【編者按】

距離那場(chǎng)全球性黑天鵝事件已經(jīng)過(guò)去了1010天，我們所感知的時(shí)間仿佛被按下了暫停鍵，但世界仍在繼續(xù)，科技依然發(fā)展，品牌持續(xù)向上，我們來(lái)到2022年，在西南蜀地，諸大汽車(chē)品牌向我們鋪開(kāi)機(jī)械制造的奇跡圖紙。

2022年成都車(chē)展如期而至，作為今年國(guó)內(nèi)首個(gè)A級(jí)車(chē)展，意義非凡。

此時(shí)的成都正遭受氣候變革帶來(lái)的一連串蝴蝶效應(yīng)的攻擊，汽車(chē)行業(yè)里最受關(guān)注的電力資源成了扼住川渝咽喉的利刃，但盡管如此，新能源轉(zhuǎn)變與科技智能化依然是成都車(chē)展的主旋律，能源革命，勢(shì)在必得。

本屆成都車(chē)展共有德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等國(guó)內(nèi)外128個(gè)汽車(chē)品牌參展，展出車(chē)輛約1600輛，展會(huì)規(guī)模超過(guò)20萬(wàn)平方米。

作為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的VIP大戶(hù)，以成都為核心代表的西南銷(xiāo)售區(qū)域向來(lái)是各大車(chē)企爭(zhēng)相攻略的肥肉，這次車(chē)展，諸大品牌費(fèi)盡心思絞盡腦汁，力求用最新的技術(shù)買(mǎi)斷用戶(hù)的好奇心，用最潮的理念吸引客群的注意力，從品牌競(jìng)爭(zhēng)到平臺(tái)開(kāi)放，從技術(shù)孤立到資源整合，我們看到了汽車(chē)世界從各自為政互相內(nèi)卷的諸侯孤島，逐漸鏈接成打破壁壘百花齊放的遼闊疆土，進(jìn)而綻放出更大的機(jī)械魅力。

縱觀(guān)當(dāng)下，截至7月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)1457.1萬(wàn)輛和1447.7萬(wàn)輛，同時(shí)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)了新能源大發(fā)展的時(shí)代。今年上半年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模持續(xù)攀升，市場(chǎng)占有率達(dá)21.6%，提前完成了《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》中“2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到新車(chē)總銷(xiāo)量的20%”的目標(biāo)。

“享蓉城、促產(chǎn)業(yè)、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、馭未來(lái)。”

未來(lái)將來(lái)，攜手前行，網(wǎng)上車(chē)市&網(wǎng)新社專(zhuān)訪(fǎng)間與數(shù)十位車(chē)企高管與嘉賓，共同探討關(guān)于汽車(chē)的這一秒與下一秒。

以下是領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理 陳思英的精彩訪(fǎng)談：

網(wǎng)上車(chē)市：作為2022年舉行的首個(gè)A級(jí)車(chē)展，領(lǐng)克汽車(chē)此次成都車(chē)展帶來(lái)了哪些驚喜？

陳思英：領(lǐng)克展臺(tái)可以說(shuō)是整個(gè)展館的一大亮點(diǎn)。我們的展臺(tái)進(jìn)行了升級(jí)，領(lǐng)克品牌五年前誕生時(shí)，就推出了以都市游樂(lè)場(chǎng)的設(shè)計(jì)和體驗(yàn)風(fēng)格打造的展臺(tái)形象，很多年輕的朋友們把它比喻為夜店。而今天領(lǐng)克品牌迎來(lái)了第六年的發(fā)展，我們現(xiàn)在的展臺(tái)形象進(jìn)行了升級(jí)，這次升級(jí)的核心的DNA就是The Next Day，即新一天的開(kāi)始。

新的一天開(kāi)始貫穿了領(lǐng)克品牌下一個(gè)五年甚至于更長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展方向，我們的展臺(tái)整體也在向新發(fā)展，并且很好地展示了領(lǐng)克智能電混的新能源技術(shù)。同時(shí)，我們用日出和24小時(shí)時(shí)區(qū)的設(shè)計(jì)理念，把展臺(tái)分為午夜、午后和清晨三個(gè)區(qū)域，把我們的新能源產(chǎn)品、性能產(chǎn)品、燃油車(chē)產(chǎn)品，結(jié)合我們的潮流出行和領(lǐng)克周邊，在這三個(gè)區(qū)域進(jìn)行了展示。

第二個(gè)就是我們The Next Day概念車(chē)，也就是今年6月6日在領(lǐng)克夏季發(fā)布會(huì)上發(fā)布的概念車(chē)。它同樣采用了日出的元素，光影的交流，城市和白晝的交互，并配備旭日金和拂曉藍(lán)的漸變涂裝，讓這個(gè)車(chē)產(chǎn)生了不同的顏色。

The Next Day概念車(chē)是一款四門(mén)轎跑GT，其設(shè)計(jì)元素在領(lǐng)克未來(lái)的產(chǎn)品中會(huì)陸續(xù)地呈現(xiàn)和表達(dá)出來(lái)。另外，這款概念車(chē)也帶來(lái)了我們新的智能電混承載的技術(shù)，它有6個(gè)激光雷達(dá)。我們?cè)谥悄茏?、智能座駕、很多數(shù)字的交互性能，都形成了領(lǐng)克下一代產(chǎn)品的發(fā)展方向。

我們還發(fā)布了領(lǐng)克智能電混01的第2個(gè)產(chǎn)品——01 EM-P，插電混合動(dòng)力產(chǎn)品。同時(shí)，我們也帶來(lái)了02、03、05、06、09全家族產(chǎn)品。

網(wǎng)上車(chē)市：2022年被很多車(chē)企視為混合動(dòng)力在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)井噴式增長(zhǎng)的元年。領(lǐng)克不久前也發(fā)布了Lynk E-Motive智能電混技術(shù)，發(fā)力新能源市場(chǎng)，如何看待新能源市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)？混動(dòng)化的本質(zhì)或未來(lái)是什么？

陳思英：大家普遍地認(rèn)為新能源就是純電，叫非油即電。我們不這么認(rèn)為，現(xiàn)在整個(gè)國(guó)家的發(fā)展，行業(yè)的發(fā)展，包含用戶(hù)的意識(shí)，都預(yù)示了對(duì)新能源出行有極大的需求。我認(rèn)為多種能源驅(qū)動(dòng)形式是國(guó)家在未來(lái)五年甚至于更長(zhǎng)時(shí)間在新能源領(lǐng)域發(fā)展的技術(shù)路徑，用戶(hù)根據(jù)自己的場(chǎng)景選擇不同的產(chǎn)品。

過(guò)去大家對(duì)混合動(dòng)力產(chǎn)品理解的就是節(jié)能、可靠，現(xiàn)在年輕的消費(fèi)群體想要得更多，他有一個(gè)不妥協(xié)的選擇。領(lǐng)克品牌也是一個(gè)不妥協(xié)的品牌，在節(jié)能、性能、智能方面都不妥協(xié)，給他們新的體驗(yàn)新的選擇，這是領(lǐng)克01 EM-P的一些特征。整個(gè)行業(yè)來(lái)講，新能源的新的雛形、新的選擇、多種能源的驅(qū)動(dòng)形式，結(jié)合用戶(hù)不同場(chǎng)景的需求，我認(rèn)為在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)是我們國(guó)家新能源發(fā)展的一個(gè)狀態(tài)，而且這是一個(gè)新的常態(tài)。

網(wǎng)上車(chē)市：在發(fā)布智能電混技術(shù)后，領(lǐng)克很快推出了搭載新技術(shù)的01車(chē)型EM-F電混版本，這次發(fā)布會(huì)上又推出了01車(chē)型EM-P版本，這兩個(gè)版本有哪些差異點(diǎn)？

陳思英：先說(shuō)相同，它們是領(lǐng)克E-Motive智能電混技術(shù)下的兩個(gè)不同的產(chǎn)品，共同的技術(shù)都來(lái)自于智能電混。第二它們都來(lái)源于CMA架構(gòu)，第三都是基于全新第二代的電子電器架構(gòu)而來(lái)的產(chǎn)品，這是它們的共同點(diǎn)。不同的地方是，第一，EM-F是油電混合動(dòng)力車(chē)型，它不需要充電。換句話(huà)說(shuō)，你沒(méi)有里程焦慮，沒(méi)有充電的焦慮，上藍(lán)牌也很方便，但是很節(jié)能。這個(gè)車(chē)不僅節(jié)能，還有性能，還有智能的EM-F。

第二，EM-P的不同點(diǎn)是它需要充電，它可以充電，當(dāng)然也可以不充電，它可油可電，可以去遠(yuǎn)方。它是一個(gè)沒(méi)有里程焦慮，而且可以上綠牌，在很多限行城市無(wú)需限行。這兩個(gè)產(chǎn)品，從用戶(hù)的體驗(yàn)角度有不同的差異，從用戶(hù)的使用場(chǎng)景上有不同的差異。但歸根結(jié)底，這兩個(gè)產(chǎn)品我認(rèn)為共同的都是我們E-Motive的技術(shù)，都是二代的電子架構(gòu)，都用了7納米的8155芯片，算率是一樣的，而給客戶(hù)帶來(lái)的感知、節(jié)能、性能、智能的感知也是幾乎一樣的。

網(wǎng)上車(chē)市：接下來(lái)還有哪些車(chē)型將匹配這套混動(dòng)系統(tǒng)？

陳思英：接下來(lái)我們很多產(chǎn)品都會(huì)搭載，到2025年領(lǐng)克將全面實(shí)現(xiàn)電氣化。在未來(lái)兩年內(nèi)，還有5款左右的新車(chē)將搭載我們的智能電混技術(shù)，包括已經(jīng)上市的01 EM-F和EM-P，05 EM-P，03 EM-F等。

網(wǎng)上車(chē)市：最近多個(gè)省份持續(xù)的高溫天氣引發(fā)了公眾對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)安全性和可持續(xù)性的討論。如果純電動(dòng)汽車(chē)保有量持續(xù)攀升，勢(shì)必會(huì)對(duì)國(guó)家電網(wǎng)負(fù)荷造成更大的壓力，您認(rèn)為除了錯(cuò)峰充電外，短期內(nèi)還有什么可行的方案能夠改善這個(gè)問(wèn)題？

陳思英：所謂的限電可能是一些短期的，比如說(shuō)是自然現(xiàn)象造成的，因?yàn)橛绕鋭?chuàng)業(yè)地區(qū)都靠水利發(fā)電，水沒(méi)有的話(huà)它發(fā)電就有困難了。當(dāng)然因?yàn)橄揠娨沧尯芏嚯妱?dòng)車(chē)的用戶(hù)產(chǎn)生焦慮，發(fā)現(xiàn)充電不方便，但這不是持續(xù)的。有很多專(zhuān)家預(yù)測(cè)，新能源的滲透率還會(huì)不斷提升。我個(gè)人也這樣認(rèn)為，如果保守一點(diǎn)的話(huà)，到2025年滲透率達(dá)到30%-40%的水平是非常有可能的，因?yàn)榻衲旮唿c(diǎn)已經(jīng)到30%了。更有的專(zhuān)家更激進(jìn)，說(shuō)2025年的時(shí)候能到50%的新能源滲透率，但這一定是包含了插電混合動(dòng)力，包含了各種各樣的能源驅(qū)動(dòng)，一定不僅僅是純電。多種的驅(qū)動(dòng)方式和我們國(guó)家的能源結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施、政策導(dǎo)向和消費(fèi)者認(rèn)知方方面面都有一定的關(guān)聯(lián)性，這是非常重要的。