對于一款車來說，運動和舒適真的是不可調(diào)和的嗎？如果放在以前，大家肯定會覺得這兩樣東西就像同極磁鐵一樣相互排斥。但是隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的車企都推出了能夠兼顧運動和舒適的車型，就比如上汽名爵黑標首款車型——MG7。此前，我們已經(jīng)在賽道中領(lǐng)略過這款車優(yōu)秀的操控表現(xiàn)，那這次，我們就把Ta駕駛到實際道路進行更全面的體驗，至于感受如何，您還得接著往下看。

1、先聊聊MG黑標和MG7

早在2022年8月，上汽名爵就正式發(fā)布了全新MG黑標LOGO。與目前同品牌下的銀標車型相比，黑標序列下的車型會在高級感、運動性能、配置以及動力操控等多方面都有明顯的提升。如果用一個簡單的例子來概括，那就相當于目前水果手機里Pro和普通版的區(qū)別。

其實，在近幾年的汽車發(fā)展過程中，黑色越來越受到年輕人的追捧，也逐漸成為了“運動”的代名詞，而發(fā)布全新黑標也是MG品牌進階探索年輕化戰(zhàn)略的一大法寶，打造更極致、更高層次的產(chǎn)品是各大汽車廠商都在做的，順應(yīng)潮流總不會出錯。

在MG黑標發(fā)布的同時，MG7也正式完成了全球首秀，這可是黑標下的首款車型，其對于品牌的意義不言而喻。在官方看來，這款車是“優(yōu)雅”與“運動”的完美結(jié)合體，不僅擁有在線的內(nèi)外飾顏值，而且在動力上也搭載了上汽最新的2.0T+9AT組合，11項上汽自主核心技術(shù)的加持讓這款車充滿了看點。

2、MG7的顏值能讓年輕人滿意嗎？

作為一名95后，我對MG7的外觀造型還是比較滿意的。一直以來，MG在設(shè)計方面都挺下功夫，從轎車到SUV基本都能延續(xù)家族化的設(shè)計特征，而到了黑標下的MG7這里，車身線條更加流暢，整體比例也保持得恰到好處。

單看前臉細節(jié)的話，MG7有幾個較為突出的設(shè)計亮點，首先就是如同鯊魚嘴的進氣格柵，不僅尺寸巨大占據(jù)了車頭的大部分篇幅，并且內(nèi)部的橫向矩陣式飾條也足夠精致，至少在視覺效果上是加分的。

其次是兩側(cè)的大燈組，除了帶透鏡的LED遠近光光源之外，LED日間行車燈采用了分段式設(shè)計，整體呈現(xiàn)出兩個“L”的造型，也可以把它理解為數(shù)字“7”，與車名做了很好的呼應(yīng)。

側(cè)面來看，MG7采用了能夠提升運動感的溜背式設(shè)計，從大燈組向后延伸出來的腰線在后門板區(qū)域逐漸上挑消失，緊接著就是具有家族化特征的豹躍肩線，可能車側(cè)看上去不明顯，從斜后方看才對味兒。車身尺寸方面，MG7的長寬高分別為4884*1889*1447mm，軸距為2778mm，屬于標準中型轎車的尺寸。

 

體驗車型配備的19英寸雙色五輻式輪圈與運動車身造型很搭，個人建議MG可以再推出幾款大輪圈供消費者個性化選擇，畢竟現(xiàn)在的年輕人還是比較注重這個的。輪胎配備的是規(guī)格為245/40 R19的米其林輪胎，日常使用沒有什么問題。

MG7的車尾應(yīng)該是整車設(shè)計最好看的地方了，線條與形面之間的連接絲滑連貫，特別是在低角度拍攝的時候，會給人帶來一種跑車的既視感。尾燈組采用貫穿式設(shè)計，在點亮時有著很高的辨識度。

這款車運動屬性的加成還體現(xiàn)在雙邊共兩出的排氣和三段式電動尾翼上，后者可以說是絕對的亮點配置了，保時捷Panamera見了都得直呼內(nèi)行。這套尾翼除了能夠在超過100km/h時速時自動開啟，也可以通過中控屏進行手動控制，有一說一，展開尾翼之后的顏值是真的高。

3、MG7的內(nèi)飾設(shè)計是什么水平？

進入車內(nèi)，MG7也沒有讓我們失望，無論是從視覺還是觸覺上，這款車的內(nèi)飾都做到了“極致”。首先就是用料方面，像是中控臺、門板以及中央扶手區(qū)域都采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，而且細節(jié)處還加入了啞光鍍鉻和鋼琴烤漆材質(zhì)，氛圍感方面營造的不錯。

而為了提升車內(nèi)的運動屬性，MG7配備了帶有打孔工藝的三輻式方向盤，并且還配有X-MODE超級玩家模式按鍵，一鍵即可轉(zhuǎn)換最強運動形態(tài)；多邊形的啟動按鍵設(shè)計獨特，外圈的紅色飾條搭配綠色的字體背光展現(xiàn)出十足的戰(zhàn)斗氣息。

在智能化方面，MG7也做到了與時俱進，33英寸的一體式顯示屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片，運算速度高達360萬億次/秒，響應(yīng)更迅速、操作感受也更加流暢。在實際體驗時，這套系統(tǒng)的功能十分豐富，而且具備非常多的熱門應(yīng)用，上車后基本就可以把手機放在一旁充電了。

 

 

其實在之前的賽道體驗中，我們曾為大家簡單介紹了這個X-MODE超級玩家模式，點開性能調(diào)節(jié)功能之后像是動力、電子差速鎖、轉(zhuǎn)向、懸架、氛圍燈等8項功能都能自定義調(diào)節(jié)，而根據(jù)自身喜好調(diào)節(jié)出的綜合評分還會顯示在最右側(cè)，如果嫌麻煩可以直接點擊S-SPORT進入默認模式，運動指數(shù)直接拉滿。

MG7還具備AR-HUD功能，在使用車機進行導(dǎo)航的時候，道路信息和轉(zhuǎn)彎提示都會顯示在上面，這也大幅提升了日常駕駛的安全性。

在音響方面，MG7配備14個揚聲器的BOSE PREMIUM劇院級音響系統(tǒng)，為了讓聽覺效果更加出色，MG還邀請了專業(yè)調(diào)音團隊對其進行專門調(diào)試，音質(zhì)效果還是比較出色的。

4、溜背設(shè)計空間會不會受影響？

MG7的前排配備了運動感十足的一體式桶形座椅，這兩張座椅對于腰部的包裹以及肩部的支撐是比較好的，明顯是在人體工程學方面做了研究的，而為了提升乘坐舒適性，座椅內(nèi)部的填充物是比較厚實的。在具體配置方面，座椅支持電動調(diào)節(jié)、主駕記憶以及加熱功能，基本能夠滿足日常的使用。

后排座椅采用了雙拼的配色，而且據(jù)官方介紹，后排座椅的坐墊長度達到了351mm，對于腿長的人也是比較友好的。

對于像MG7這樣采用溜背式設(shè)計的車型來說，乘坐空間肯定是大家很關(guān)注的點，那咱們就來真人體驗下。首先是前排空間，身高170cm的體驗者在調(diào)整好駕駛坐姿之后，頭部空間還是比較寬裕的，超過兩拳的余量在同級當中可以說是中等偏上的水平了。

此后前排座椅位置保持不變，體驗者來到后排，頭部空間超過一拳，腿部空間超過兩拳，再加上這個大尺寸全景天窗的加持，即便是身高達到180cm的乘客坐進去也不會顯得太過局促。

掀背式的后備廂蓋讓拿取物品更加方便，在常規(guī)狀態(tài)下后備廂空間為375L，如果將后排座椅全部放倒的話儲物空間還能進一步拓展。

5、2.0T+9AT的道路駕駛感受如何？

在此前的賽道和場地科目體驗中，MG7給我們留下了深刻的印象，那種刻在骨子里的運動基因依舊得到了很好的傳承，而在鋪裝道路上這款車的表現(xiàn)又會如何呢？

按照慣例先給大家報一下動力參數(shù)，這臺2.0T發(fā)動機的最大功率為192kW，峰值扭矩405N·m，從數(shù)據(jù)上看已經(jīng)和不少豪華品牌中型轎車的高功率版本差不多了。也正因如此，2.0T的MG7能夠做到6.5秒的0-100km/h加速成績，這種動力表現(xiàn)在20萬級的燃油車里都是很少見的，而且這臺發(fā)動機加92號汽油即可，后期使用還能省下不少錢，“小金庫”又能多攢下一筆。

這次的試駕路線包含城市道路和高速公路兩個部分，前者主要體驗的是動力系統(tǒng)的銜接成熟度和平順性，后者則是對中段加速、底盤表現(xiàn)以及NVV這三個方面進行考察。在城市道路當中，MG7的駕駛感受是比較輕松的，主要還是得益于它這套9AT變速箱，換擋時基本感覺不到頓挫，與發(fā)動機的匹配程度可以說是比較成熟了，未來這套動力總成應(yīng)該會應(yīng)用到更多的上汽車型當中。

當然，為了滿足不同人群對于動力的需求，MG7除了提供X-MODE超級玩家模式之外，還額外擁有ECO節(jié)能、NORMAL普通以及SPORT運動這三種駕駛模式。如果是日常通勤的話，個人建議調(diào)到普通模式即可，這個時候的動力響應(yīng)是肯定夠用的，而且整體輸出相對會平順一些。

由于懸架的軟硬也是可以自定義調(diào)節(jié)的，所以在鋪裝路面我們就沒必要調(diào)的那么硬了，主要還是為了乘客的舒適性考慮。在懸架調(diào)整到最軟的時候，整臺車的性格將會發(fā)生明顯的變化，特別是遇到一些溝溝坎坎，較大的震動都基本會被過濾掉，跟市面上那些主打舒適的家用轎車沒什么區(qū)別。

MG7的轉(zhuǎn)向手感是令我非常滿意的，其電子助力系統(tǒng)的介入恰到好處，并不像某德系豪華品牌那樣輕到發(fā)假，你能明顯感覺到那種真實的掌控感，同時轉(zhuǎn)向阻尼的線性程度也不錯，全系標配的可變轉(zhuǎn)向比更是讓轉(zhuǎn)向效率得到了明顯提升。

對于采用了無邊框車門設(shè)計的MG7來說，隔音降噪水平就顯得沒那么重要了，畢竟魚和熊掌不可兼得。不過在高速路段駕駛時，整車的風噪和胎噪控制得還是比較不錯的，唯一能夠傳到車內(nèi)的也就是一些發(fā)動機噪音和排氣聲浪了，在100km/h的時速下其實并不影響前后排乘客的正常交談。

總結(jié)：近幾個月，我們對于MG7的體驗可以說是全方位的，從此前的賽道到這次的道路駕駛，它的表現(xiàn)都是可圈可點，這種全面的表現(xiàn)甚至讓你找不到明顯的硬傷，可見黑標下的MG在產(chǎn)品把控上還是有它的獨到之處。不過，僅擁有強大的產(chǎn)品力還是遠遠不夠的，未來MG需要進一步拓寬市場，讓更多的年輕人喜歡上這個具有運動基因的品牌。