近年來，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、新冠疫情反復(fù)、原材料成本上漲，讓汽車市場的競爭日趨激烈。與此同時(shí)，“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”浪潮席卷而來，原有的市場格局正加快重塑。汽車行業(yè)百年未有之大變革已經(jīng)到來，對(duì)于身處其中的汽車廠商而言，注定是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

面對(duì)重重困難與挑戰(zhàn)，剛剛迎來25歲生日的上汽通用汽車早已給出了自己篤定的答案，唯有加速轉(zhuǎn)型，擁抱變化，才有可能在全新的競爭格局中保持領(lǐng)先。當(dāng)前，上汽通用汽車正圍繞“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”全面發(fā)力，加快面向未來的產(chǎn)品、技術(shù)、業(yè)務(wù)布局，推動(dòng)別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌持續(xù)向上發(fā)展，迎接產(chǎn)業(yè)形態(tài)、消費(fèi)理念、商業(yè)模式加速迭代帶來的全新挑戰(zhàn)。

深耕中國市場25年 

今年6月12日，是上汽通用汽車成立25周年的日子。回首25年來的風(fēng)雨兼程，上汽通用汽車始終以積極自信的姿態(tài)和穩(wěn)健發(fā)展的步伐，引領(lǐng)著中國汽車市場向前發(fā)展，為推動(dòng)中國汽車工業(yè)進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。

作為中國經(jīng)濟(jì)騰飛和中國汽車工業(yè)高速發(fā)展的見證者，上汽通用汽車創(chuàng)造了無數(shù)屬于自己的輝煌紀(jì)錄：1997年6月，上汽通用汽車正式成立，僅用不到兩年時(shí)間便迎來了第一款產(chǎn)品——別克新世紀(jì)轎車下線；2010年，上汽通用汽車成為國內(nèi)首家年銷量超過100萬輛的乘用車企業(yè)；2014年，上汽通用汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷突破1000萬輛；而后，上汽通用汽車一路高歌猛進(jìn)，到2020年累計(jì)產(chǎn)銷已突破2000萬輛。“上汽通用速度”，一時(shí)間成為了國內(nèi)汽車行業(yè)里的一段佳話。

面對(duì)市場深度轉(zhuǎn)型、技術(shù)迭代升級(jí)等趨勢(shì)，深耕中國市場25載的上汽通用汽車憑借著前瞻眼光與果敢魄力，主動(dòng)出擊，持續(xù)深化產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域的布局，在提升自身競爭力和享受市場紅利的同時(shí)，也開始搶占了未來制高點(diǎn)。

目前，上汽通用汽車旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌已打造出三十多個(gè)系列的產(chǎn)品陣容，覆蓋了從高端豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車各梯度市場，以及MPV、SUV、混合動(dòng)力和電動(dòng)車等細(xì)分市場，并為消費(fèi)者帶來了更高品質(zhì)的產(chǎn)品以及超越期待的服務(wù)與體驗(yàn)。

在研發(fā)方面，與上汽通用汽車同一天成立的泛亞汽車技術(shù)中心目前已形成1個(gè)泛亞、2個(gè)園區(qū)、3個(gè)分中心、4個(gè)試驗(yàn)基地的整體業(yè)務(wù)戰(zhàn)略布局。隨著泛亞新能源試驗(yàn)大樓、廣德電池安全試驗(yàn)室以及奧特能超級(jí)工廠于2021年相繼啟用投產(chǎn)，上汽通用汽車已具備從技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、生產(chǎn)制造到本土采購全鏈路的新能源完整體系能力，在國內(nèi)主機(jī)廠中首屈一指。

體系力是堅(jiān)實(shí)的后盾

對(duì)于國內(nèi)汽車行業(yè)來說，2022年是“艱難的一年”。自今年3月以來，吉林、上海、北京等中國汽車工業(yè)的核心區(qū)域受疫情影響，生產(chǎn)線、供應(yīng)鏈、物流環(huán)節(jié)均受阻，這場蝴蝶效應(yīng)由點(diǎn)及面波及到了整個(gè)中國汽車行業(yè)。

盡管如此，上汽通用汽車依托自身強(qiáng)大的體系實(shí)力，全體員工上下一心，攻堅(jiān)克難，正逐步擺脫疫情等原因帶來的不利影響，從有條不紊地發(fā)布新車，到嚴(yán)而有序地推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項(xiàng)工作，再到市場營銷端的探索與創(chuàng)新，上汽通用汽車始終以穩(wěn)健發(fā)展、助力車市復(fù)蘇為目標(biāo)，不放棄任何一個(gè)搶抓市場的機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，作為上海市的重點(diǎn)車企之一，上汽通用汽車積極協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈、物流等相關(guān)方，以點(diǎn)帶鏈，大力幫助上下游配套企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，拉動(dòng)上海汽車產(chǎn)業(yè)加速恢復(fù)活力，展現(xiàn)出中國汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)應(yīng)有的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

25年來，上汽通用汽車依托母公司深厚的技術(shù)實(shí)力和自身不斷優(yōu)化的體系實(shí)力，已經(jīng)打造了合資車企中最完整的本土產(chǎn)業(yè)鏈。充分整合全球優(yōu)勢(shì)資源，聚焦用戶和市場，持續(xù)鍛造覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)能布局、采購制造、質(zhì)量保障、科技創(chuàng)新、營銷服務(wù)等全業(yè)務(wù)鏈的差異化體系競爭力，這些是上汽通用汽車的力量之源、強(qiáng)大之本，更是企業(yè)在中國市場長期保持穩(wěn)中有進(jìn)勢(shì)頭的關(guān)鍵所在。

前瞻布局，智領(lǐng)未來

在傳統(tǒng)賽道上穩(wěn)步前進(jìn)的同時(shí)，上汽通用汽車在“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”領(lǐng)域同樣正穩(wěn)扎穩(wěn)打進(jìn)行布局。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，上汽通用汽車已推出了微藍(lán)6插電式混動(dòng)轎車、微藍(lán)6純電動(dòng)轎車、微藍(lán)7純電動(dòng)SUV和雪佛蘭暢巡純電城際轎跑等新能源車型，實(shí)現(xiàn)了對(duì)主流新能源車型技術(shù)的全面覆蓋，充分滿足了國內(nèi)消費(fèi)者的多樣化需求。

不僅如此，上汽通用汽車也在加快導(dǎo)入通用汽車全新奧特能電動(dòng)車平臺(tái)。6月6日，國內(nèi)首款?yuàn)W特能車型——豪華純電中大型SUV凱迪拉克LYRIQ銳歌已正式開啟大定，預(yù)計(jì)2022年9月下旬至10月上旬起，后驅(qū)長續(xù)航版和后驅(qū)長續(xù)航尊貴版陸續(xù)交付；別克品牌基于奧特能電動(dòng)車平臺(tái)開發(fā)的首款SUV概念車——別克Electra-X已于前不久舉辦的2022別克品牌日活動(dòng)期間全球首發(fā)，今年別克將推出兩款基于奧特能平臺(tái)的新能源車型。至2025年，基于奧特能平臺(tái)打造的國產(chǎn)新能源車共10款以上，轎車、SUV和豪華SUV等多個(gè)細(xì)分市場。

智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面，在“2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略”扎實(shí)推進(jìn)的基礎(chǔ)上，上汽通用汽車依托國內(nèi)龐大的用戶基盤、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和母公司雙方的優(yōu)勢(shì)資源，加快開發(fā)符合中國客戶需求、具有差異化競爭優(yōu)勢(shì)的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品與配置，不斷推進(jìn)全新一代車聯(lián)系統(tǒng)的迭代升級(jí)，全面擁抱場景主導(dǎo)、軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智慧出行的新時(shí)代。目前，上汽通用汽車智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)由全新一代VIP智能電子架構(gòu)、全新一代VCS智能座艙、新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和V2X智能交通技術(shù)四大方面組成，以此為消費(fèi)者創(chuàng)造觸手可及的安全、智能、互聯(lián)的用車體驗(yàn)。

2021年到2025年，上汽通用汽車在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的規(guī)劃投入將超過500億元。隨著一系列戰(zhàn)略規(guī)劃的有序推進(jìn)，上汽通用汽車已經(jīng)做好了迎接新一輪市場變革的準(zhǔn)備。

加速轉(zhuǎn)型，向新出發(fā)

2021年9月，上汽通用汽車啟用了全新司標(biāo)，新標(biāo)識(shí)采用更加簡約化的設(shè)計(jì)，同時(shí)配色更加活潑，展現(xiàn)了企業(yè)積極轉(zhuǎn)型的決心和創(chuàng)新發(fā)展的活力。另外，上汽通用汽車旗下三大品牌也已吹響了品牌煥新、產(chǎn)品更新、科技創(chuàng)新、服務(wù)革新的“集結(jié)號(hào)”，朝著品牌向上發(fā)展的目標(biāo)不斷進(jìn)擊。

在前不久舉行的2022別克品牌日上，別克面向全球發(fā)布全新別克品牌標(biāo)識(shí)，以一個(gè)更電動(dòng)、更智能、更高端的全新別克，開啟品牌發(fā)展的新紀(jì)元。同日，別克品牌還首發(fā)了兩款戰(zhàn)略新車：別克MPV家族全新旗艦車型——GL8世紀(jì)CENTURY，以及別克首款?yuàn)W特能平臺(tái)純電概念SUV——Electra-X。從2022年到2025年，別克將在中國推出12款全新車型，包括5款全新一代電動(dòng)車，發(fā)力MPV、SUV及轎車等主流新能源市場，且其中的2款?yuàn)W特能平臺(tái)電動(dòng)車型將在今年與消費(fèi)者見面。12款新車中，20萬以上車型占比近95%，布局更高價(jià)格帶，7款擁有高端子品牌艾維亞車型，發(fā)力高端市場。

雪佛蘭近年來堅(jiān)持品牌向上，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以全面煥新的產(chǎn)品滿足消費(fèi)者不斷升級(jí)的多元化用車需求。今年，雪佛蘭從動(dòng)力性能、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及智聯(lián)科技三個(gè)維度對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全方位升級(jí)，并推出了全新創(chuàng)酷RS。按照計(jì)劃，雪佛蘭將有序推出以黑標(biāo)車型為代表的產(chǎn)品系列，將更多的運(yùn)動(dòng)子品牌引入中國，以進(jìn)一步強(qiáng)化雪佛蘭品牌的高性能和運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽，突出彰顯個(gè)性化的高級(jí)感。

2022年是凱迪拉克品牌創(chuàng)立120周年，凱迪拉克啟用了全新品牌標(biāo)識(shí)，昭示品牌全面向上，加速邁向風(fēng)范新征程。產(chǎn)品端，豪華純電中大型SUV 凱迪拉克LYRIQ銳歌即將上市交付，再加上凱迪拉克“3+3”新美式豪華全明星座駕的主力明星車型，凱迪拉克將持續(xù)保持細(xì)分市場領(lǐng)先地位，強(qiáng)化市場競爭力。與此同時(shí)，凱迪拉克還將加快推進(jìn)奧特能平臺(tái)、全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、全新一代VCS智能座艙系統(tǒng)、48V輕混動(dòng)技術(shù)、蜂鳥底盤科技(蜂鳥RTD懸掛+蜂鳥四驅(qū)系統(tǒng))等多項(xiàng)革新科技的應(yīng)用，以及不斷整合與提升My Cadillac 超級(jí)APP等數(shù)字化平臺(tái)和終端服務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)積極探索和嘗試新的營銷、專屬充電補(bǔ)能體系等服務(wù)新模式，為用戶提供全方位尊崇體驗(yàn)和增值服務(wù)。

值得一提的是，為了響應(yīng)國家乘用車購置稅減半政策，上汽通用汽車旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌在國家補(bǔ)貼基礎(chǔ)之上福利再加碼，進(jìn)一步推出購置稅補(bǔ)貼升級(jí)、保險(xiǎn)費(fèi)用減免、優(yōu)惠金融方案、售后權(quán)益禮遇等一系列“組合拳”，為消費(fèi)者打造安心無憂的購車、用車體驗(yàn)。這一系列舉措也充分體現(xiàn)了上汽通用汽車“以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向”的經(jīng)營服務(wù)理念。

寫在最后

對(duì)于汽車行業(yè)而言，2022年是充滿變數(shù)和挑戰(zhàn)的一年。作為行業(yè)領(lǐng)軍車企之一，上汽通用汽車能夠從容應(yīng)變，甚至化危為機(jī)，充分展現(xiàn)出企業(yè)25年來風(fēng)雨磨礪所沉淀的智慧與實(shí)力。一直以來，上汽通用汽車從不缺乏迎難而上的信心和決心。立足于企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和品牌向上的新起點(diǎn)，上汽通用汽車將繼續(xù)創(chuàng)新整合全球優(yōu)勢(shì)資源，聚焦“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”趨勢(shì)，在品牌、產(chǎn)品、技術(shù)、營銷、服務(wù)等多維度積蓄力量，向著“引領(lǐng)智慧出行，成就美好生活”的愿景扎實(shí)邁進(jìn)。