Z時(shí)代的汽車買家有多難滿足？

要?jiǎng)恿?，要顏值，還要實(shí)力。

沒(méi)錯(cuò)，有些廠商選擇了躺平，但有些廠家還是選擇向消費(fèi)者“妥協(xié)”。比如剛剛在9月26日上市的奇瑞艾瑞澤8，就為了消費(fèi)者“妥協(xié)”成了一輛面面俱到的全優(yōu)家轎。

顏值設(shè)計(jì)，能否“起飛”？ 

先看顏值，畢竟，好看的設(shè)計(jì)才更得人心。

氛圍感和豪華感是這些年廠商們一直強(qiáng)調(diào)的，艾瑞澤8上使用鉆石切割面以及大格柵還有貫穿尾燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這些都是豪華車上才比較容易見(jiàn)到的，從設(shè)計(jì)感的角度出發(fā)，艾瑞澤8表現(xiàn)得夠猛。

更難得的是，艾瑞澤8將豪華和運(yùn)動(dòng)感拿捏得很得體，不像吉利星瑞過(guò)于成熟，或是長(zhǎng)安UNI-V那樣徹底倒向運(yùn)動(dòng)，這種兼容并包的設(shè)計(jì)感顯然能讓更多人接受，也更耐看。

座艙玩出了花兒

在座艙設(shè)計(jì)上，自主品牌一直都是“開(kāi)掛”的狀態(tài)，艾瑞澤8也不例外，甚至更有突破。其打造的“魔方”智享座艙在安全、科技、舒適性等各方面均表現(xiàn)亮眼。

安全方面，艾瑞澤8配備了同級(jí)獨(dú)有的10安全氣囊配置，此外ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配、倒車?yán)走_(dá)、360°高清全景影像、定速巡航系統(tǒng)等一系列L2.5級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)也讓安全性倍增。

說(shuō)到科技智能感，就不得不提到艾瑞澤8的24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏，采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)更易操作，AI情感交互、智能語(yǔ)音、車機(jī)互聯(lián)、無(wú)感面部識(shí)別FACE ID以及多種人性化智能場(chǎng)景設(shè)定都為駕駛帶來(lái)充足的未來(lái)感。同級(jí)獨(dú)有的AR實(shí)景導(dǎo)航也為駕駛帶來(lái)新的樂(lè)趣。車上甚至還有一套為孩子準(zhǔn)備的AI智教系統(tǒng)，讓家轎變家教，這在其他車上更是鮮見(jiàn)，不愧為“面面俱到”。

而在舒適性方面，新車配備了超大全景天窗，透光面積達(dá)0.5m²，開(kāi)啟行程達(dá)425mm，透光率達(dá)到70%。此外全體感座椅也是在同級(jí)競(jìng)品中難以看到的，同級(jí)獨(dú)有睡眠頭枕讓健康常伴。

還有SONY音響、無(wú)級(jí)炫彩氛圍燈、主動(dòng)式自動(dòng)清潔系統(tǒng)等等越級(jí)配置。看到這里，我真想掐掐自己的胳膊，因?yàn)閷?shí)在不敢相信，一臺(tái)頂配才13萬(wàn)多的車，能給到這樣的配置。

動(dòng)力駕馭每一面

作為一臺(tái)面面俱到的全優(yōu)家轎，艾瑞澤8在動(dòng)力方面自然也是表現(xiàn)不俗，身為造車界的理工男，奇瑞可是在動(dòng)力系統(tǒng)部分煞費(fèi)苦心。畢竟，有動(dòng)力才更有吸引力。

在艾瑞澤8上，廠家為其裝配一臺(tái)鯤鵬1.6TGDI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛•米，這樣的數(shù)據(jù)基本和很多低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)旗鼓相當(dāng)。

懸架則使用前麥弗遜后多連桿的懸架設(shè)定，調(diào)校均衡，在面對(duì)路面顛簸時(shí)，艾瑞澤8所表現(xiàn)出的“老道”是UNI-V或是吉利星瑞無(wú)法比較的，在激烈駕駛時(shí)也能保證懸掛的支撐。

不得不說(shuō)，艾瑞澤8的動(dòng)力系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)完全沒(méi)毛病，參數(shù)以及實(shí)際表現(xiàn)都可以力壓同類合資產(chǎn)品一籌。

結(jié)束語(yǔ)：看到這里，說(shuō)實(shí)話，不論是外觀內(nèi)飾還是智能座艙和動(dòng)力操控，艾瑞澤8確實(shí)配得上叫一句全優(yōu)家轎，尤其是在動(dòng)力總成方面，更是卷得沒(méi)邊。而且廠家也給艾瑞澤8終身免費(fèi)保養(yǎng)以及終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量的服務(wù)，要知道，這可是一臺(tái)起售價(jià)僅10.89萬(wàn)的緊湊級(jí)車。所以，如果你對(duì)艾瑞澤8有那么一丁點(diǎn)兒興趣，一定要去4S店看  。