)還算說(shuō)得過(guò)去,而且要知道這還是一臺(tái)僅僅跑了不到一千公里的新車,未來(lái)整體油耗還會(huì)有所下降。

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能耗表現(xiàn)(3分,滿分5分)

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2022款?yuàn)W迪A8L 55 TFSI quattro 旗艦型在該項(xiàng)目的得分為:11分(此項(xiàng)滿分為20分)

雖然奧迪A8L并不支持像勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌的定制服務(wù),唯一能稱之為個(gè)性化的也就是啞光漆面了。不過(guò)在選裝配置上,這款車還是做的比較完善的,只要預(yù)算夠,要啥啥都有,比如S-Line外觀套件(20000元)、21英寸輪圈(19000元)、后排隱私玻璃(7000元)、全真皮裝備包(37000元)、車載冰箱(16000元)、23揚(yáng)聲器B&O音響(75000元)、夜視系統(tǒng)(32000元)等等。

《豪華180》評(píng)測(cè)奧迪A8L 主打性價(jià)比的百萬(wàn)豪華-圖60

外觀個(gè)性化表現(xiàn)(3分,滿分5分)

《豪華180》評(píng)測(cè)奧迪A8L 主打性價(jià)比的百萬(wàn)豪華-圖61

內(nèi)飾個(gè)性化表現(xiàn)(3分,滿分5分)

《豪華180》評(píng)測(cè)奧迪A8L 主打性價(jià)比的百萬(wàn)豪華-圖62

選裝配置是否豐富(4分,滿分5分)

《豪華180》評(píng)測(cè)奧迪A8L 主打性價(jià)比的百萬(wàn)豪華-圖63

是否提供個(gè)人定制服務(wù)(1分,滿分5分)

《豪華180》評(píng)測(cè)奧迪A8L 主打性價(jià)比的百萬(wàn)豪華-圖64

2022款?yuàn)W迪A8L 55 TFSI quattro 旗艦型在該項(xiàng)目的得分為:4分(此項(xiàng)滿分為10分)

目前在售的奧迪A8L除了2.0T車型之外,其它版本均搭載了48V輕混系統(tǒng),并且還提供插電式混合動(dòng)力車型可選,而隨著奧迪全面推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,下一代的奧迪A8大概率會(huì)變成一款基于PPE平臺(tái)打造的電動(dòng)車,具體可以參考奧迪Grandsphere概念車,各位可以期待一波。

《豪華180》評(píng)測(cè)奧迪A8L 主打性價(jià)比的百萬(wàn)豪華-圖65

是否應(yīng)用新能源技術(shù)(3分,滿分5分)

《豪華180》評(píng)測(cè)奧迪A8L 主打性價(jià)比的百萬(wàn)豪華-圖66

環(huán)??稍偕牧蠎?yīng)用(1分,滿分5分)

最后我們來(lái)看看2022款?yuàn)W迪A8L 55 TFSI quattro 旗艦型在豪華評(píng)分體系的總分是多少:

《豪華180》評(píng)測(cè)奧迪A8L 主打性價(jià)比的百萬(wàn)豪華-圖67

“豪華180”豪華指數(shù)評(píng)分體系滿分為180分,根據(jù)最終得分分為:不夠豪華(90分以下)、入門豪華(90-109分)、足夠豪華(110-129分)、非常豪華(130-159分)、頂級(jí)豪華(160-180分)。

《豪華180》評(píng)測(cè)奧迪A8L 主打性價(jià)比的百萬(wàn)豪華-圖68

總結(jié):最終2022款?yuàn)W迪A8L 55 TFSI quattro 旗艦型在豪車事“豪華180”豪華評(píng)分體系的總分為:126分,屬于足夠豪華的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于中期改款后的奧迪A8L來(lái)說(shuō),產(chǎn)品力的提升基本都浮現(xiàn)于表面,主要還是因?yàn)?017年時(shí)的換代過(guò)于徹底,所以也不需要用力過(guò)猛地去調(diào)整。但是隨著兩位最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手S級(jí)和7系的接連換代,奧迪A8L的壓力也逐漸顯現(xiàn),特別是在車內(nèi)豪華感的營(yíng)造以及智能科技配置方面正在拉開(kāi)差距,如果想要保持目前的市場(chǎng)占有率,除了在價(jià)格方面做文章之外,也就只能寄希望于下一代產(chǎn)品了。

《豪華180》評(píng)測(cè)奧迪A8L 主打性價(jià)比的百萬(wàn)豪華-圖69

豪車事CEO兼總編輯-王堃點(diǎn)評(píng):

經(jīng)過(guò)中期改款之后,奧迪A8L得到了126分的成績(jī),已經(jīng)屬于不錯(cuò)的水平。但整體來(lái)看,這代產(chǎn)品已經(jīng)到了生命周期的尾段。在智能科技方面的配置顯然有些跟不上時(shí)代,而且內(nèi)飾整體氛圍略顯平淡和老氣,缺乏亮點(diǎn)。還是期待下一代A8吧,據(jù)說(shuō)會(huì)是一款純電的產(chǎn)品,應(yīng)該會(huì)讓人眼前一亮。

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