現(xiàn)下，這國內(nèi)汽車市場中，MPV車型的需求在不斷增加，相比較轎車和SUV，MPV這種車型擁有更廣泛的使用場景，它更具功能性。我們會發(fā)現(xiàn)，MPV對人出行率遠(yuǎn)高于其他車型，并且車內(nèi)有我們關(guān)心的老人孩子，或者有我們認(rèn)真接待的重要客戶，所以，我們在選擇一款MPV車型時，除了對動力系統(tǒng)與機(jī)械素質(zhì)的需求以外，環(huán)保健康的車內(nèi)環(huán)境和更安全的駕乘空間，也是我們的一大需求點。

鑒于這樣的情況，結(jié)合紅旗品牌的“3大健康安全創(chuàng)意挑戰(zhàn)”，我們對這款上市不久的全新紅旗HQ9車內(nèi)環(huán)境在極端環(huán)境下進(jìn)行測試，一起來看看實驗環(huán)境和實驗結(jié)果吧。

我們的實驗包括：100℃溫差極限挑戰(zhàn)、超高溫VOC揮發(fā)測試、迷霧終結(jié)者測試，三種非常極端環(huán)境，為了分別檢測紅旗熱管理系統(tǒng)、 極高溫環(huán)境下車內(nèi)空氣健康以及凈化裝置系統(tǒng)的強(qiáng)大功能

第一項測試：100℃溫差極限挑戰(zhàn)，冰火兩重天考驗紅旗熱管理系統(tǒng)

實驗規(guī)劃：將紅旗HQ9置于專業(yè)環(huán)境溫度箱內(nèi)，環(huán)境溫度箱可模擬零上70攝氏度－零下30攝氏度箱內(nèi)環(huán)境溫度。在最大100℃的溫差下，實驗工程師體驗紅旗HQ9車內(nèi)各個維度舒適性、環(huán)境溫度等體感表現(xiàn)。

實驗結(jié)果：測試箱內(nèi)-30攝氏度時，車內(nèi)溫度維持在24攝氏度；測試箱內(nèi)達(dá)到70攝氏度時，車內(nèi)溫度最高24.9攝氏度。

得出結(jié)論：就算是在極限的100℃溫差下，紅旗HQ9車內(nèi)的冷熱管理以及車內(nèi)恒溫效果出色，讓處于車內(nèi)的乘客在體感舒適性方面，獲得極大的舒適性安全。

第二項測試：超高溫VOC揮發(fā)測試，極高溫環(huán)境測試車內(nèi)健康

實驗規(guī)劃：紅旗HQ9在70攝氏度高溫環(huán)境下，通過車內(nèi)VOC有害揮發(fā)物測試儀器記錄HQ9的有機(jī)揮發(fā)物。

實驗結(jié)果：針對HQ9在高溫下的揮發(fā)物進(jìn)行專業(yè)測定，HQ9本身高溫?fù)]發(fā)物的各項指標(biāo)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)論：紅旗HQ9車內(nèi)真皮組件和其他零部件，運(yùn)用高環(huán)保材料，VOC控制水平出色，同時，加上優(yōu)秀的空氣環(huán)境管理系統(tǒng)，讓車內(nèi)一直保持干凈的健康的呼吸環(huán)境。

第三項測試：迷霧終結(jié)者測試，凈化裝置挑戰(zhàn)真實煙霧

實驗規(guī)劃：測試車輛在溫度箱中，箱內(nèi)溫度為30攝氏度，通過道具在環(huán)境箱中釋放“煙霧彈”，開啟車輛內(nèi)循環(huán)，測試紅旗HQ9的PM2.5凈化水平。

實驗結(jié)果：經(jīng)過50min的車內(nèi)循環(huán)，箱內(nèi)PM2.5 500，車內(nèi)PM2.5 11。對比同樣環(huán)境下使用國外知名品牌空氣凈化器，凈化耗時58min。

得出結(jié)論：紅旗HQ9在全系中標(biāo)配空氣凈化裝置，運(yùn)行效果優(yōu)秀，可對外界各類顆粒物有效凈化，保障乘員健康。

經(jīng)過一系列的測試讓我們發(fā)現(xiàn)，這款全新上市紅旗HQ9不僅在車身碰撞上表現(xiàn)優(yōu)秀，另外在車內(nèi)空氣質(zhì)量等方面表現(xiàn)也同樣優(yōu)秀。在紅旗看來，安全已不僅僅是通常地碰撞安全，而是上升到更廣義層面，健康安全也是非常重要的一環(huán)，正如這次三大挑戰(zhàn)實驗所涉及的熱管理、揮發(fā)性管理、空氣凈化。這就是紅旗品牌的安全生態(tài)化思維，不愧為安全生態(tài)引領(lǐng)者。

聲明：本文由車市號作者撰寫，僅代表個人觀點，不代表網(wǎng)上車市。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。